VOLTA 16º FESTIVAL PRINCIPAL

COMENTÁRIOS

O 16º Festival Brasileiro de Arrancada realizado em Curitiba (PR) foi um marco na história da arrancada nacional. Além dos recordes nas categorias, a etapa foi marcada por um recorde de pilotos competindo: 410 carros estavam presentes no evento. Estes estavam divididos em 23 categorias (dentre estas categorias,  nove delas tiveram seus recordes quebrados), contando com um público de número superior a 50 mil pessoas.

STANDARD – ST - A categoria Standard (ST) teve como campeão o piloto Mario Miranda, que graças à sua reação ficou em 1º lugar, seguido de Jeferson Gorgen e Giancarlo De Conto, que ficaram em 2º e 3º lugar, respectivamente.

DIANTEIRA ORIGINAL – DO - Na categoria Dianteira Original (DO) a disputa foi acirrada. O piloto de Foz do Iguaçu (PR), Marlon Jackson do Nascimento veio para estabelecer o novo recorde na categoria com seu Gol Aspirado: 12.484s no ¼ de milha. Clovis Waechter, ícone brasileiro na categoria, foi desclassificado e teve o seu recorde anulado por estar um kilo abaixo do peso mínimo.

STREET TRAÇÃO TRASEIRA – STT - Uma das categorias mais bonitas do Festival foi a Street Tração Traseira (STT). As disputas ficaram entre Celso Bueno de Camargo (Opala #101 – Benato Racing) e o piloto gaúcho Leovaldo Otto Petry (Maverick #302 - Overboost). Celso ficou em 1º lugar, seguido de Leovaldo em 2º e o curitibano Danilo Aizona em 3º lugar.

TRASEIRA ORIGINAL – TO - As mesmas brigas se repetiram na Traseira Original (TO), mas os resultados foram invertidos. Leovaldo Otto Petry e seu Maverick aspirado ficaram em 1º lugar, e de quebra bateram o recorde da categoria: 11,415s nos 402m. Celso de Camargo ficou em 2º, logo a frente de Marcelo Poltronieri, o “Padeiro”, que ficou na 3ª posição com seu Opala aspirado.

DIANTEIRA TURBO C – DTC - o piloto Nelson Real Martelli da equipe Motor Power e seu Gol #455 ficaram na primeira posição, seguidos de Fabricio Coppini (Gol #470 – LELO) no 2º lugar e do paulista Gustavo Pedrosa da equipe MCR / PSI Turbo (Gol  #205), que ficou na 3º lugar.

DIANTEIRA TURBO A – DTB -  A categoria contou com um campeão vindo de longe: José Fabio Zarbielli veio do RS, e com o seu Gol #66 preparado pela MB ficou em 1º lugar.  O paranaense André Teruo Yano ficou em 2º com seu gol #15, seguido do caterinense Alex Sandro Landeira, que ficou em 3º lugar com o seu gol #444.

DIANTEIRA TURBO A – DTA – A categoria beliscou os nove segundos no Festival! Como se não bastasse o recorde no Velopark, Ricardo “Kiki” de Paula (Gol #336 – LELO) bateu o recorde também em Curitiba, mas acabou ficando em 2º lugar devido a sua reação. Carlos Laurindo Castilho da equipe Motorfort acabou ficando em 1º lugar, com o incrível tempo de 10.118s nos 402m. Em 3º lugar ficou o paulista Rodrigo Donato da Silva, também da Motorfort com seu Gol #72.

TURBO TRASEIRA – TT - A categoria Traseira Turbo (TT) foi marcada por um recorde que havia sido absurdamente baixado, mas que logo em seguida foi invalidado pela ausência dos tambores traseiros de freios. Apesar de o recorde ter sido invalidado,  o paranaense Cleverson Bertolin fez outra bela puxada com seu Opala #9 e garantiu a primeira posição na categoria. Sergio Sleutjes ficou em 2º lugar com seu belo Opala #372 preparado pela PALHARINI, e em 3º lugar ficou o gaúcho José Ivan Marques.

DIANTEIRA SUPER – DS - Felipe Johannpeter veio de Porto Alegre (RS) para estampar no placar o novo recorde da categoria Dianteira Super (DS) com seu Honda Fit aspirado #73. O piloto ficou com o tempo final de 10.587s no ¼ de milha do AIC. Cristian de Camargo ficou em 2º lugar com seu Kadett aspirado (#94 – COTTON). Em 3º lugar ficou o piloto gaúcho Marcelo Griebler, com seu Gol aspirado 16v #48 preparado pela competente HG Motores e que andou constantemente na casa dos 10 segundos.

