Se na arrancada a briga é por números cada vez menores, neste evento a busca é pelos números cada vez maiores! Presente em edições anteriores do KM lançado, o site Autodynamics foi representado no CTA, em São José dos Campos (SP) por um dos seus participantes, no caso, André "V8" Carrillo, que participou com seu Chrysler 300C. Foi a edição 2009 do evento em que o pé cravado na velocidade final é um dos atrativos. Nesta edição, o desfile de supermáquinas encheu os olhos dos que puderam presenciar não somente as belas aeronaves, mas também os carros importados, que pouco a pouco chegam em grande número ao Brasil.

 

No KM lançado, o carro arranca e tem 1.000 metros para pegar velocidade, quando entra na cronometragem até os 2.000 metros. Logo após, o carro tem mais 1.000 metros para poder reduzir velocidade, o que proporciona grande segurança aos participantes. São duas passadas válidas, sendo que o carro tem de ir e voltar em alta velocidade. A vitória vai para o carro que fizer a maior velocidade média.

 

Mesmo assim, é importante ressaltar que a tecnologia envolvida nos carros presentes no evento, não deixa de fora os “superfreios”.

 

Carros raríssimos estiveram presentes e, como não poderia deixar de ser, os dois participantes que brigaram pela vitória são grandes conhecidos do público das arrancadas: Sidnei “Grandão” Frigo, com o Lamborguini Superleggera equipado com motor biturbo, e Alejandro Sanchez, com o Porsche 993, também equipado com motor biturbo. Ambos são os pilotos dos dois dragsters Top Fuel que atualmente abrilhantam as pistas de arrancada brasileira.

 

Alejandro alcançou a velocidade máxima de 350 km/h em seu Porsche equipado com injeção nacional. O carro foi o único a entrar na casa dos 300 de média horária. Mas,  como o carro tinha de voltar acelerando e nas duas passadas o brinquedo teve problemas na pressurização, a vitória ficou para Sidnei “Grandão” Frigo. Grandão fez média de 289,340 km/h e passou na fotocélula final no corte de giro. O carro alcança muito rapidamente a velocidade máxima, mas ficou limitado por causa da relação de câmbio. Na segunda colocação ficou um Jaguar XJ 220 com média de 257 km/h e na terceira colocação ficou o Nissan GT-R com média de 256.433 km/h. Alejandro, mesmo com a pressurização solta, ficou em quarto lugar, com 254,383 km/h. O Evento foi organizado pela revista Driver.

 

Texto: Rodrigo Vieira

Fotos: Equipe André V8