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A etapa de abertura do campeonato do Velopark conta com recorde brasileiro de arrancada e o show da finalíssima com eliminatórias Texto e Fotos: Rodrigo Vieira Para nós que trabalhamos assíduamente na divulgação da modalidade arrancada, cada recorde é comemorado com muito orgulho. Temos muito satisfação em dizer que nossa modalidade é composta de pessoas que tem muita paixão pela alta performance e que trabalham incessantemente para melhorar os seus equipamentos. Por isso ver o recorde brasileiro e sul-americano de arrancada ser batido, é uma alegria muito grande. No final de semana dos dias 13 a 15/06/2008, o piloto Alejandro Sanchez da equipe Power Plus / Flash Power / Track Racing bateu o recorde duas vezes: no sábado andou na casa dos 5.800s e no domingo passou no ¼ de milha com 5.763s a 395 km/h. O piloto arrancou na categoria Drag Motor Traseiro (DMT) durante a 1ª etapa do Campeonato Velopark de Arrancada, prova que acontece no complexo automobilístico do Velopark em Nova Santa Rita (RS). Recordes Mesmo em fase de acertos, o Golf 20v de Felipe Johannpeter mostra que é candidato a entrar na casa dos 8 segundos: o gaúcho estabeleceu o recorde da Força Livre Tração Dianteira (FLTD) ao marcar o tempo de pista de 9.456s. Caca Daud deu show com seu Astra 245. O piloto de São José do Rio Preto (SP) marcou o tempo de 10.884s nos 402 metros e mostrou que tem equipamento constante para baixar ainda mais o tempo. O gaúcho Douglas Carbonera é um dos grandes destaques da prova. Seu lindo Opala SS aspirado bateu o recorde da categoria Street Tração Traseira (STT) ao marcar o tempo de pista de 11.709s. André Carrillo, piloto da cidade de Santo André (SP) mostrou do que o seu Dodge Dart aspirado é capaz. Pela categoria Hot Rods (HOT), o piloto cravou o tempo de pista de 9.950s nos 402 metros. Adriano Kayayan também representou muito bem sua família, já que seu irmão Alexandre estava apenas ajudando a equipe a estabelecer um novo recorde. Pela categoria Import (IMP), o paulista cravou o tempo de 9.468s, O público pode conferir de perto os dragsters aspirados que vão compor a categoria Velopark Drag Series. Os pilotos Ricardo “Pudim” Bersani, Jorge Fleck, Maria Cristina Rosito, Sergio Cirne Lima e Leonardo Garcia andaram forte e mostraram que o carro é muito constante. Todos andaram na casa dos 7 segundos, mas o tempo mais baixo da categoria foi feito por Maria Cristina. Ricardo Bersani, atual recordista brasileiro na Drag Light e piloto do Jet Car deu show ao desbancar o construtor dos carros, Kurt Damron, que também acelerou mas ficou para trás em um campeonato Brasil X EUA, improvisado! Definitivamente não era o final de semana do preparador e piloto: ele também perdeu de Maria Cristina, mesmo queimando a largada. Mas o que valeu foi o grande show e a rivalidade que estes carros vão proporcionar para o público brasileiro. O sistema de eliminatórias foi emocionante e contou até com carro apagando no meio da reta: mesmo assim, seguindo a risca o regulamento, o gaúcho Luciano Nichetti conseguiu ligar o carro e completar a sua passagem sozinho. Alguns favoritos a vencer foram eliminados, foi o caso de Caca Daud que foi traído por um problema em seu blocante. Confiram abaixo os três primeiros lugares de cada categoria, mas preste a atenção: neste novo formato de semifinais e finais, os tempos finais não decidem os vencedores. Por isso eles não estão presentes, confira: Vencedores STD – Street Tração Dianteira – Clovis Waechter ficou com a 1ª colocação com seu Gol 98 e foi seguido de Julio Dalla Rosa com o Gol 42 que ficou com a 2ª colocação. Rafael Peronde ficou em 3 ª lugar com o gol 77. STT – Street Tração Traseira – A guerra foi bonita entre dois ícones dos 6 cilindros em linha. Douglas Carbonera andou na frente e ficou com a 1ª colocação. Fabio Pedroni, que arrancou com o Opala 52, ficou em 2ª lugar. STTT – Street Turbo Tração Traseira – Jorge Liscino andou sozinho com sua Marajó turbo. STTDB – Street Turbo Tração Dianteira B – A briga foi paulista e o duelo final