A reta do Orlando Speed World Dragway foi palco da 18ª edição anual de um dos eventos que mais chama a atenção dos pilotos e equipes de carros Door Slammer (Duas portas funcionais) das américas. A arquibancada também contou com a presença de diversos brasileiros, entre eles, Douglas Carbonera e Luciano Nichetti, que foram conferir de perto o que acontecia no dragstrip de 402 metros.

A edição 2010 do “The Real World Street Nationals” contou com a vitória do tradicionalismo. Os carros mais rápidos do evento não foram aqueles equipados com turbinas dotadas de caixas monstruosas. A vitória ficou para os naturalmente aspirados, logicamente com doses absurdas do gás do mal. O piloto Tony Christian que arrancou com seu Grand Am 2005 Aspirado Nitro de 820 polegadas projetado pela Reher Morrison Engines. O piloto da cidade de Sarasota, Florida, estabeleceu o novo recorde do Street Nationals ao cravar 6.225s nos 402 metros. Seu tempo baixou o recorde de 2009, que era de Coby Rabon com seu Mustang biturbo, com 6.235s.

Porém, uma batida, o tirou da disputa pelo seu quarto título na prova anual. Veja abaixo os comentários por categoria:

SUPER PRO STREET (SPST) – Gene Kerr não era uma das promessas no final de semana. Seu Camaro IROC 88 equipado com um motor Chevrolet V8 de 632” polegadas empurrou o brinquedo até a final da categoria. “Não vim para vencer a prova, tanto que não contava com garrafas de nitro suficiente. A saída foi pedir para Tony Christian”, declarou. O mais veloz da categoria foi Jeff Lutz com seu Monte Carlo equipado com motor Chevy de 540”: o piloto passou nos 402 metros a 234,78 MPH (375 KM/H). Vale lembrar que a categoria contou com 39 carros participantes, sendo que os 21 primeiros andaram na casa dos 6 segundos.

OUTLAW 10.5 (MT) – A categoria onde o berro do two step se fez presente contava com a promessa de do Camaro de Craig Pio, piloto de Bellmore (NY). O O piloto se classificou para a final com expressivos 6.633s, tempo mais baixo da categoria. Além disso, a maior velocidade do final de semana na categoria foi dele: 223.69 MPH (357 KMH). Porém foi Dale Collins Junior com seu Camaro 2002 equipado com motor Chevy V8 biturbo de 540”que foi premiado como o grande vencedor da etapa 2010 do Street Nationals. O piloto venceu o lindo Corvette 2010 biturbo de Tim Lynch, carro equipado com Chevy V8 de 670”. A categoria contou com 19 participantes e apenas 3 participantes andaram na casa dos 10 segundos.

DRAG RADIAL (RT)  – O piloto Mel Nelson foi o grande destaque do final de semana na categoria. Seu Camaro 2002 equipado com motor Chevy V8 de 615 polegadas venceu a categoria ao andar na frente do Mustang 94 de Kenny Markwich, carro equipado com motor Ford V8 de 403 polegadas. O Camaro de Mel Nelson também foi o mais rápido e o mais veloz da categoria: seu tempo mais baixo foi 7.407s e, na puxada deste tempo, estabeleceu a maior velocidade da categoria ao passar nos 402 metros a 217,40 MPH (347 KMH).

HEAVY STREET (HS) – O grande vencedor foi Sam Gottier com seu Chevelle 71 numeral 5026 equipado com motor Chevy de 762”. O piloto já havia se classificado como o mais rápido do final de semana na categoria. Seu tempo foi de 7.094s, tempo estabelecido na puxada eliminatória final. O piloto venceu o Camaro 2002 pilotado por Mike Schmidt, carro equipado com motor Chevy de 632”. O mais rápido do final de semana foi Jeff Lutz com seu Belair 1957: o carro passou a 197,77 MPH (316 KMH).

EXTREME IMPORT (IMP) - A grande cena da arrancada de Porto Rico se fez presente na Extreme Import. O piloto Raul Reyes Buozo, piloto da cidade de Bayamin, arrancou com seu Mazda 94 #4686 e andou na frente do grande destaque no final de semana: Damon Chin com seu Toyota Celica 86, carro que teve problemas na final. O Toyota de Damon foi o carro que mais se destacou no final de semana: Foi o melhor classificado com 7.064s e o mais rápido ao passar nos 402 metros com 7.015s. A maior velocidade do final de semana também foi do americano: 200,38 MPH (320 KMH).

EXTREME IMPORT 2 – Vitória do norte-americano Miguel Ortiz com seu Mazda 85, carro que havia se classificado na terceira colocação para as finais. O piloto Edwin Burgess, piloto de Porto Rico, ficou em segundo lugar a bordo do seu Toyota Corolla 89. O piloto que melhor se classificou foi Jorge Juarbe, outro porto riquenho: A bordo do seu Datsun 72, o piloto cravou 7.584s. O tempo mais baixo da prova foi estabelecido pelo australiano Michael Baghdadi, carro que foi o mais rápido com 7.400s e o mais veloz com 190,67 MPH (305 KMH)

Confira as fotos do evento! 

Texto: Rodrigo Vieira

Fotos: Mano