TRASEIRA SUPER – TS - O mineiro Leandro Pereira dos Santos da Gêmeos Racing, levou o seu Dodge aspirado de Uberlândia até Curitiba para ficar em 1º lugar na Traseira Super (TS). O Opala de Fabiano Galego Dias (#78) ficou com a 2ª colocação e foi seguido de  Manoel Castañon (Dodge #11), que ficou com a 3ª colocação.

SUPER STREET TRAÇÃO TRASEIRA – SSTT – Ressuscitada apenas para o Festival, a categoria Super Street Tração Traseira (SSTT) teve em primeiro lugar o paulista Fernando Baptista, o “Batistinha” (Maverick #16 – AutoMotor), em 2º o mineiro Manoel Castañon (Dodge #11) e o paranaense Jairo Dalla Valle em 3º, com seu Opala aspirado #35.

FORÇA LIVRE DIANTEIRA – FLD – A categoria que criou mais expectativa para o grande público foi a Força Livre Dianteira. E as previsões estavam certas! O argentino Javier di Maio bateu o recorde sua indiscutível Saveiro #3 preparada por VITURRO SPEED. O piloto ficou em 1º lugar e cravou incríveis 8.765s nos 402m e mostrou que o carro ainda tem muito a baixar. Basta reparar nas trocas de marchas do piloto e na saúde do motor AP 20v que passou a 272 km/h! João Roberto Tasso da equipe Sapinho Câmbios Especiais voltou a “tocar” o Gol #3900 e logo em sua volta entrou na casa dos oito segundos. Ficou em 2º  com 8,956s nos 402 metros e prometeu que o Gol 8v ainda é candidato a resgatar o recorde! O paulista Mauricio Miyaki mostrou que está no páreo da briga por recordes. Pela equipe Grid Race Team, ficou em 3º lugar com o Gol #33, ao estabelecer o tempo de 0,489 + 9,012s.

FORÇA LIVRE TRASEIRA – FLT – Rodrigo Facchini mostrou o porque de ser o recordista da categoria e voltou a andar na tão disputada casa dos 8 segundos. O piloto da equipe Sportsystem venceu com 8.979s e passou nos 402 metros a 256 km/h. Gleison Moreira não estava em um bom final de semana com seu Fusca AP 16v preparado pela Steel, mas mesmo assim subiu no segundo lugar do podium graças a um 0,225 + 9,503s. O paranaense Christiano Pinheiro entra na briga pela categoria. O Fusca #822 ficou em 3º lugar com 0,207 + 9,553s.

IMPORT – IMP - Roderjan Busato mais uma vez bateu o recorde da categoria Import (IMP) com seu Camaro Supercharger #174. Pela equipe Reticenter ficou em 1º lugar na categoria, cravando assustadores 8.398s. O paulista Adriano Kayayan ficou na 2ª posição com seu Camaro Bi-Turbo #222 preparado pela Profix Drag Race. Como não poderia deixar de citar, André Carrillo, o André V8, ficou em 3º lugar com seu carrinho de rua, a bela Dodge Cherokee SRT-8 equipada com supercharger e kit stroker.

HOT RODS – HOT – Uma das mais belas categorias do final de semana foi a HOT RODS. A categoria estava “recheada” de competidores e belas brigas entre os mesmos. O mineiro Lincoln Cheib e seu Dodge aspirado #346 ficaram em primeiro pela equipe FULLJETS, seguido pelo recordista André Carrillo da equipe Technic que também competiu com um Dodge aspirado #318! As puxadas entre os dois eram lindas! Lincoln cambiava, enquanto ouvíamos as emendadas de marcha do Dodge aspirado com câmbio automático de André Carrillo. Em terceiro lugar ficou o paulista Luiz Aparecido Rodrigues, com seu Cobra aspirado #427 da equipe Nytron.

STOCK – S - Ednilson “Beleza” Luna da equipe Belquip / Steel levou o seu Audi A3 turbo para competir nas categorias Stock (S) e Super Stock (SS). Pela Stock (S) ficou em primeiro lugar, e fez o seu melhor tempo até hoje:  8.756s @ 232km/h no ¼ de milha. Ainda na Stock, Roderjan Busato com seu Camaro Supercharger #174 ficou em 2º lugar. E na 3ª posição ficou o paulista Alexandre de Souza, o português, com seu New Beetle preparado pela Flash Preparações.

