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As 374 voltas, iniciadas as 00:43 do dia 26/01/2003, foram completadas pela Porsche pilotada por Ingo Hoffman, Xandy Negrão, Fernando Nabuco e Ricardo Etchenique. Depois de uma competitividade junto a Porsche n.21 pilotada por Paulo Roberto Bonifácil, Ricardo Maurício e Raul Boesel, logo se destacou na liderança, mostrando que vinha para lutar pelo título. O Porsche n.21, apesar de ter andado bastante tempo em 2º lugar, foi superado pelo protótipo n 30 MCR GM 16v de Vitor Meira, Rogério Villas Boas, José Alexandre Rodrigues e Antonio Villas Boas, que assumiu o 2º lugar depois de um problema que segurou a Porsche 21 nos boxes. O protótipo rodou 369 voltas! A Porsche n. 21 368. Na 4º colocação ficou a Porsche pilotada por Antonio Porto, Ronaldo Ferreira, Beto Giorgi e Franz Conrad com 364 voltas. Na 5º colocação com 347 voltas, ficou a BMW M3 dos italianos Stefano Zonca, Ettore Bonaldi, Diego Alessi e Franco Mondino que defenderam com honra a bandeira da Itália, levando um carro da categoria II para o meio dos carros favoritos. Na 6º colocação com 347 voltas ficou o protótipo BMW pilotado por Flavio de Andrade, Ruyter Pacheco, Felipe Giaffone e Zeca Giaffone. Na 7º colocação com 336 voltas ficou o protótipo MCR VW pilotado por Paulo Cesar Varanssin, Lorenzo Varanssin e Paulo Machado. Na 8º colocação ficou o Aldee Spyder VW com 336 voltas, pilotado por Irineu Camargo, Marcel Wolfart e Gustavo Martins. Na 9º colocação com 328 voltas, outro Aldee Spyder VW, pilotado por Amauri Pires, Marcio Sciola e André Duek. E fechando os 10 primeiros vitoriosos desta maravilhosa prova, ficou com honra, o Corsa pilotado por Paulo Brein, Eduardo Garcia e Marcos Paioli. O único fato que entristeceu aos amantes das Mil Milhas Brasileiras, foi a interdição da arquibancada nos setores A e B para a entrada de carros. Para os amantes das Mil Milhas, que todo ano estão presentes com suas barracas para acompanhar religiosamente a corrida isso foi muito triste. Pessoas que vieram do interior e de outros locais do Brasil, foram impedidos de entrar com seus carros, devido a um evento de uma rádio de São Paulo. Foi lamentável, vimos pessoas inconformadas com tamanha falta de respeito com aqueles que amam o esporte automobilismo e esperam anualmente a corrida. Que eventos possam fazer crescer as Mil Milhas e trazer novo público, mas que não venham a estragar a festa de tantos. Esta foi a 31º Edição das Mil Milhas Brasileiras, uma prova para ficar na lembrança por toda a vida. Em 2004 esperamos novos carros e muito mais competição e saibam vocês que a Autodynamics.com.br estará participando mais ativamente na divulgação desta grandiosa prova. Parabéns a todos organizadores desta grande prova, principalmente ao Centauro Motor Clube, por organizar de forma séria uma prova de nível internacional, reconhecida pela FIA e pela CBA e sob supervisão da FASP. Parabéns a todos os pilotos e equipes, guerreiros, glória imortal a vocês!
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Ingo Hoffman é ovacionado, como o grande campeão das 31º Mil Milhas Brasileiras! |
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Todos os 68 carros que estavam no grid de largada, merecem os parabéns por tamanha façanha de encarar este grandioso enduro! |
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A marca de Sttutgart, mais uma vez campeã em Interlagos |
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Ingo é recebido pela equipe, muito feliz pela conquista! |
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Os pilotos Fernando Nabuco, Ricardo Etchenique e Xandy Negrão, buscando o integrante da equipe para o lugar mais alto do pódium! |
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Raul Boesel conduziu a Porsche 21 no final da prova, depois de conquistar a 3º colocação. Aqui sendo entrevistado por Mesquita, logo após descer do carro. |
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Nas Mil Milhas, chegar ao final é uma grande vitória! Protótipo BMW que ficou em 6º lugar na geral e 2º na categoria III e gol que ficou em 19º na geral e 2º na categoria IV. |
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Gol que ficou em 21º na geral e 3º na categoria IV. Aldee Coupé que ficou em 11º na geral e 6º na categoria III. Opala V8 que ficou em 16º na geral e 3º na categoria II |
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O público admira a grande campeã |
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A Porsche que ficou em 4º na geral e em 3º na categoria I. O protótipo que ficou em 2º na geral e 1º na categoria III. O Audi S3 que ficou em 18º na geral e 6º na categoria I |
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O Audi RS2 que ficou em 15º na geral e 5º na categoria I, o Aldee Spyder VW n. 16 que ficou em 8º na geral e 4º na categoria III. O Aldee Spyder VW que ficou em 14º na geral e 7º na categoria III. O Omega que ficou em 27º na geral e 5º na categoria II |
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O Golf que ficou em 28º na geral e 5º lugar na categoria IV. O Voyage que ficou em 33º na geral e 6º na categoria IV |
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O Aldee Coupé VW 68 que ficou em 25º na geral e 11º na cat. III. O AS Vectra 71 que ficou em 20º na geral e 8º na cat. III. O Aldee VW 33 que ficou em 24º na geral e 10º na cat.III |
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O Aldee VW n.36 que ficou em 26º na geral e 12º na cat.III. O MCR VW que ficou em 30º na geral e 14º na categ. III. O Corsa que ficou em 10º na geral e 1º lugar na categ. IV. O Marea que ficou em 12º na geral e 4º na categoria I |
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O Aldee, o gol que ficou em 22º na geral e 4º na categoria IV |
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Lembrança das 31º Edição das Mil Milhas Brasileiras. Apesar dos motores GM 16v |
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A equipe Horus Taxi Aéreo, comemorando a 7º colocação na categoria I e 34º na geral! Alegria geral, chegar ao final é uma grande vitória! |
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O público amante das Mil Milhas, um grande abraço e até 2004 com a 32º edição da nossa mais linda corrida! |
