| O bandejão de
contenção de óleo é a solução das organizações de competições,
para que o óleo expelido pelos carros nas quebras de motor, não
sujem as pistas.
Hoje, o item é obrigatório nos maiores
campeonatos de arrancada do Brasil. A peça, constituída de uma
chapa, deve ser fixada no carro, logo abaixo do cárter de óleo.
Porém, o que temos visto, são bandejas
instaladas de forma errada. A má fixação, pode comprometer a
função das mesmas e provocar acidentes. Além disso, existe
bandejões tortos e amarrados com arames. Depois de tanto
investiment1'o em peças de alta performance, você não vai querer
que o seu carro saia na foto, com uma chapa feia pendurada de
qualquer jeito embaixo do carro. Por isso, consultamos a iMohr,
para que os mesmos nos fornecessem um "passo-a-passo" sobre a
instalação da peça. Confiram: |
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| O carro
escolhido para o "passo-a-passo", foi um Gol, mas o item é
obrigatório para todas as categorias. |
Levante o
carro |
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| Veja o
local correto para a instalação |
Com um
objeto pontiagudo, marque o local para a perfeita fixação no agregado
ou no ponto de fixação do seu carro |
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| Com o
bandejão marcado, faça um furo |
Fure também
o local aonde o bandejão será fixado no carro |
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| Prenda o
bandeijão com um parafuso da expessura correta |
Fure também
na parte dianteira do bandejão |
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| Fixe na
parte dianteira corretamente |
Repare que
depois de instalada, a peça fica reta e compre a sua função, além do
visual muito melhor do que os bandejões tortos |
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| Repare que
a peça fica... |
... reta,
não deixando o óleo cair no chão. Com isso você tem uma peça bem
acabada, perfeitamente fixada e que não corre o risco de raspar no
chão nas freadas. No caso do bandejão da Imohr, a situação ainda
melhora pelo fato do material não produzir faíscas e não comprometer a
segurança do piloto |
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