Sandro Napoli, da cidade de Castro (PR) tem longa história na modalidade arrancada. Desde 2004, o piloto participa com seu Opala #250 da categoria Street Tração Traseira (STT). Conhecido pelos seus burnouts – aonde chegava até a pedir aplausos com uma engraçada placa que colocava para fora do carro após esquentar os pneus – e pelos ótimos tempos estabelecidos nos 402 metros, “Sandrão”, como é conhecido, é um dos prediletos para quem assiste as provas. O piloto impressiona a cada etapa com seu Opala, carro que, além da categoria STT, participa também da categoria Traseira Original (TO) com pneus Hoosier, sempre com o motor preparado pela Palharini Racing. Porém agora, Sandro parte para novas metas e para andar ainda mais forte, surgiu a idéia de montar um carro para uma categoria acima.

Trata-se de uma Caravan modelo 75 a 79 que deverá participar da categoria Traseira Super (TS). O novo carro utilizará um chassi tubular desenvolvido pela De Pauli Race Cars, empresa de Curitiba (PR) responsável pela confecção de diversos carros de arrancada, entre eles, o Vectra FLD de Caca Daud. O bólido terá sua carroceria toda aliviada e a altura do chão deverá impressionar. Serão acomodados gigantes pneus Mickey Thompson. A mecânica será o Chevrolet seis cilindros em linha. O propulsor será fechado com pistões e bielas forjadas e utilizará virabrequim cursado para garantir alta cilindrada. O distribuidor será eliminado com a adoção de sistema de rodafonica. Inicialmente, a criança será alimentada por três carburadores Weber DCOE 48 MM, peças que deverão ser substituídas por um sistema de injeção eletrônica. “Por enquanto as boas e velhas Webers darão conta do recado”, brincou Sandro. O cabeçote será de ferro fundido totalmente retrabalhado e montado com peças importadas que deverão fazer conjunto com um comando de válvulas roletado da marca Iskenderian. Minha idéia era começar a trabalhar nos acertos só no ano que vem, mas com certeza estrear a Caravan no Festival. Nem que seja só para sair nas fotos e no site da Autodynamics” brinca Sandrão. Uma coisa é certa: os belos burnouts vão continuar, sempre na espera da vibração da arquibancada.

Resumo:

• Chevrolet Caravan

• Motor seis cilindros em linha aspirado

• Traseira Super (TS)

• Chassis De Pauli Race Cars

• Motor preparado pela Palharini Racing

• Previsão de estréia: 16º Festival Força Livre – Curitiba – PR

Texto: Pedro Lessa

Fotos: Sandro Napoli

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