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O ano da expectativa
O 15º Festival Força Livre foi a maior festa da arrancada de 2008 e
contou com mais de 350 carros alinhados. A festa contou com recordes
e muitas alegrias dos pilotos para esperar um grande ano de 2009
Texto e Fotos: Rodrigo Vieira
Às vezes eu me questiono, se os fãs da arrancada esperam mais o
Papai Noel ou o Festival. Sem dúvida o Festival Força Livre de
Arrancada, é a prova festiva esperada por todos os envolvidos no
esporte arrancada. O clima de festa toma o Autódromo Internacional
de Curitiba e fãs de todo o Brasil se acotovelam para assistir
centenas de carros na reta de ¼ de milha. E a 15ª edição não foi
diferente: 360 carros aceleraram em mais de 20 categorias rumo à
vitória. Vencer o Festival é marco na carreira de um piloto de
arrancada no Brasil. Se esta vitória vir acompanhada de recordes,
melhor ainda! Recordes
Novos recordes foram estabelecidos em 7 categorias, sendo que em
algumas delas as novas marcas aconteceram duas vezes. Foi o caso da
categoria Import (IMP): o Camaro do paranaense Roderjan Busato,
equipado com um big block com supercharger Paxton, mostrou que veio
para encarar os favoritos e no sábado marcou o tempo de 9.145s. Mas
no domingo, o paulista Adriano Kayayan deu o troco! O Camaro biturbo
estampou 9.141s e passou nos 402 metros a 256 km/h!
Na categoria Força Livre Tração Dianteira (FLTD), Felipe Johannpeter
da equipe Velopark, mostrou que o Golf está pronto para andar na
casa dos 8 segundos também em Curitiba e esperamos ver novamente o
carro nas terras paranaenses: o gaúcho cravou o novo recorde com
9.151s.
Na Street Turbo Tração Dianteira C (STTDC), Gustavo Pedrosa mostrou
que não veio na arrancada para brincar. O piloto da equipe PSI Turbo
/ MCR, preparado por Marcelo Crespilho, o Bolinha. O piloto pegou na
veia com seu belo Gol e cravou o tempo de 12.508s.
Outro mineiro faz história na arrancada brasileira, mais
especificamente nos Dodges: Romandio Rufino da equipe Full Jets,
trouxe o belo Dodge aspirado e cravou 11.004s nos 402 metros da
categoria Street Hot (STH). Já que o assunto é V8, Fernando
Baptista, o Batistinha, voltou com nova pintura que faz jus ao
acerto do motor. O piloto da Auto Motor / BTS Shop cravou o tempo de
pista de 9.497s na categoria Super Street Tração Traseira (SSTT).
Na categoria Pro Mod o recorde também foi batido duas vezes e um
deles foi histórico: Sandro Bruno, preparador e piloto da
Sportsystem, cravou o tempo de 8.857s no sábado e fez história ao
ser o primeiro Fusca (um FLTT que compete na Pro Mod), a entrar na
casa dos 8 segundos no Brasil. No domingo, o piloto Luis Claudio
Amanajás levantou uma cortina de fumaça que fez as pessoas saírem
tossindo do alinhamento e chorando intoxicadas com o metanol da bela
Caravan turbo: o amapaense baixou mais o tempo de pista ao cravar
8.552s nos 402 metros!
Na Street Bike (SB), o paulista Eduardo Bernasconi voltou com força
total com a Suzuki turbo e esperamos que a categoria tome novo
fôlego para 2008: com uma tocada espetacular, o piloto cravou o
tempo de 9.465s. Confira abaixo os vencedores de cada categoria:
Vitórias do 1º ao 5º
colocado:
Desafio 14 Segundos
(DES14S) – Leandro Castilhos venceu com o carro 778 com o
tempo de 0,151 + 14,101s. Deisi Vieira ficou em 2º lugar com o
Voyage ao marcar o tempo de 0,260 + 14,106s. Douglas Gerhardt ficou
em 3º lugar com o tempo de 0,067 + 14,544s. João Felipe da Cunha
arrancou com o carro 446 e ficou em 4º lugar com 0,178 + 14,516s. Na
5ª colocação, Wnderson Fernandes veio de Goiânia e ficou em 5º lugar
com 0,292 + 14,417s.