entre Marcio Evangelista Pinto (Equipe MCR) e Ricardo Duarte de Paula (Equipe Lelo) foi muito bonita. Marcio levou a melhor e venceu com o gol 199. Ricardo Duarte ficou em 2ª lugar. Claudio Mosquetto da equipe Espaço Motor ficou com a 3ª colocação. STTDA – Street Turbo Tração Dianteira A – Constante em todo final de semana,o piloto e preparador Rafael Pagliuca da equipe Motorfort de São Bernardo do Campo (SP) venceu. O gaúcho Rodrigo Mazuco de Almeida ficou em 2ª lugar com a brava Saveiro 375, seguido de Daniel Tonin com o gol 957 que ficou em 3ª lugar. SSTD – Super Street Tração Dianteira – Mesmo com o carro montado, o gaúcho Julio dalla Rosa venceu o duelo final, pilotando o Gol 42. Ao seu lado estava o Kadett aspirado 957 de Marcio Mello Bomacha. SSTT – Super Street Tração Traseira – O duelo final foi emocionante e vencido pelo mineiro Manoel Castañon com seu Dodge Dart 11. O piloto andou na frente do Opala aspirado (e montado) de Douglas Carbonera, que ficou em 2ª lugar. FLTD – Força Livre Tração Dianteira – O catarinense Airton Carrara mostrou levou o seu carro até o final da prova, mas sempre andando muito rápido e por isso venceu com seu Gol preparado pela Jaques Motorsports. Luciano Nichetti teve apenas tempo de completar sua prova e ficar em 2ª lugar antes de uma forte quebra de motor, que lhe causou grandes problemas para conseguir frear. Mesmo assim, o gaúcho deu show e controlou seu bólido. O paulista João Roberto Tasso ficou com a 3ª colocação. FLTT – Força Livre tração Traseira – Gelson Henrique levou a sua bela Karmann Ghia TC para o hall da fama da categoria! O gaúcho venceu e mostra que o carro vai dar trabalho! Alex Wagner ficou com a 2ª colocação com a Variant e foi seguido de Tarlis Malinowski que voltou com sua Puma. Todos os pilotos são do estado do Rio Grande, tche! EST – Estruturada – Mauricio Fontana andou sozinho no domingo com o Chevette 6 cilindros turbo nitro. O carro está acertadíssimo! O maranhense Alexandre Rezende ficou com a 2ª colocação com seu Gol e mesmo assim sofreu uma batida no final da reta: graças a Deus o piloto nada sofreu e o carro sofreu apenas algumas avarias. IMP – Import – Adriano Kayayan venceu com seu Camaro biturbo 222 e o Audi do gaúcho Diogo Pereira da Silva ficou com a 2ª colocação. O brinquedo alemão deverá beliscar em breve os 10 segundos! Everton Cardoso de Carvalho ficou em 3ª lugar com seu Audi turbo. HOT – Hot Rods – A guerra dos Mopars teve uma puxada final emocionante. André Carrillo foi o mais rápido com seu Dart e andou na frente de Manoel Castañon. Com seu Dart, o mineiro ficou em 2ª lugar. S – Stock – André Carrillo arrancou com seu Mustang com blower. O piloto andou sozinho na categoria e beliscou a casa dos 8 segundos. PS – Pro Stock – O paulista Clovis dos Reis arrancou sozinho com sua SS10. DLIGHT – Dragster Light – Sidnei “Grandão” Frigo andou forte com o dragster de Daniela Frigo e ficou em 1ª lugar. Fabiano Stangherlin ficou em 2ª lugar com o dragster Chevrolet 4 cilindros turbo nitro. DMD – Drag Motor Dianteiro – André Takeda arrancou sozinho com sua Belair DMT – Drag Motor Traseiro – A guerra dos carros mais fortes do Brasil foi vencida por Alejandro Sanchez. Sidnei Frigo, que sofreu uma quebra ainda na sexta, junto da equipe Artivinco Racing montou novamente o motor e conseguiu seguir até o final da prova e ficar em 2ª lugar. O trabalho de pista do Velopark foi invejável. O grip da pista está cada vez mais aderente e isso se deve ao fato da pista ser dedicada exclusivamente a arrancada. Com isso nosso esporte cresce ainda mais e reforça a modalidade no Brasil. “Estamos fazendo tudo pensando no melhor para os pilotos e equipes, visualizando também o crescimento da modalidade no Brasil” comentou Johnny Bonilla, um dos sócios do Velopark. Nossa modalidade agradece! Confiram as fotos do evento. Em breve divulgaremos os tempos da prova e os recordes do Velopark, aguardem! >> Clique aqui e confira as fotos de domingo >> Clique Vídeos da 1ª Etapa do Campeonato Velopark de Arrancada
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