A pista de Arrancada do Race Park foi palco da 1ª Etapa da Copa Race Park 2010, campeonato que tem tudo para ser um grande sucesso. Com locução de Pepe, o público pode se emocionar com o show proporcionado pelos carros na reta de concreto. A prova contou com 85 pilotos que vieram de diversas regiões do estado do Paraná, Santa Catarina e São Paulo. Foram cinco puxadas oficiais no formato de tempo total mais baixo.

Com organização de Davi Marques da MDS Racing, o evento contou com belas disputas. Reações baixas e tempos muito baixos nos 201 metros foi o resultado de um belo trabalho realizado no 1/8 de milha paranaense. O mais rápido da prova foi Pedro Martinhago que arrancou com o dragster com motor Chevrolet 572 e chassis da Undercover Motorsports. Trata-se de um dos dragsters Super Comp do Velopark. O piloto arrancou forte e mostrou do que o motor de mais de 800 cavalos é capaz! Segundo informações, o piloto beliscou a casa dos quatro segundos nos treinos livres, quando marcou o tempo de 5.050s. Nas oficiais marcou o tempo de pista de 5.769s. Seu filho Pedrinho Martinhago também estreou seu dragster na drag Junior. O piloto de 13 anos enfiou baixos 8.015s!

As disputas foram acirradas nas categorias Traseira Original (TO) com Celso de Camargo na casa dos 6 segundos, Guilherme Emiliano enfiando 6 segundos baixos na Turbo Traseira e João Roberto Tasso beliscando os 5 segundos na Força Livre Dianteira (FLD). Outro carro que deu um show foi o Karmann Ghia de Diorgie Nogueira, carro que andou na casa dos 6 segundos baixos na Força Livre Traseira (FLT).

O evento contará ainda com mais duas etapas neste ano, uma em setembro e outra em novembro. Confira abaixo os comentários de cada categoria:

DESAFIO - DES - Carlos Eduardo Rodrigues foi o piloto que mais se aproximou dos 9 segundos! O piloto do Gol 26 venceu com 0.088 + 8.956s. Rafhael Neves arrancou com o Opala 94 e ficou com a segunda colocação com o tempo de 0.334 + 9.338s. Erasmo Pascovite ficou com a terceira colocação a bordo do seu Polara 10. O piloto marcou 0.293 + 9.471s.

STANDARD – ST – Jefferson Gorgen teve problemas em suas quatro puxadas. Mas na quinta puxada mostrou a que veio! O piloto do Gol 227 venceu com 0.152 + 8.161s. Paulo Gondawski, outro grande nome da categoria no estado, ficou com a segunda colocação com a reação assustadora de 0.001 + 8.405s. Wellington Spessato arrancou com o Gol 6 e ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.015 + 8.776s.

DIANTEIRA ORIGINAL – DO – Marlon Jackson volta a subir no lugar mais alto do podium. O piloto da equipe Evolution andou forte e mostrou que estava no apetite de voltar a andar na frente. Prova disso foi a reação de 0.001 + 7.992s. Porém o tempo de pista de Marlon, foi o estarrecedor 7.560s, novo recorde nacional! Mas a reação nesta puxada foi muito alta... Henrique Scotton arrancou com seu Gol 16 aspirado e ficou com a segunda colocação com o tempo de 0.264 + 7.866s! Alessandro da Silva arrancou com o Gol 26 e ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.028 + 8.270s.

TRASEIRA ORIGINAL – TO – Celso de Camargo enfiou um 6.884s de pista que fez com que meu computador travasse ao ler isso! Asustador! O piloto da equipe Benato Racing venceu com este tempo que deve ser somado com a reação de 0.262s. Marcelo Poltronieri, o Padeiro, também andou forte! O piloto da equipe Julieta Racing ficou em segundo lugar com o Opala 231, ao marcar o tempo de 0.082 + 7.148s. Nego Arthur arrancou com seu Opala 133 e ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.145 + 7.325s. Valmor Menegatti Pai, fechou a categoria com o tempo de 0.001 + 7.845s.