Desafio 15 Segundos
(DES15S) – Alexandre Sohn arrancou com o carro 234 e
venceu com 0,072 + 15,118s. André Musselli ficou em 2º lugar com o
Gol 4 com o tempo de 0,052 + 15,139s. Ricardo dos Santos arrancou
com o carro 30 e ficou em 3º lugar com 0,120 + 15,155s. Milton
Onisanti Junior arrancou com o carro 250 e ficou com a 4ª colocação
com 0,209 + 15,071s. Luis Antonio Malacrida, piloto de Colombo (PR),
ficou em 5º lugar com 0,378 + 15,012s
Standard (ST)
– Nouvac Brust mostrou o porque de ter um dos aspirados mais rápidos
do Brasil. O gaúcho venceu com Gol 100 ao marcar o tempo de 0,239 +
13,391s. Luis Henrique Giorgiani, piloto paranaense, ficou em 2º
lugar com o Gol 33 ao marcar o tempo de 0,109 + 13,732s. O
catarinense Rodrigo Dal Magro arrancou com seu Gol 88 e ficou em 3º
lugar com 0,376 + 13,486s. Na 4ª colocação, Jovani Ransolin veio de
Chapecó (SC) e marcou o tempo de 0,246 + 13,977s. Na 5ª colocação,
Charlan Zachow, piloto de Cruz Alta (RS) com 0,349 + 13,932s.
Street Tração Dianteira (STD)
– Clovis Waechter veio para andar forte! Um dos ícones
dos aspirados no Brasil, venceu com seu Gol 98 com o tempo de 0,108
+ 12,990s. Direto do centro-oeste, a equipe Neo mostrou suas garras
em Curitiba! O piloto José Estevam arrancou com seu Gol 333 e ficou
em 2º lugar com 0,205 + 13,077s. Malton Porto, piloto da bela
Florianópolis (SC), ficou em 3º lugar com 0,370 + 13,075s. Julio
Cesar Dalla Rosa, piloto de Erechim (RS) ficou em 4º lugar com 0,170
+ 13,282s. Fabiano Maldonado, o Camarão, piloto de São Paulo, ficou
em 5º lugar com 0,166 + 13,301s
Street Tração Traseira (STT)
– Depois do recorde em Piracicaba, Cristiano Gomes mostrou a saúde
do motor 6 cilindros aspirado preparado pela Mauricio Racing. O
paulista venceu com 0,021 + 11,986s. André Klygis, piloto da Power
Place de Santo André (SP), ficou em 2º lugar com o belo Opala 80, ao
marcar o tempo de 0,096 + 11,941s. O paranaense Marcelo Poltronieri
arrancou com o Opala 231 e ficou em 3º lugar com 0,058 + 12,147s. O
paranaense Marcio “Los Hermanos” Julio ficou com a 4ª colocação com
sua Caravan com o tempo de 0,052 + 12,211s. O paranaense Thiago
Correa, agora é o único representante da família na categoria: ficou
em 5º lugar com o Opala 12 com o tempo de 0,134 + 12,139s
Street Turbo Tração
Dianteira C (STTDC) – O paulista Gustavo Pedrosa, bateu o
recorde e venceu com o Gol 205 da equipe PSI Turbo / MCR com o tempo
de 0,084 + 12,508s. O paranaense Rafael Takeshi, o Japa, ficou em 2º
lugar com 0,128 + 13,076s. O paranaense Dalmo Paes de Abreu ficou em
3º com o Gol 1113 com o tempo de 0,292 + 12,989s. Alexandre Magno
arrancou com o Gol 86 e ficou com a 4ª colocação com 0,476 +
12,930s. Nelson Leal Martelli, piloto de SP, arrancou com o Gol 453
e ficou em 5º lugar com 0,168 + 13,278s.
