Enquanto todos falam em equilíbrio, na arrancada falamos em extremos. O Campeonato organizado pela National Hot Rod Association (NHRA) é o que existe de mais extremo quando o assunto é Drag Racing. Por isso o site Autodynamics fez questão de voltar a Las Vegas para conferir de perto a 11ª etapa do Campeonato Nacional dos carros mais rápidos e velozes do mundo. Este é o nosso cassino preferido! Nas arquibancadas, a presença brasileira foi forte. Além do pessoal da Força Livre Motorsport, entre eles, Fernando Almeida e Agno Oliveira que foram nossos parceiros na viagem, o pessoal da 101 Racing, Regis Racing, entre outros.

Entre os pilotos, o Brasil foi representado por Fabio Costa da equipe Espaço Motor (Turbo A), Leovaldo Petry Overboost (Maverick TO) e os recordistas brasileiros Ricardo Miyiaki (Gol FLD Corinthians) e Valtinho Costa (Dragster 6 cilindros biturbo) - ambos da Grid Drag Race Team. O pessoal do Amazonas Motorpark também compareceu em peso: Luciano Bento, Juliano Bento e Carlos Osga representavam a selva amazônica nas arquibancadas da pista norte-americana.

Foi a segunda vez que pisamos em solo americano e, com apoio da Flash Power Energéticos, Eclipse Alarmes, Conduspar Cabos Elétricos e Nytron Polias, Tensionadores e Atuadores Hidráulicos, acompanhamos de perto a etapa que deu uma verdadeira reviravolta no campeonato: lideranças foram ameaçadas e recordes foram quebrados. Foi também a primeira vez que mostramos o logotipo da nova revista de alta performance do Brasil, a Revista Dragstrip!

Ao som dos aviões caça-norte americanos que cruzavam o céu do deserto do estado de Nevada, presenciamos Tony Schumacher bater duas vezes o seu próprio recorde de velocidade. Sua maior velocidade foram incríveis 521 KM/H (325.61MPH). O carro da equipe U.S. Army preparado pela equipe Don Schumacher Racing estava perfeito no final de semana. Veja abaixo os detalhes das principais categorias:

Top Fuel Dragster – TF – O líder do campeonato, Larry Dixon, foi eliminado com 0.089 + 3.984s contra 0.056 + 3.967s de Dom Lagana. Tony Schumacher eliminou David Grubnic, enquanto Lagana eliminou outro favorito, Antron Brown. Na final, o piloto patrocinado pelo exército americano venceu com 0.063 + 3.845s, contra 0.070 + 3.987s de Lagana. Segundo o piloto, o carro estava perfeito no final de semana e mesmos em condições de lutar pelo título, fez valer a sua experiência de conquista de diversos títulos e mostrar um pulo inacreditável na puxada final. O tempo mais baixo de pista da categoria também foi conquistado pelo “The Sarge” Tony Schumacher: 3.794s. A melhor reação foi de Shawn Langdown com 0.043s.

Top Fuel Funny Car – FC - A guerra do bloco Ford contra o bloco TFX foi acirrada no final de semana! Para poder levar o campeonato para a decisão na etapa de Pomona, John Force teria de vencer e, para isso, contava com a ajuda de sua filha Ashley Force Hood que foi eliminada na semi-final ao perder a tração do carro na largada ao lado do líder do campeonato Matt Hagan. O vingador foi seu pai, que eliminou Bob Tasca III na semi-final. A final que parou o dragstrip de Las Vegas não teve uma grande disputa, pois John Force fez uma puxada perfeita e marcou 0.054 + 4.232s contra 0.078 + 6.925s de Hagan. O tempo mais baixo de pista do final de semana foi da bela Ashley com 4.032s. O melhor tempo de reação foi de John Force com absurdos 0.019s. O piloto também foi o mais rápido do final de semana na categoria, ao marcar 311.92 MPH, isto é, 499 KM/H!

Pro Stock – PS – Os aspirados da Pro Stock e suas imcomparáveis trocas de marcha. É possível, ao cair da tarde, ver o shift light dos Auto Meters nas passadas. E foram finais espetaculares. O líder do campeonato, Greg Anderson (Summit Racing), mostrou a sua pilotagem impecável para eliminar o seu concorrente Jeg Coughlin (Jegs) nas semi-finais. Enquanto isso, seu companheiro de equipe Jason Line (Summit Racing) também eliminava Greg Stanfield na semi-final. A grande final dos aspirados aconteceu entre os carros da famosa loja norte-americana e foi um duelo de tirar o fôlego: Greg Anderson venceu com 0.022 + 6.654s a 207.46 MPH contra 0.033 + 6.656s de Jason Line a 207.43 MPH. O tempo mais baixo da categoria foi conquistado por V.Gaines que marcou 6.640s nos 402 metros. A melhor reação foi feita por Shane Gray com 0.011s. A maior velocidade foi de Allen Johnson com 208.04 MPH (332,86 KM/H).

PRO MOD – PM – É a guerra dos blowers contra as turbinas! E foi o belíssimo two-step do V8 turbo de Brad Personett que foi imbatível no final de semana em Las Vegas. O piloto não se assustava com o pulo que os carros equipados com sobre-alimentados com blower davam na sua frente: o som limpo do turbo buscava já próximo aos 200 metros e deixava todos para trás. A semi-final foi uma guerra entre a piloto Melanie Troxel que cravou 0.056 + 5.930s com seu Corvette 63 blower e Brad Personett a bordo do seu Camaro 68 turbo que venceu com 0.072 + 5.859s, melhor tempo do final de semana. Nesta puxada, o piloto também marcou a maior velocidade do final de semana ao atingir: 406 KM/H (254.57 MPH). A melhor reação do final de semana foi de Mike Knowles com 0.025s.

Confira abaixo os vencedores das outras categorias:

• Pro Stock Motorcycle: LE Tonglet – Suzuki- Nitrofish – 0.038 + 6.951s

• Top Alcohol Dragster: Jim Whiteley – J&A Service/Rator B/AD – 0.026 + 5.347s

• Top Alcohol Funny Car: Mickey Ferro – Monte Carlo / Ryco Hydraulics – 0.030 + 5.578s

•  Comp Eliminator: David Rampy – Drag tipo brogster – 7.818s (Bracket Racing)

• Super Stock: Tony Mandella – Chevy Pontiac - 9.989s (Bracket Racing)

• Stock: Slate Cummings – Chevy Cobalt – 10.728s (Bracket Racing)

• Super Gas: Steve Williams – Corvette 63 brogster - 10.115s (Bracket Racing)

Confiram abaixo as galerias de imagens de sábado e domingo. Fizemos um novo tipo de galeria para que você possa navegar foto a foto sem a necessidade de abrir novas janelas. Esperamos que goste, comente e nos vemos no Dragstrip....!

Texto: Rodrigo Vieira - rodrigo@autodynamics.com.br

Fotos: Rodrigo Vieira e Fernando Almeida