O céu ficou escuro na reta de Piracicaba! Foi a 5ª Edição do Festival ECPA de Arrancada, prova que abre o certame de 2010 da reta piracicaba. Os treinos livres foram prejudicados pela chuva. O temporal seguiu até as 14 horas do sábado, quando o tempo melhorou a a cronometragem pode ser montada.

A prova contou com uma verdadeira “briga de foice” nas categorias aspiradas. A Dianteira Original (DO) contou com a retomada do recorde de Samuel dos Santos. O piloto da Saúva Preparações bateu o recorde de Marlon Jackson ao baixar o seu tempo duas vezes. O tempo mais baixo foi 7.844s.

Na Traseira Original (TO), a guerra está declarada! Luiz Fernando Bonacorso mostrou que o Opala vem pra briga! Pela Maurício Racing, bateu o recorde de Celso Camargo ao cravar o tempo de 7.258s.

A promessa de chuva e o sol escaldante que cobriu o ECPA no domingo espantou o público. Confira abaixo os cinco melhores de cada categoria e a mais bela cobertura fotográfica.

Desafio (DES) - Em primeiro lugar ficou o piloto Fabio Ventura da equipe SDA Motorsport com seu Gol turbo (#371) com a reação de 0.458 + 2.406 (60ft) + 6.172 com o tempo de pista de 9.054. O tempo total de pista somado a reação foi de 9.512 @ 138.3km/h. Na segunda posição ficou o piloto Marlon Glauco Lázaro (#28) com 0.396 RT + 2.546 (60ft) + 6.299. Seu tempo de pista foi de 9.176 (tempo total de 9.572 @ 140.8km/h). Em terceiro lugar ficou Rafael Ercolin (#193): 0.305 RT + 2.466 (60ft) + 6.207... ficou com 9.273 de pista e o seu tempo total foi de 9.578 @122.2km/h. Na quarta posição com o carro #82 ficou Bruno Lavorini Ribeiro, com 0.519 de reação + 2.313 de 60 pés + 5.988. O tempo de pista foi 9.071 (somado a reação ficou 9.590 @ 129.6km/h). Em quinto lugar ficou André Lucas Martinez Ronchesel com sua Marea Turbo (#666)  0.150 + 9.498, totalizando 9.648 @ 134.6km/h.

Dianteira Original (DO) - Samuel Barbosa dos Santos da equipe Saúva com seu Gol aspirado #156 bateu o recorde duas vezes, ficando indiscutivelmente na primeira posição. Seu tempo foi de 0.148 + 7.844 (7.992 @ 147km/h). Em segundo lugar ficou ex-recordista Marlon Jackson do Nascimento pela equipe Evolution Motorsport com seu Gol #20: 0.221 + 7.973 (8.194 @ 114.3km/h). Na terceira posição ficou Julio César Gabrielli (Gabrielli Motorspot) com seu Gol #318: 0.074 + 8.184, totalizando 8.258 @ 139.6km/h). Em quarto lugar ficou o Maranhense Arthur Rodrigues Teller de Souza (#310) com 0.121 RT + 8.447 (total de 8.568 @ 142.8km/h). Mauricio Cursino Rodrigues, pela Peninha Street, arrancou com seu Gol #200 e marcou a reação de 0.097 mais o tempo de pista de 8.583 totalizando 8.680 @ 133.7km/h.

Traseira Original (TO) - Luiz Fernando Bonacorso da Rocha, com seu Opala #52, pela Mauricio Racing bateu o recorde na categoria e venceu com o tempo de 0.015 + 7.338, totalizando 7.353 @ 145.7 km/h. Na segunda posição ficou Celso Bueno de Camargo, pela Benato Racing, com o tempo de 0.054 + 7.390 ficando com 7.444 @ 152.8. Em terceiro lugar ficou Diogo Carnicelli de Campos da equipe Nivaldo Motores, com seu Opala #573 fez o tempo de 0.061 + 7.613 (total de 7.674 @ 147.7km/h). Na quarta posição ficou o piloto Rene Queiros dos Santos com seu Opala #7 pela equipe Freemotors. Seu tempo foi de 0.538 RT + 8.562, totalizando 9.100 @ 135.5km/h.

