VOLTA VELOPARK PRINCIPAL

Título: Rumo à final

Quarta e penúltima etapa do primeiro campeonato do Velopark sofre com a chuva, mas domingo registra grandes duelos

Texto: Rodrigo Vieira

Fotos: Everton Rupel

A 4ª e penúltima etapa do Campeonato Velopark de Arrancada aconteceu entre os dias 10 e 12 de outubro em Nova Santa Rita (RS). Os treinos livres já mostravam que teríamos uma grande prova, não fosse a chuva forte que impediu todas as puxadas de sábado. Mesmo assim, o domingo reservou grandes duelos na reta gaúcha. O Velopark não esqueceu de homenagear as crianças e as presenteou com três voltas no kart infantil. Réplica de carros da “corrida maluca” também animaram a festa. Mas as “crianças” estavam mesmo é na reta, alinhadas com seus grandes brinquedos.Tudo aconteceu no domingo: treinos livres, classificatórias, semi-finais e finais.

ST – Standard - A organização do Velopark decidiu inserir a categoria, uma das mais prestigiadas na região. Nouvac Brust mostrou o porquê de beliscar os 12 segundos com seu Gol aspirado alimentado com mini-progressivo. Na final contra Charlen Zachon, ele andou forte e marcou o tempo de pista de 13,159. Vitória de Nouvac Brust, com Charlan Ricardo Zachon em 2º lugar.

STD – Street Tração Dianteira - Mais um round do duelo do ano. Clovis Waechter ficou com a 1ª colocação e foi seguido de Julio Dalla Rosa, que ficou em 2º lugar. Clovis andou constantemente na casa dos 12 segundos com seu Gol aspirado.

STT – Street Tração Traseira - Não contente com a vitória na etapa anterior, a equipe paranaense Benato Racing voltou a ser representada no Velopark. Agora foi a vez de Marcio “Los Hermanos” Julio andar forte com sua Caravan aspirada e marcar o tempo de pista de 11,849. O piloto venceu e foi seguido de Fabio Pedroni, com seu Opala aspirado da equipe Allen. O gaúcho Douglas Carbonera teve problemas, mas mesmo assim conseguiu faturar a 3ª colocação

SSTD – Super Street Tração Dianteira - A dobradinha da STD se repete novamente na Super. Clovis Waechter andou na frente e seu tempo mais baixo foi 12,745. Julio Dalla Rosa ficou com a 2ª colocação.

SSTT – Super Street Tração Traseira - Vanderlei Saretta novamente subiu no lugar mais alto do pódio. O piloto do Opala branco aspirado 4 portas andou sozinho e seu tempo de pista mais baixo foi 11,593.

SSTDB – Street Turbo Tração Dianteira B - Os gaúchos dominaram a categoria Turbo B. Gelson Facchinetto andou com o belo Gol de Marcio Silva, depois da capotagem no GP Fuel Tech em Santa Cruz do Sul (RS). O tempo mais baixo do belo Gol G4 foi 11,720. Gelson venceu e foi seguido de Fabio Zarbielli.

STTDA – Street Turbo Tração Dianteira A – O gaúcho Fabio Zarbielli deixou de lado os problemas que teve nas últimas etapas e veio pra briga com seu Turbo B na Turbo A. Mas foi o baiano Carlos Laurindo, da equipe Motorfort, que subiu no lugar mais alto do pódio ao vencer a puxada final. Seu tempo de pista foi 11,524. Fabio Zarbielli ficou em 2º lugar e mostrou que está na briga.

STTT – Street Turbo Tração Traseira – Foi a primeira vez que o paulista Waldomiro de Lima, o Barão da DNT Turbos, veio para competir no Velopark. Mesmo enfrentando uma troca completa de motor, o paulista enfrentou a Marajó turbo do gaúcho Jorge Liscano. Na puxada final, Barão arrancou corretamente, ao contrário de Liscano, que queimou a largada e ficou em 2º lugar. Vitória de Waldomiro de Lima e seu Fusca 46.

Força Livre Tração Dianteira – FLTD – Foi um verdadeiro duelo de titãs, afinal está em jogo entrar para o hall da fama da arrancada brasileira. Não foi desta vez que os competidores andaram na casa dos 8 segundos, mas é certo que novamente o paulista João Roberto Tasso beliscou o recorde ao enfiar assustadores 9,089 já nos treinos livres. Luciano Nichetti e Felipe Johannpeter foram eliminados na semi-final, respectivamente por João Roberto Tasso e o argentino Javier di Maio. Na puxada final, Javier levou a melhor e ficou em 1º lugar. Tiozinho fiou em 2º lugar e Luciano Nichetti ficou em 3º lugar depois de vencer a disputa contra Felipe Johannpeter.

Força Livre Tração Traseira – FLTT – A disputa estava acirrada na categoria. Era a primeira vez que Fabio Alarcon de Lima, da equipe DNT, vinha para o Velopark para acelerar. O piloto acabou sendo eliminado pelo gaúcho Marcelo Manara ainda nas semi-finais. Álex Wagner também eliminou seu conterrâneo Gelson Henrique. A grande final foi entre Manara e Wagner. Marcelo Manara venceu e ficou em 1º lugar. Álex Wagner, que mostra parciais assustadoras com sua Variant, ficou em 2º. Gelson ficou com a 3ª colocação com seu Karmann Ghia TC.

Estruturada – EST – Com o problema enfrentado pelo Chevette biturbo nitro de Mauricio Fontana, a Caravan de Luis Claudio Amanajás competiu praticamente sozinha na categoria e venceu. Seu show aconteceu na categoria Stock.

Stock – S – Nada de se acomodar nos recordes. Luis Claudio e a Caravan preparada pela Flash Preparações deram um verdadeiro show. O 6 cilindros turbo dinamitou o recorde ao enfiar 8,497 nos 402 metros! O piloto competiu sozinho, deu show de pilotagem e novamente protagonizou um lindo show.

Import – IMP – Anderson “Fuel Tech” Dick trouxe o seu Calibra 16v turbo para acelerar. O piloto chegou a encarar o Audi de Diogo Silva nas semi-finais e o Audi virou 10,929 de pista. Porém, somente Anderson caminhou para a semifinal e final e venceu.

Velopark Drag Show – Vitória de Luis Fernando Dietrich, que na briga contra Cristina Rosito queimou a largada depois. Ambos queimaram! O argentino Javier di Maio também acelerou o dragster do Velopark. Foi o número, que ficou com a 3ª colocação depois de eliminar Leonardo Garcia na semi-final.

Dragster Motor Traseiro – DMT – A grande disputa do final de semana só não foi mais presente por causa da chuva que impediu as puxadas de sábado. Mesmo assim, a equipe Artivinco Racing deu um verdeiro show, mesmo com uma troca de comando de válvulas na última hora. A equipe Power Plus também se superou com o dragster pilotado por Alejandro Sanchez. Na puxada final, Grandão levou a melhor e de quebra ainda marcou o tempo de pista de 6,049. Alejandro ficou com a 2ª colocação com o dragster da Power Plus/Flash Power.