A
própria Mil Milhas Brasileiras é uma prova nostálgica. Todos os
anos são lembranças que invadem o autódromo com histórias contadas
por aqueles que tiveram a oportunidade de presenciar os primeiros anos
da prova. Uma das histórias foi contada por José Mario Rebeque,
o Marinho. Assistindo as milhas desde 1964 quando tinha 10 anos,
nos contou que as Mil Milhas foram criadas para serem um tira teima
entre os paulistas e gaúchos. Os gaúchos contavam com a
influência argentina em suas preparações. Sendo assim, nós
paulistas tinhamos de provar sermos os melhores.
Nada melhor então do que fazer um passeio e corrida de antigos antes
das Mil Milhas Brasileiras, trazendo verdadeiras jóias para a
pista. Este ano com o apoio da Charmonix, famosa empresa que
contrói a réplica dos Porsches Spyder 550. Além disso, figura
carimbada nos encontros de antigos, Paulo Loco trouxe diversos amigos
para a pista. Infelizmente vários carros conversíveis tiveram de
ficar de fora por causa da chuva que caiu em São Paulo no sábado a
tarde.
Confiram também a corrida de Speed 1600. Os pilotos são
verdadeiros gladiadores, entram nas curvas lado a lado e o chega pra lá
sempre acontece! É uma categoria, apesar de lenta, muito
emocionante de se ver, pois a briga é muito bonita!
Confiram:
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DKW
Malzoni seguido pela Alfa JK depois de algumas voltas acelerando forte
em Interlagos. |
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Um belo
Karmann Ghia e o Puma. Aliás, vale lembrar que a Autodynamics fez
uma matéria sobre o Karmann, porém um hot! Estará nas páginas
da revista Car Stereo Tuning do mês de fevereiro, não perca! |
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A bela
550 Spyder nos boxes |
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As
Porsches 550 ficaram famosas por serem um dos carros preferidos por
James Dean. Infelizmente ele morreu em uma dessa. |
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A bela
moça acompanhada da bela Porsche. A mesma que pilotou o carro. |
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Os
modelos Speedster também são muito populares |
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Conta
giros ao contrário... |
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...
neste carro no belo MG |
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O Sinca
Chambord do vigilante rodoviário esteve presente |
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DKW
Malzoni nos boxes |
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A
Largada da speed 1600 |
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Não
existe tempo ruim para entrar na curva... |
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O speed
32 pilotado por Cortez Junior, contornando o S do Senna |
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Zamana
também não arredou o pé do acelerador. |
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Era um
tal de rebolar na pista.... e tome motor! |
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Marcelo
entrando forte aproveitando que a pista tinha secado um pouco |
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Equipe
Solfesta patrocinado também pelas embreagens displatec |
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A bela
Alfa nos boxes em um papo com outro amante dos carros antigos, Ricardo
Malanga O |
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O
Porsche 39 fazendo o S do Senna |
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O DKW
todo preparado para a pista, sempre presente nas corridas de antigos |
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O
Gordini de Cassari também entrando na briga |
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O Corcel
também esteve presente neste ano |
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O belo
Porsche 53, com escapes abertos fazia um lindo barulho |
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O piloto
do Porsche 39 aproveitava o prazer de poder desbravar as curvas de
Interlagos |
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Quem
conhece estas Alfas sabe que é páreo duro |
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O Fusca
13 veio de Itatiba participar com preparação de fusca 1600 speed |
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O BMW
participa e defende a marca alemã |
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Aqui os
carros que participaram do passeio na pista. |
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Outra
Alfa que também faz a festa em Interlagos |
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A bela
Porsche. O motor 6 cilindros fala alto. Deixa falar que a
música nós gostamos! |
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Você
pensa que o DKW não dá trabalho? Você que pensa... |
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Um carro
que visualmente não mudou tanto em mais de 3 décadas! Pra que
mexer no que está ganhando? |
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Mais uma
volta da Alfa |
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O fusca,
que um dia foi pilotado por Fittipaldi presente na corrida |
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O Puma
também presente e repare neste mais antigo como a lembrança da Ferrari
Dyno é grande |
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Outro
Puma, só que mais novo. |
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O fusca
entrando na briga com os motores vw a ar |
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O belo
Alfa JK, sempre protagonizando belas curvas... e algumas rodadas... dá
um medo!!! |
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O DKW
Malzoni fez belas curvas, mostrando o porque de ser um carro esporte
brasileiro da década de 60 |
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Repare
que o piloto fica mais deslocado para o centro neste DKW |
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DKW
abriu... a Porsche passou. |
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O
antigomobilista Maurício sempre presente nas corridas de
antigos. |
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O Corcel
também agora presente defendendo o nome Ford |
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O Fusca
segue no encalço da Alfa |
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A Puma
proporcionando uma bela foto |
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