SUPER STOCK – SS – A categoria contou com a presença de um dos ícones da arrancada brasileira e que fez muita falta. O Scort. O piloto da Goodyear andou forte com seu Opala V8 preparado pelo super competente Helder Gandolfo e marcou o tempo de 7.970s. Depois de marcar tempo na Super Street Tração Traseira (SSTT), Luiz Fernando Baptista instalou um novo motor com nitro e as belas emendadas de marcha do brinquedo preparado pelo Sr. Batistão da Auto Motor e cravou 0,113 + 8,930s.

STREET HOT – SH - A categoria contou com três participantes: Luiz Rocha (Opala #52), Marcelo Menarim (Maverick #302) e Raul Correa (Maverick #21), que terminaram em 1º, 2º e 3º lugar na respectiva ordem. Na última passagem, em uma bela disputa entre os Mavericks, uma quebra de embreagem de Raul Correa mandou peças para todos os lados.

ESTRUTURADA – EST - Luis Claudio Amanajas da equipe Flash Preparações estava empolgado! Veio do Norte do país disposto a cravar um recorde de arrepiar os cabelos... e foi o que aconteceu! Pela Estruturada (EST) enfiou no placar lindos 8.075 com a sua Caravan Turbo #58 preparada pela Flash! Em segundo lugar ficou Marilúcio Rodrigues da Mont Car e sua Caravan #04, a famosa Caravan que empina em todas as puxadas, mas que estava travada com suas whellie bars. Logo após o término das puxadas oficiais, o mineiro retirou o artifício e levantou a frente do chão para delírio do grande público. O paranaense Laudemir Benete, o Kiko, ficou com a 3ª posição com o Gol Turbo FLD.

STREET BIKE – SB - A categoria Street Bike (SB) contou com 18 competidores, tendo nos três primeiros lugares do podium o paulista Fred Favaron, o também paulista Lucas Ferreira e o paranaense Manoel Neto.

DRAG BIKE – DB – Eduardo Bernasconi veio para andar forte com sua Suzuki GSX-R turbo preparada pelo Herrera. Bem ao estilo drag bike, o piloto bateu o seu próprio recorde ao cravar 8.873s nos 402 metros.

DRAGSTER LIGHT 6 CILINDROS – DL6 - A briga foi bonita de se ver... Valtinho Costa, pela equipe Grid, bateu o seu próprio recorde na categoria e beliscou os 6 segundos ao cravar 7.075s nos 402 metros. Mikyia Takano pela equipe Flash, ficou na 2ª posição com 0,613 + 7,313s. No 3º lugar ficou Fabio Felix Pascoal com seu Dragster VW AP turbo pela equipe Pro Street. Pascoal andou na casa dos 8 segundos com seu Dragster.

DRAGSTER LIGHT – DL – A equipe Power Plus volta a subir no lugar mais alto do podium com a baixa reação de Daniel Lombardi! O piloto andou forte com o dragster preparado por Zelito Freitas e Cia! Venceu com 0,010 + 6,988s. Sidnei Frigo, o Grandão, arrancou com o dragster de Daniela Frigo. O piloto da Artivinco Racing ficou em 2º lugar com 0,289 + 6,863s. O piloto Kuniya Takano acelerou o dragster light preparado pela Flash. O piloto ficou em 3º lugar com 0,207 + 7,234s.

DRAGSTER TOP ALCOOL – DT - A categoria mais comentada e esperada pelo público durante as baterias era a Dragster Top Alcool (DT). E os pilotos fizeram jus às expectativas. Belíssimas brigas entre Sidney Frigo (Artivinco Racing), Alejandro Sanchez (Flash Power) e Maurício Debarba (Powertech). Este último tem longa história nas pistas de arrancada e mostrou que está em plena forma. O paranaense fez o tempo de pista mais baixo do festival: 6.055s. E também foi o mais veloz: cravou 360 km/h! Alejandro Sanchez da equipe Flash Power ficou em 2º lugar com 0,163 + 6,192s e passou nos 402 metros a 366 km/h. Sidnei Frigo ficou em 3º lugar com 0,277 + 6,571s e passou a 364 km/h.

Parabéns a todos que participaram do Festival Brasileiro de Arrancada, nome que voltou a grande festa da arrancada brasileira: um título mais que merecido, devido ao tamanho e visibilidade desta grande celebração da modalidade no Brasil! Os sinceros parabéns da equipe Autodynamics / Super Speed!