DIANTEIRA SUPER – DS – Harisson Toti Marques arrancou forte e venceu com o Gol 22. O piloto marcou o tempo de 0.099 + 7.313s. Luis Biason arrancou com o Gol 75 e ficou com a segunda colocação com o tempo de 0.036 + 7.860s.

TRASEIRA SUPER – TS – Arthur Neto não se contentou em acelerar o seu Opala aspirado apenas na TO. O piloto arrancou na Super e venceu com o tempo de 0.135 + 7.285s. Outro grande nome da arrancada nacional volta a acelerar. Com o Opala 29, André Bearzi ficou em segundo lugar com o tempo de 0.063 + 7.488s.

DIANTEIRA TURBO C – DTC – Jhonatan Araújo venceu com o Gol 133. O piloto marcou o tempo de 0.070 + 8.020s. Marcelo Hildebrand ficou com a segunda colocação com o tempo de 0.186 + 8.302s. Rodolfo Engmann arrancou com o Gol 555 e ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.150 + 8.472s.

DIANTEIRA TURBO B – DTB – Adalberto Jahn andou forte com seu Gol! O piloto da equipe Julieta / Marcel arrancou com o Gol 27 venceu com 0.121 + 7.655s. O Astra de Adriano Prado ficou com a segunda colocação com o tempo de 0.063 + 7.720s. Leandro Betine arrancou com o Gol 333 e ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.063 + 7.757s.

DIANTEIRA TURBO A – DTA – Alessandro Barranco deu o bote na reação! O piloto arrancou com o Gol 26 e venceu com 0.099 + 7.032s. Walmor Menegatti Junior arrancou com o Gol 5. O piloto fez o tempo de pista mais baixo, mas perdeu na reação. Ficou em segundo lugar com 0.348 + 6.938s. Luciano Agottani arrancou com o Gol 32 e ficou em terceiro lugar com 0.152 + 7.735s.

TURBO TRASEIRA – TT - Depois do “boom” da Dianteira Turbo A, podemos afirmar que a Turbo Traseira é a categoria que tem mais atraído a atenção nas provas. Guilherme Emiliano deu o bote no domingo! O piloto arrancou com o Opala turbo pela equipe Julieta Racing e enfiou 0.021 + 6.362s! Rodrigo Panza voltou a acelerar o seu Fusca, carro que proporcionou grandes alegrias na reta de Curitiba! O piloto agora entra na briga nos 201 metros! O piloto ficou em segundo lugar com 0.229 + 7.172s. Anselmo Sepp arrancou com sua Caravan 1972 e mostrou que entra na guerra da categoria. Ficou em terceiro lugar com 0.551 + 7.364s.

FORÇA LIVRE DIANTEIRA – FLD – João Roberto Tasso da equipe Sapinho Câmbios buscou acertos no sábado. No domingo mostrou que as mudanças surtiram resultados surpreendentes. O Gol 16v baixou o tempo total em todas as puxadas! O tempo de pista mais baixo foi 6.037s! Andres arrancou com o Gol 05 e ficou com a segunda colocação com 0.220 + 6.968s. Alessandro “Ganso” ficou com a terceira colocação com o gol 1948 e ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.141 + 7.134s.

FORÇA LIVRE TRASEIRA – FLT – Diorgie Nogueira mostrou que o Karmann Ghia vai entrar na briga pelos recordes nacionais! O carro preparado por Hugo Huinca arrancou forte e beliscou os 5 segundos! Venceu com 0.922 + 6.096s.

PRO MOD – PM – Marcio Ambrosio arrancou com a Caravan 7 e venceu com o tempo de 0.395 + 8.338s.

DRAGSTER JUNIOR – DJR – Pedrinho Martinhago Junior arrancou com o drag junior 96 e andou forte. Seu tempo mais baixo foi de 0.178 + 7.870s. Sua maior velocidade foi 135 km/h nos 201 metros.

DRAGSTER TOP – DT – Pedro Martinhago adquiriu um dos dragsters do Velopark e mostrou que o brinquedo é garantia e sucesso nos 201 metros. Seu tempo mais baixo foi 0.018 + 5.679s.

Texto: Rodrigo Vieira

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