Street Hot (STH)
– O mineiro Romandio Rufino bateu o recorde e venceu com o
Dodge 440 ao marcar o tempo de 0,178 + 11,004s. Raul Correa estreou
o Maverick aspirado. O paranaense ficou em 2º lugar com 0,023 +
11,439s. O Paranaense Marcelo Menarin arrancou com seu Maverick e
ficou em 3º lugar com 0,003 + 11,526s. O paulista Perseu Alarcon
arrancou com o Opala 68 preparado pela Mauricio Racing e ficou em 4º
lugar com 0,197 + 11,554s. André Klygis instalou os pneus slick no
Opala aspirado de Santo André (SP) e ficou em 5º lugar com 0,136 +
11,662s
Street Turbo Tração
Dianteira B (STTDB) – O gaúcho José Fabio Zarbielli foi o
mais rápido com seu Gol 666 ! O campeão brasileiro, piloto da cidade
de Garibaldi, ficou em 1º lugar com 0,477 + 11,607s. O paulista
Claudio Mosquetto da equipe Espaço Motor, piloto de São Bernardo do
Campo (SP), ficou em 2º lugar com 0,223 + 11,938s. Ricardo Duarte de
Paula, o Kiki, piloto da equipe Lelo, ficou em 3º lugar com 0,236 +
12,186s. O paranaense Fabio Costa arrancou com o Gol 1203 e ficou
com a 4ª colocação com 0,152 + 12,290s. Daniel “Mortão” Senne,
piloto de São Bernardo do Campo (SP), piloto da equipe Lelo, ficou
em 5º lugar com 0,159 + 12,333s
Street Turbo Tração
Traseira (STTT) – Destaque em 2008 e atual campeão
paranaense, o piloto Hermes Batista venceu com o Herbie 53 ao marcar
o tempo de 0,073 + 10,972s. O paulista Luis Alberto de Souza da
equipe Sportsystem, sofreu para tracionar com o Fusca 235 e ficou em
2º lugar com 0,320 + 11,284s. Cristian Portugal estreou o Fusca 74
em alto estilo! O piloto da equipe Street Race ficou em 3º lugar com
0,282 + 11,816s. Guilherme Emiliano estreou seu novo Opala, que
pertenceu a Fabio Stelle! O paranaense ficou em 4º lugar com 0,062 +
12,375s. Ivair Ordanes, organizador da arrancada goiana, mostrou que
não é organizador por acaso: gosta do acelero forte! O piloto
arrancou com sua Caravan turbo 123, fez burnouts de assustar e ficou
em 5º lugar com 0,457 + 12,130s
Street Turbo Tração
Dianteira A (STTDA) – O paulista Rodrigo Donato arrancou
forte com o Gol da equipe Motorfort / Track Racing, agora com novo
motor 16v. O paulista venceu com o tempo de 0,178 + 11,709s. Claudio
Mosquetto da equipe Espaço Motor ficou em 2º lugar com 0,114 +
11,874s. O piloto Carlos de Castilhos, piloto da cidade de Barreiras
(BA), compete com o Gol preparado pela Motorfort e ficou em 3º lugar
com 0,097 + 11,988s. Marcelo Afonso, piloto paulista da equipe Lelo,
ficou com a 4ª colocação com 0,173 + 11,937s. Marcelo “Tuxo”
Prezzoto, piloto de Limeira (SP) e membro da equipe Kadu, ficou com
a 5ª colocação com 0,254 + 11,875s.
Super Street Tração
Dianteira (SSTD) – O gaúcho Marcelo Griebler arrancou
forte com o belo Gol 16v numeral 48. O piloto venceu ao marcar o
tempo de 0,216 + 11,446s. Cristiano de Camargo, piloto da equipe
Cotton Racing de São Paulo, ficou em 2º lugar com 0,225 + 12,259s
Luis Antonio Biasson, piloto da cidade de Maringá (PR), ficou com a
3ª colocação com o tempo de 0,294 + 12,452s. Adislon Prezibicien,
piloto de Curitiba (PR), arrancou com o Gol 775 e ficou em 4º lugar
com 0,219 + 13,171s. João Matsusako, piloto da equipe Iguatemi de
São Paulo, ficou em 5º lugar com 0,090 + 13,375s.