Dianteira Turbo C (DT-C) - Luis Carlos Angeli Junior, o “Tomate” da Tomate Racing (Gol #473) venceu na etapa com o tempo de 0.130 + 8.394 (tempo total de 8.524 @ 151 km/h).

Em segundo lugar ficou o piloto Leandro Pinezi (#263) com 0.219 + 8.434 (total de 8.653 @ 148 km/h). Na terceira posição ficou Roberto de Oliveira Cossaros com o Gol #400 com 0.202 + 8.595 totalizando 8.797 @ 151.6km/h. Em quarto lugar ficou Alexssandro Cecchini (#400): 0.105 de reação + 8.850 de pista, com o total de 8.955 @ 135km/h. Na quinta posição ficou Eduardo de Moraes Dias (#189) com a reação de 0.192 + 13.440 totalizando 13.632 @ 104.5km/h.

Dianteira Turbo B (DT-B) - O belo Gol #2010 não impressionou somente pela beleza, mas também pelo tempo que virou no final de semana. O carro pilotado por  Wagner Vinicius Micos da equipe Autostreet venceu na categoria com o tempo de 0.008 + 8.086 totalizando 8.094 @ 161.1km/h. Em segundo lugar ficou Ivan Costa Silva, pela equipe Motor Power. O piloto do gol #450 virou 0.140 + 8.044 totalizando 8.184 @ 164.9km/h. Na terceira posição ficou Peterson Rodrigo Forti Bueno, com seu Gol #136 preparado pela Rápidos Drag Racing Team, virando 0.060 + 8.168 (total de 8.228 @ 155.1km/h). Em quarto lugar ficou o piloto Fabio Costa da Espaço Motor com o Gol #431 com o tempo de 0.049 de reação + 8.197 de pista (tempo somado a reação ficou 8.246 @ 138km/h). Na quinta posição ficou Joacir Giaretta Cordova com o Gol #2009 preparado pela Autostreet, com 0.152 + 8.110, totalizando 8.262 @ 163.1km/h.

Traseira Turbo (TT) - Luis Alberto de Souza proporcionou belas empinadas e lindos burnouts com o Fusca #235 mais uma vez. Pela Sportsystem venceu na categoria com o tempo de 0.063 + 6.866 (6.929 de tempo total @ 175km/h). Em segundo lugar, completando a dobradinha da equipe, ficou o piloto Luciano Pavanelli Pereira (Fusca #238) com 0.222 de reação + 7.280 (total de 7.502 @ 157.7km/h). Na terceira posição ficou Waldomiro de Lima com seu Fusca Turbo #46 com o tempo de 7.335 (somado a reação ficou 7.595 @ 152.6km/h). Em quarto lugar ficou o piloto Luis Eduardo Figueiredo com seu Chevette Turbo #9. Seu tempo foi de 0.260 + 7.768, totalizando 152.1km/h.

Dianteira Turbo A (DT-A) - Thiago Sangali Augusto, pela equipe Nicola Racing Team, venceu com seu Gol #479. Seu tempo foi de 0.081 de RT + 6.841 de pista. O tempo somado ficou 6.922 @ 183.4km/h. Em segundo lugar ficou Alexandre Henrique da Silva, o “Xande” da equipe espaço motor. O Gol #471 virou 0.031 de reação + 6.907, totalizando 7.049 @ 178km/h. Na terceira posição ficou Alex Carrara Moreton com o Gol #229 preparado pela Kadu Racing. Seu tempo foi de 0.031 RT + 7.020. O tempo de pista + reação ficou de 7.051.

