Completadas quase 300
voltas, a Porsche n. 9 segue na liderança, ditando o ritmo da
prova. Na 2º colocação segue o protótipo n.30 GM 16v dos
pilotos do Distrito Federal. A Porsche nº 21, segue na 3º
colocação, 3 voltas atrás. Na 4º colocação segue a Porsche
n. 8 prata, seguida pelo protótipo BMW que estava uma volta atrás. Na
6º colocação vem os italianos, não dando chances e mostrando que
ninguém, além de Nelson Piquet, fez BMW andar tão forte até agora
aqui no Brasil.
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Na 4º
colocação segue a Porsche n. 8, que tinha largado na 8º e agora segue
forte! |
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O BMW
vem no mergulho, atrás da Porsche n. 21 |
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A
Courier com motor VW AP, seguiu firme e forte, protagonizando uma bela
foto |
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O Audi
A3 turbo, também posou para lindas fotos no mergulho antes da junção |
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Mesmo
após a guerra dentro dos boxes durante a manhã... |
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... o
protótipo BMW seguiu firme na busca da 6º colocação. |
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Dessa
vez a coisa ficou feia para os motores ap aspirados.... o corsa
veio para ganhar! |
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Nos
boxes a correria para reabastecer a Audi RS2... |
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...
chegando na 15º colocação geral e 5º colocação na categoria I |
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Os
italianos, além e ficar na 5º colocação na geral, ganharam na
categoria II e ainda protagonizaram lindas fotos! |
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Nas
últimas voltas, vindo forte na primeira colocação na geral, antes de
Ingo Hoffman assumir o piloto. |
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Emerson
Pinheiro e Mario Simões ficaram em 3º na categoria IV, chegando no
final com o carro em perfeito estado! |
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O golf
resistiu bravamente até o final, ficando em 5º colocado na categoria
IV e 28º na geral |
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O grande
vencedor da categoria IV foi o Corsa pilotado por Paulo Brein, Eduardo
Garcia e Marcos Paioli, com um belo GM 2000 embaixo do capo |
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Tigueis,
Gasko, Levy e Reinaldo ficaram em 2º lugar, atrás apenas da BMW dos
italianos. Ficaram em 13º na geral |
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O Omega
pilotado por Belmiro Junior, Francisco neto e Nelio Weiss ficou com a
4º colocação na categoria II e 17º na geral! Parabéns! |
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Últimas
voltas.. levando os carros na ponta dos dedos. |
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O Opala
V8, pilotado por Guido Borlenghi e Arquimedes Delgado, ficou com a 2º
colocação na categoria II, pois o Vectra que consta em 2º pertence a
categoria I |
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Antes do
final, o gol ainda entrou nos boxes... |
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A
diferença entre os carros, é uma das características das Mil Milhas
Brasileiras |
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Pela
manhã, a Porsche vem já sem uma parte do parachoque traseiro... |
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Nos
boxes durante a manhã, para uma das últimas paradas antes da grande
vitória! |
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O Subaru,
infelizmente teve problemas. |
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O
último Pit Stop da Porsche n. 8 |
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O Safety
CAr entrou na pista durante a manhã.... |
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.... a
briga com o macaco hidráulico da Porsche, que tirou a 2º colocação
da equipe Dener Pires, mas mesmo assim uma linda foto! |
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Abastecendo
o V8, nessa volta triunfal da equipe! Depois de tanto tempo sem
andar nas Mil Milhas, já voltaram chegando até o final, uma grande
vitória! |
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Nas
últimas voltas, firme e forte! |
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A equipe
Big Power, fazendo o possível para conseguir completar a prova e
ficaram muito felizes quando o carro voltou para a pista nas últimas
voltas |
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Repare
no tamanho da alavanca de câmbio, que facilita a pilotagem no
Omega |
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O Omega
entrando no mergulho na bota do Aldee |
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Letícia
Zanetti e o protótipo GM 16V em um dos pit stops antes de ficar com a
20º na geral e 8º na categoria III |
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Sérgio
Barajas e Ricardo Correra trocam de lugar enquanto a equipe
reabastece. Ficaram na 6º colocação na categoria II |
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Um pouco
de óleo para o motor GM 6 cilindros do Vectra 2º colocado na categoria
II |
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A briga
é bonita.. o Corsa entrando na junção na caçada do Gol. Mas o
Corsa já estava na frente na categoria. O gol ficou em 2º lugar. |
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O motor
BMW do Espron |
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Uma bela
foto no laranjinha... |
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O Marea
turbo resistiu bravamente até o final, ficando com a 4º colocação na
categoria I e 12º na geral |
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A equipe
que cuida do Ford Courier, na correria para trocar a homocinética da
pickup |
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Já que
estava fotografando perto do laranjinha.. nada como um soninho ao som
dos motores fortes! Autodynamics é isso! |
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Tensão
geral as 11 horas da manhã nos boxes! Chegar no final é preciso! |
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A briga
dos motores VW aspirados aqui estava muito bonita! |
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O Omega
pilotado por Sérgio Barajas e Ricardo Carrera vem juntando marcha para
entrar na junção. Ficaram em 6º na categoria II |
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Nas
últimas voltas o protótipo teve de entrar nos boxes |
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O Corsa
Campeão na categoria IV: Sem espaço para os gols |
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A
guerreira Ford Courier, que andava com motor ap. Ficou em 8º na
categoria IV e 44º na geral |
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Um
problema no cubo da roda traseira do protótipo de Ricardo Flaquer, Luiz
Ficcolo e Renato Rattes... |
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... o
piloto em concentração aguarda o concerto. O carro ficou em 14º
na geral e 7º na categoria III |
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O New
Beetle rodou 112 voltas e parou durante a madrugada |
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Nos
boxes antes de ficar com a 4º colocação na categoria III, o
protótipo Aldee Spyder VW pilotado por Irineu Camargo, Marcel Wolfart e
Gustavo Martins. Ficou em 8º na geral |
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Consertos
as pressas no protótipo com motor BMW. Quem ouvia o giro deste
motor sabia que era este carro que vinha vindo. |
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Ás 11
horas da manhã, Ingo Hoffman, já de capacete, espera a Porsche
para.... |
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...
completar as últimas voltas e ser campeão! Momentos decisivos
das 31º Mil Milhas Brasileiras |
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Troca de
pilotos no Porsche n. 8º. Repare que o volante está fora |
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A
Porsche nº 8, no mergulho, em uma linda foto |
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A
correria nas últimas voltas do Porsche que ganhou a medalha de Bronze
com muita honra! |
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Moças,
não vão embora não! Vão perder o pódium? oras! |
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Nos
útlimos minutos a equipe ainda tenta montar o motor |
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O piloto
do Golf. Agora sim o carro acelera forte! Ficou em 5º lugar na
categoria IV e 28º na geral |
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As
últimas voltas do Opala V8 |
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