Super
Street Tração Traseira (SSTT) – Luis Fernando Baptista, o
Batistinha, voltou com força total. O piloto da equipe Auto Motor /
BTS Shop venceu e bateu o recorde com o tempo de 0,204 + 9,497s. O
mineiro Leandro Pereira dos Santos da equipe Gêmeos Racing, arrancou
com o lendário Dodge 8 e mostrou que as alterações no carro foram
sucesso. O Mopar ficou em 2º lugar com o tempo de 0,113 + 10,244s. A
lenda voltou a acelerar: O carioca Alexandre Costa voltou com um dos
carros mais lindos da arrancada brasileira: O Maverick 18 ficou com
a 3ª colocação com o tempo de 0,332 + 10,306s. Falando em Ford,
Gustavo Castañon protagonizou belas trocas de marchas com o seu
Maverick 10 e ficou em 4º lugar com 0,139 + 10,513s. O mineiro
Manoel Castañon alinhou com o belo Charger 11 aspiradissimo e ficou
com 5º lugar com 0,233 + 10,999s.
Força Livre Tração
Dianteira (FLTD) – Apesar Felipe Johannpeter ter batido o
recorde no sábado com o tempo de 9.151s, o gaúcho da equipe Velopark
venceu com o tempo de 0,113 + 9,285s. O paulista João Roberto Tasso,
o Tiozão da equipe Sapinho Câmbios arrancou com o Gol 3900 e ficou
em 2º lugar com o tempo de 0,118 + 9,527s. O gaúcho Luciano Nichetti
voltou a andar forte com o Gol 711 preparado pela Staudt Motorsport.
O piloto chegou a bater o recorde, mas teve o recorde baixado pelo
seu conterrâneo Felipe Johannpeter! Mesmo assim faturou a 3ª
colocação com baixos 0,347 + 9,326s. Junior Menegatti, piloto de
Maringá (PR), andou forte em todo final de semana! Ficou em 4º lugar
com 0,302 + 9,450s. O paulista Rodolfo Signoreti, piloto da cidade
de São José do Rio Preto (SP), mostrou que a paixão por carros
continua viva e por isso voltou com força total: o piloto ficou em
5º lugar com o Gol 49 da Steel ao marcar o tempo de 0,216 + 9,848s.
Força Livre Tração
Traseira (FLTT) – E a guerra dos AP X a ar continua!
Rodrigo Facchini da equipe Sportsystem, chegou a beliscar os 8
segundos, mas foi com o tempo de 0,304 + 9,171s que venceu a prova.
Fabio Alarcon da equipe Biro Racing / DNT turbos mostrou que o ano
de estréia na nova categoria foi muito bom! O piloto paulistano
ficou em 2º lugar com 0,276 + 9,698s. Outro piloto que merece os
parabéns é Cristian Flavio, piloto da equipe Cris Car. O piloto de
São Carlos (SP) mostrou sangue nos olhos para arrancar e ficou em 3º
lugar com 0,251 + 9,905s. O paranaense Alex Sander Silva, piloto do
Chevette GP II que já foi capa da revista Super Speed, mostrou que o
carro está cada vez mais forte. Ficou em 4º lugar com 0,242 +
10,171s. Gleison Marinho voltou com o novo Fusca! O mineirinho está
em fase de acertos, mas mostrou que está pronto para brigar
novamente pelo recorde ao ficar em 5º lugar, na sua volta, com 0,265
+ 10,707s.