Em quarto lugar ficou Alessandro Alves da Silva com seu Gol #323. Seu tempo foi de 0.036 RT + 7.111 (total de 7.147 @ 170.7km/h). Na quinta posição ficou Gildson Zezzi de Oliveira e Sousa com seu Gol #58. Gildson virou 0.005 de reação somado a 7.272 dando um total de pista de 7.147 @ 170.7km/h.

Dianteira Super (DS) - Cristiano de Camargo venceu com seu Kadett Aspirado #94 pela Cotton Racing. Seu tempo foi de 0.069 RT + 7.095 @ 159.2km/h. Na segunda posição ficou Sergio Filippi Jr. Com seu Gol 16v #44 aspirado preparado pelo Troyano com o tempo de  0.196 RT + 7.457 @ 133.1km/h. Em terceiro lugar ficou Dario Lopes Laizo com seu Gol aspirado #858 preparado pela Dragon Auto Sport. Dario fez o tempo de 0.068 RT + 7.887 @ 141.2km/h.

Força Livre Dianteira (FLD) – Sergio Roberto Caetano Ganga (#3900), o Sapinho, venceu na categoria com o tempo de 0.103 RT + 6.011 @ 197.3km/h. Na segunda posição ficou Marcelo Olimpo de Brito, o Pezão da Steel, que “desenferrujou” no fim de semana com o Gol #111. Fez o tempo de 0.195 + 6.209 @ 190.8km/h. Em terceiro lugar ficou Marcelo Moraes de Brito, que proporcionou belos burnouts no fim de semana com seu Gol #44. Marcelo virou o tempo de 0.212 RT + 6.383 @ 191.6. José Eduardo Soave trouxe sua Saveiro #40 preparada pela GT-R automotiva da Bahia e ficou na quarta posição com 0.294 RT + 6.863 @ 169.3km/h. Em quinto lugar ficou Vinicius Neves, o “Tato” que trouxe de volta para a Arrancada seu Corcel #373 com motor AP com fluxo cruzado e já virou temporal! “Tato” virou 0.436 RT + 6.959 @ 156.7km/h.

Traseira Super (TS) - Marta Bruno veio para vencer com seu Fusca aspirado #234 preparado pela Sportsystem. Virou o tempo de 0.371 RT + 7.044 @ 156.7km/h. Em segundo lugar ficou o piloto Marcos Patrício com seu Opala #57 da Nivaldo Motores. Fez o tempo de 0.211 RT + 7.618 @ 146.2km/h.

Força Livre Traseira (FLT) - Cristian Flavio de Castro foi o único piloto da categoria presente, mas mesmo assim andou forte: 0.250 de reação + 6.188 de pista @ 186.1km/h.

Hot Rods (HOT) - Outra categoria que trouxe apenas um competidor, teve como campeão o mineiro Rubens Vargas Filho, que veio com sua equipe Action disposto a virar tempos baixos com o Maverick #30. Fez o tempo de 0.152 RT + 7.093 @ 149.5km/h.

Drag Bike (DB) - Fernando Baroudi trouxe sua DT 180 com injeção eletrônica pra andar nos 201m do ECPA. Seu melhor tempo foi de 0.344 RT + 8.288 @ 128.6km/h.

Stock (S) - Vinicius Maschio levou seu Opala bi-turbo #551 preparado pela Steel para competir na reta do ECPA. Ficou em primeiro lugar e seu melhor tempo foi de 0.129 RT + 6.794 @ 139.4km/h. Na segunda posição ficou Pedro Alexandre Nunes, que também tirou a ferrugem na pilotagem nesse fim de semana, trouxe sua Caravan Turbo #111 e virou o tempo de 0.294 RT + 7.416 @ 164km/h. Em terceiro lugar ficou o piloto Robson Sandro Calegario com seu Dodge #71. Virou 0.176 RT + 8.502 @ 139.2km/h.

Texto e Fotos: Pedro Lessa e Rodrigo Vieira

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