Vinda de duas etapas com poucos carros e público reduzido, a 2ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada mostrou a força da categoria no estado de São Paulo. Estávamos há quase dois meses sem uma competição no local e os competidores compareceram em peso para a etapa realizada no Autódromo do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, no interior de SP. Segundo a organização, 150 competidores compareceram para as disputas em 14 categorias.

Os recordes aconteceram em três delas: Marcelinho da Costa assumiu o comando de outro Gol da equipe Motorfort e estabeleceu o novo recorde da Turbo A (DTA): seu tempo nos 201 metros foi 6,651. Mais uma vez a equipe Motor Power mostra um belo trabalho: além da vitória de Ivan Costa na Turbo B, Nelson Martelli bateu o recorde da Turbo C (DTC) com 8,099. Na categoria Extreme 10.5 (XTM), Elcio Pellegrini não se preocupou com o tempo total: fez uma alta reação e cravou 6,773 com seu Eclipse. Já que o assunto é tração integral, destaque para a estreia do Gol com tração nas quatro rodas feito pela equipe Motorfort: o carro é muito rápido! Em uma puxada que queimou por -0.054, o carro marcou 6,432 nos 201 metros. Outro destaque da etapa foram as belas disputas na Traseira Super (TS): Paulinho de Nadai com o Maverick 40 e o Opala 78 de Fabiano Galego: disputas acirradas sempre na casa dos 6 segundos. Nos dragsters, Edvaldo “Picolé” Posses arrancou com seu drag V8 biturbo na Light. A nova geração da arrancada também compareceu: mesmo sem a presença de Isabela Porte, Cauê Camargo venceu com o tempo total de 12,886, seguido de Daniel Scarazzato, com 12,944 e Lucas de Lemos, filho de Pepe Locutor, que também entra na briga com o tempo total de 14,098.

DES – Desafio: Caio Garcia (#13) participou com sua Parati Turbo e pela Cotton Motorsport fez o tempo mais próximo dos 9 segundos cravados. Fez 0,297 de reação somados a 9,205 de pista. Danilo Affonso participou com sua Saveiro branca, com apoio da Stock Rodas. 2º lugar na Desafio com 0,168 + 9,340s. Logo atrás, José Silva, que competiu com o belo Gol e terminou em 3º lugar com 0,166 + 9,367s.

DO – Dianteira Original: Samuel dos Santos (#156) beliscou seu próprio recorde no final de semana. Pela Saúva Preparações venceu com 0,078 + 8,027s. Murilo Kratsas vem melhorando os tempos do Gol #299. Pela Kadu Racing conquistou um belo 2º lugar com o Gol aspirado, com o tempo de 0,051 + 8,383s. Marcos Zuccaratto também está progredindo com o Gol aspirado #292! Pela Saúva, conquistou o 3º lugar com 0,162 + 8,337s.

TO – Traseira Original: Guilherme Paronitti representou a Mauricio Racing com o Opala #53, e fez um belo tempo na pista. Venceu com 0,112 + 7,361s. Em segundo lugar, Diogo Carnicelly (#573) da Nivaldo Motores, também fez belos tempos com o Opala aspirado. Terminou em 2º lugar com 0,352 + 7,436s. Em 3º lugar ficou Nilson Della Rosa, com o belo Opala #23 laranja. Fez 0,015 + 7,993s.

DS – Dianteira Super: Cristiano de Camargo entra na casa dos 6 segundos com o Kadett aspirado preparado pela Cotton Motorsport. Venceu na DS com 0,011 + 6,965s. Dario Lopes da Dragon garantiu o 2º lugar na categoria com o Gol aspirado com o tempo de 0,005 + 7,761s. Marcos Galante andou com o Gol montado na categoria DO e na DS. Na DS ficou em 3º lugar com 0,084 + 8,660s.