Street Bike (SB)
– Eduardo Bernasconi voltou com força total com a Suzuki turbo. O
paulista da equipe Herrera / Fullpower bateu o recorde e ficou em 1º
lugar com o tempo de 0,166 + 9,465s. Da 2ª a 4ª colocação vieram
pilotos de São José do Rio Preto (SP): Rodrigo Gomes de Mello ficou
em 2º lugar com o tempo de 0,166 + 10,321s. Rodolfo Signoretti, que
também subiu no pódium pela FLTD, ficou em 3º lugar com 0,076 +
10,446s. Fred Favaron ficou em 4º lugar com o tempo de 0,255 +
10,723s. Na 5ª colocação, o paranaense de Curitiba Manoel Neto
marcou o tempo de 0,207 + 11,508s.
Drag Bike (DB)
– Novamente a turma de São José do Rio Preto (SP) andou forte! Em 1º
lugar, Marcelino Lopes venceu com o tempo de 0,126 + 10,186s. Fred
Favaron ficou em 2º lugar com 0,223 + 11,090s.
Estruturada (EST)
– Luis Claudio Amanajás chegou para baixar o tempo! O piloto
amapaense da equipe Flash Preparações de São José dos Campos (SP),
venceu com 0,323 + 8,874s. Fabio Quinalha, voltou a acelerar a sua
Santa Matilde turbo. O piloto de Sorocaba (SP), membro da equipe
Nunes ficou em 2º lugar com 0,192 + 9,730s. O paranaense Luiz Rolim,
piloto da cidade de Castro (PR), mostrou que 2009 vai entrar na
briga! Foi a primeira vez que o Opala 2 entrou nos 9 segundos! Ficou
em 3º lugar com 0,065 + 9,942s. Vinicius Maschio da equipe Steel /
Limit mostrou que seus anos competindo de tração dianteira não foram
por acaso. Com uma tocada espetacular, o paulista estreou e, em fase
de acertos, ficou em 4º lugar com 0,399 + 9,617s. Marilúcio
Rodrigues da equipe Montcar de Belo Horizonte (MG) mostrou que a
Caravan não empina, somente. Acelera forte! Ficou em 5º lugar com
0,239 + 9,938s.
Import (IMP) –
É a 3ª guerra mundial, no bom sentido, é claro! O paulista Adriano
Kayayan da equipe Profix Drag Racing, venceu com 0,451 + 9,141s
pilotando o seu belo Camaro 222. Roderjan Busato chegou a bater o
recorde, mas Kayayan recuperou o tempo! O piloto paranaense da
equipe Reticenter ficou em 2º lugar com 0,501 + 9,145s. Claudio
Castañon, piloto mineiro de Belo Horizonte, ficou em 3º lugar com
seu Mustang biturbo ao marcar o tempo de 0,685 + 10,342s. André
Navarro, piloto paulista e novo dono do Astra de Caca Daud (STTDA),
arrancou com seu Lancer EVO e ficou em 4º lugar com 0,047 + 11,698s.
André Carrillo veio passear com sua Cherokee HEMIâ e ouvindo um Iron
Maiden no rádio cravou o tempo de 0,284 + 12,176s que lhe garantiu a
5ª colocação.
Super Hot (SPH)
– Foi uma longa estrada de desenvolvimento até chegar a vitória. A
equipe Nytron Drag Racing foi representada por Luiz Rodrigues, que
estava na ânsia de acelerar forte com o Ford Cobra V8 aspiradíssimo.
O “bote” aconteceu na reação! Venceu com 0,100 + 10,561s! André “V8”
Carrillo também voltou a acelerar o seu Dodge pela equipe André V8 /
Technic Pneus! O piloto ficou em 2º lugar com o tempo de 0,238 +
10,522s. Aliás, a puxada final dos dois, foi uma das mais lindas do
festival! Parabéns! Na 3ª colocação, Manoel Castañon e o Dart que
acelera bonito! O mineiro da equipe Castañon Drag Racing ficou em 3º
com o tempo de 0,128 + 11,083s. Rubens Vargas e as belas emendadas
de marcha do Maverick aspirado. Mesmo sofrendo uma quebra de motor,
o novo motor foi instalado e o mineiro ficou em 4º lugar com 0,329 +
11,551s. Jack Bala e o Belair aspirado! Jack estreou a nova
configuração do motor V8. O mineiro ficou em 5º lugar com o tempo de
0,235 + 11,713s.
Pro Mod (PM) –
Luiz Claudio e a Caravan turbo da equipe Flash Preparações! O carro
melhorou o final de semana inteiro e na última puxada, um burnout
que quase derrubou as arquibancadas levantou os presentes! O piloto
bateu o recorde e venceu com 0,272 + 8,552s. Recorde pessoal, Sandro
Bruno da equipe Sportsystem de Boituva (SP), vibrou muito! Ficou em
2º lugar com 0,253 + 8,857s e passou nos 402 metros a 259 km/h!
André Carrillo matou a saudade de acelerar o Mustang com blower! O
piloto da equipe André V8 / Technic ficou em 3º lugar com 0,261 +
9,205s. Guilherme Silva, piloto da cidade de São José dos Campos
(SP) arrancou com seu Opala V8 blower. O piloto da Flash ficou em 4º
com 0,335 + 9,282s. Além de participar da Super Hot, Rubens Vargas
encarou os favoritos com seu Maverick aspirado e ficou em 5º lugar
com 0,283 + 11,649s.
Super Pro Mod (SPM)
– O paulista Clovis dos Reis trouxe sua SS10 Hemi e ensurdeceu os
ouvidos dos presentes. O piloto venceu com o tempo de 0,765 +
9,443s. Edenilson Luna, o Beleza da Belquip Competições / Steel
mostrou que o Audi está em rumo de entrar fácil nos 9 segundos. O
piloto ficou em 2º lugar com 0,605 + 10,158s. Manoel Castañon
estreou o seu Camaro nitro e ainda em fase de acertos, o mineiro
ficou em 3º lugar com 0,603 + 12,309s.
Dragster Light 4
Cilindros – DL4 – O paulista Fabio Felix Pascoal da
equipe Pro Street Drag Race / Ancona mostrou que o dragster
Volkswagen AP turbo nitro vai vir pra brigar por recordes! Com um
belo burnout, venceu com o tempo de 0,450 +. 8,507s. O gaúcho
Fabiano Stangherlin trouxe o lindo dragster Chevrolet turbo nitro. O
piloto da cidade de Santa Maria ficou em 2º lugar com 0,439 +
9,433s. Higor de Souza Vieira brigou o ano todo com seu dragster AP
turbo e no Festival mostrou grandes melhoras! Quando todos achavam
que ele havia desistido de melhorar o carro, o piloto beliscou os 10
segundos e fez uma puxada limpa! O upgrade na alimentação e a força
de vontade do amor pela arrancada, fez o piloto de São José dos
Pinhais ficar em 3º lugar com 0,135 + 11,370s. Parabéns!
Dragster Light 6
Cilindros – DL6 – Foi uma linda briga, de carros muito
bem acertados! O equilíbrio entre os 3 primeiros foi o charme da
categoria: vitória do paulista Valtinho da Costa da equipe Grid com
o tempo de 0,073 + 7,560s. Mikiya Takano da equipe Flash Preparações
ficou com a 2ª colocação. O amazonense marcou o tempo de 0,024 +
7,671s. Cesar Degreas da equipe Pro-1 / Jaburão, voltou a acelerar e
ficou em 3º lugar com 0,218 + 7,672s.
Dragster Light 8
Cilindros – DL8 – Em sua segunda prova com o novo carro,
o paulista Daniel Lombardi mostrou que não está para brincadeira. O
novo piloto da equipe Power Plus, venceu com o tempo de 0,241 +
7,627s. Antonio Aparecido Leão da equipe Leões Car é parte da
história dos dragsters do Brasil! O paulista acelerou forte e ficou
em 2º lugar com 0,039 + 8,280s. O paranaense Richard Lee fez o
terceiro melhor tempo de pista ao marcar 0,375 + 8,128s, ficou em 3º
lugar com o dragster muito bem acertado! Depois da capotada no
Velopark, Daniela Frigo encarou o desafio de acelerar novamente o
dragster da equipe Artivinco Racing e com o motor perfeito, fez o
segundo melhor tempo de pista. A reação de 0,857 + 7,842s, fez a
piloto mais rápida do Brasil ficar com a 4ª colocação. Outro piloto
que voltou a acelerar, foi Dejair Pazzini, depois do grave acidente
que sofreu no começo do ano. Com muito amor pela arrancada e vontade
de acelerar, Dejair apenas passou com o novo dragster construído
pela Leões Car, mas merecidamente levou o trofeu de 5º lugar com
0,819 + 11,034s.