TS – Traseira Super: Paulo de Nadai representou a Flash Preparações com o Maverick aspirado #40. Teve belas brigas com o Opala de Fabiano Dias. Paulo venceu com 0,145 + 6,713s. Fabiano Dias, pela Extreme, mostra que vem melhorando os tempos com o Opala. 2º lugar com 0,115 + 6,824s.

TT – Turbo Traseira: Sandro Bruno da Sportsystem pilotou o Fusca Turbo de Rodrigo Cohen e venceu na TT com 0,188 + 6,835s. Luciano Pavanelli, também representado pela Sportsystem, fez a dobradinha da equipe, em 2º lugar com 0,336 + 7,167s. Leonardo Almada andou com o Opala de rua preparado pela Nunes e de quebra ficou em 3º lugar na categoria com 0,203 + 7,455s.

DTC – Dianteira Turbo C: Nelson Martelli (#455) bateu o recorde na DTC com o Gol preparado pela Motor Power. De quebra, vitória na categoria, com 0,083 + 8,099s. Luiz Angeli Junior, o Tomate, da Tomate Racing, terminou em 2º lugar na categoria com Gol #473 com o tempo de 0,098 + 8,118s Eduardo de Moraes (#189) beliscou uma colocação melhor, mas terminou em 3º lugar com 0,179 + 8,272s.

DTB – Dianteura Turbo B: Ivan Costa (#450) com a boa e velha configuração carburada. Pela Motor Power venceu com 0,097 + 7,862s. Alex Barbosa (#101) da Espaço Motor, conquistou o 2º lugar com o Gol Turbo. Fez 0,034 + 7,943s. Peterson Bueno representou a Rápidos Drag Racing Team e fez um belo tempo com o Gol #136. Garantiu o 3º lugar com 0,017 + 8,074s.

DTA – Dianteira Turbo A: Marcelo Afonso (#285) da Lelo Motorsport bateu o recorde na categoria DTA e venceu com 0,031 + 6,651s. Marcelinho Costa representou a Motorfort com o Gol #747 e ficou em 2º lugar com 0,015 + 6,744s. Henry Hoepers da Pro-Mec acelerou forte o Gol #1600, e terminou em 3º lugar com 0,165 + 6,775s.

FLD – Força Livre Dianteira: Serio Ganga, o Sapinho, da Sapinho Câmbios Especiais, beliscou o seu próprio recorde da pista do ECPA com o Gol #3900. Fez 0,116 + 5,944, vencendo na Força Livre. Marcelo Brito representou a Pro-Mec / DNT Turbos em belas disputas com Sergio Ganga. Beliscou a vitória com 0,139 + 6,107s. André Minoru da Esther Turbo andou com o Gol Força Livre e fez belos 0,181 + 6,544s, terminou em 3º lugar.

FLT – Força Livre Traseira: Marcos Aguila, da Aguila Motores, foi o único carro a andar na categoria. Fez 0,341 + 8,358s.

DJR – Dragster Junior: Cauê Camargo (#15), filho de Cristiano Camargo, piloto da DS, mostrou que nasceu para acelerar. Venceu na categoria com 0,126 + 12,760s. Daniel Scarazzatto (#6) brigou pelo 2º lugar, e o conquistou com 0,385 + 12,559s. Lucas de Lemos (#7700), filho do locutor Pepe, andou pela primeira fez. Ficou em 3º com o tempo de 0,602 + 13,496s.

DL – Dragster Light: Edvaldo Posses, o Picolé, andou sozinho na Dragster Light com seu Dragster 6 cilindros. Pela Akio Racing seu melhor tempo foi de 0,526 + 6,459s.

XTM – Extreme 10,5: Rafael Pagliuca da Motorfort andou com o Gol com tração nas quatro rodas #4 e venceu com 0,208 + 7,058s. Elcio Pellegrini (#5) bateu o recorde na categoria,  mas pela reação não venceu. Fez 0,724 + 6,773s. José Marfin (#454) terminou em 3º lugar com o tempo de 0,380 + 9,262s.

Texto e Fotos: Rodrigo Vieira e Pedrão Lessa

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