Dragster Motor Dianteiro
(DMD) – Alberto Turkot, o barba, voltou a acelerar o
Funny Car preparado pela Power Plus. O paranaense fez lindos
burnouts que fazia a arquibancada vibrar! O piloto da Race Power
venceu com o tempo de 0,376 + 7,374s. Scort voltou a acelerar o seu
Opala, agora com o gigante motor TFX Hemi. Mesmo em fase de acertos,
o piloto que tem a assessoria de Helder Gandolfo, piloto que fez
falta na dragster light, ficou em 2º lugar com 0,398 + 7,583s e
passou nos 402 metros a estarrecedores 311 km/h.
Dragster Motor Traseiro (DMT)
– O paulista Sidnei “Grandão” Frigo da equipe Artivinco Racing de
Itatiba (SP) terminou o ano com chave de ouro. Com muitas alterações
no dragster, carro que está em fase de acertos, Grandão fez suas
tradicionais largadas ao estilo NHRA e venceu com 0,163 + 6,109s.
Mauricio Debarba matou a saudade das pistas com o novo dragster da
equipe Power Tech. Equipado com o motor do slingshot que figurou nas
pistas por tantos anos, mesmo em fase de acertos ficou em 2º lugar
com 0,051 + 7,344s. Jefferson Scomação, piloto de Curitiba, arrancou
com o dragster Dodge preparado pela Street Hot! O piloto ficou em 3º
lugar com o tempo de 0,276 + 10,148s.
O Festival Força Livre de Arrancada é considerado a maior prova
de arrancada da américa latina e fechou com chave de ouro a
temporada de ¼ de milha em 2008. Foi um grande ano, de grandes
estréias e grandes investimentos e muita expectativa. Sem dúvida o
ano de 2009 chegará cheio de novidades para o mundo dos 402 metros
no Brasil: a construção da pista de arrancada em Itatiba, cidade
situada a 70 km de São Paulo, será mais um grande passo na
modalidade arrancada brasileira. As obras estão em ritmo acelerado,
com direito a placares da NHRA!
Esperamos uma união entre Curitiba, Velopark e Itatiba, para o
esporte ser ainda mais alavancado! E quem ganha com isso é o
automobilismo brasileiro. Parabéns arrancada, obrigado a todos e
2009 está ai. A Autodynamics está com a arrancada sempre e este é
apenas o começo do nosso trabalho. Muito obrigado pela confiança e
agradecimento especial aos nossos anunciantes:
Nytron Polias e
Tensionadores –
www.nytron.com.br
Fuel Tech Engine
Management Systems –
www.fueltech.com.br
Displatec Embreagens
– www.displatec.com.br
Restaurakar –
www.restaurakar.com.br
Gass Amortecedores –
www.gassamortecedores.com.br
Motorfort –
www.motorfort.com.br
FF Embreagens –
www.ffembreagens.com.br
PSI Turbo Equipamentos de
Alta Performance –
www.psiturbo.com.br
Bulls Eye Power -
info@bullseye.com.br
ODG Instruments –
www.odginstruments.com.br
Sportsystem –
www.sportsystem.com.br
By Lula Motorsports –
www.bylula.com.br
Turbo Anhanguera –
www.turboanhanguera.com.br
F2 Racing –
www.f2racing.com.br
Imohr Technic e Design
– www.imohr.com.br
AFP Racing Components
– www.afpracing.com.br
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