A 3ª etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada aconteceu no final de semana dos dias 12 e 13 de Junho no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). A reta de 402 metros contou com novos recordes de arrancada em seis categorias: o mesmo impacto que tivemos quando a categoria Turbo A passou a utilizar pneus slicks, a categoria Turbo Traseira (TT) passa a ter. Com os novos pneus tipo Drag Radial DOT, a categoria passou a ser muito competitiva. Primeiro foi José Hilário Junior, depois Guilherme Emiliano. Agora mais um Opala sob ao “hall da fama” do recorde: o piloto  Cleverson Bertolin da equipe Auto Rico Preparações, oficina de Guarapuava (PR), não só entrou na casa dos nove segundos como fritou o recorde: o piloto cravou 9.647s! Parabéns ao piloto que mostrava a cada etapa que o carro viria para a guerra. Guerra declarada então!

Na Dianteira Turbo A (DTA), Marcos Afonso veio buscar o que era dele! O recorde permaneceu na mesma equipe, a Lelo Preparações: Marcos cravou 9.801s nos 402 metros. Não contente, a equipe ainda bateu o recorde da  Turbo C (DTC). Fabrício Coppini acelerou forte e estampou 11.920s no placar!

Na Dianteira Turbo B (DTB), os paranaenses mostraram que não estavam acomodados com o recorde. O piloto Adriano Scariot da equipe Motor Tech cravou o tempo de 11.596s e é o mais novo candidato a casa dos 10 segundos!

Os aspirados também aproveitaram o puro ar gelado paranaense: o piloto Jéferson Gorgen da equipe JH Soldas estabeleceu a nova marca da categoria Standard (ST): o piloto cravou 13.152s. Agora é de praxe: em todas as provas Celso Camargo estabelece recordes! O piloto da Benato Racing cravou 11.247s nos 402 metros da categoria Traseira Original (TO).

A etapa contou com um forte acidente: Everson de Camargo arrancou com seu Gol FLD na categoria Extreme 10.5. O piloto atravessou a reta toda e logo após passar na fotocélula de 402 metros perdeu o controle do carro e capotou várias vezes. Graças ao fato do piloto e a equipe Steel utilizar produtos de segurança de qualidade, o piloto nada sofreu e o próprio abriu o seu cinto de segurança rapidamente! O piloto foi prontamente atendido pela equipe Socorrista da Força Livre Motorsport e foi levado ao hospital apenas para exames preventivos.

Abaixo, confira os melhores de cada categoria:

DESAFIO 14 SEGUNDOS – DES14S – Douglas Gerhardt venceu ao ter o seu tempo total mais próximo do tempo de 14 segundos. Seu tempo foi 0.070 + 14.015s. O catarinense Rogério Vicente ficou em segundo lugar com 0.150 + 14.152s. Anderson Parise ficou em terceiro lugar com 0.187 + 14.134s.

DESAFIO 15 SEGUNDOS – DES15S – Gláucio Cunha venceu com seu tempo mais próximo dos 15 segundos. O Opala 73 marcou o tempo de 0.026 + 15.087s que totalizou 15.113s. Marcio de Oliveira ficou em segundo lugar com 0.015 + 15.117s que totalizaram 15.132s. Tatiana Xavier deu trabalho para os pilotos! A piloto arrancou com seu Uno turbo e ficou em terceiro lugar com 0.111 + 15.081s que totalizou 15.192s.

STANDARD – ST – A categoria volta a crescer em todo Brasil! Nesta etapa, o piloto Jeferson Gorgen da equipe JH Soldas, venceu e bateu o recorde da categoria. O tempo de pista do piloto de Maringá (PR) foi 13.152s, a nova marca. Seu tempo de reação foi 0.106s. Marcos Bot ficou com a segunda colocação com o tempo de 0.223 + 13.518s. Sandro Perette ficou com a terceira colocação ao marcar o tempo de 0.275 + 13.621s.

DIANTEIRA ORIGINAL – DO – Esta foi uma das categorias mais disputadas do final de semana! Os três primeiros andaram na casa dos 12.700! Fabiano Maldonado, o “Camarão”, pela equipe Iguatemi venceu com 0.050 + 12.731s. Cristiano Frank ficou com a segunda colocação com 0.143 + 12.756s. Mauricio Cursino ficou com a terceira colocação com 0.315 + 12.798s.

TRASEIRA ORIGINAL – TO – Celso de Camargo não está para brincadeira! Pela equipe Benato Racing, venceu com 0.230 + 11.247s, novo recorde da categoria. Marcio Julio da equipe Los Hermanos mostrou que vem para a briga! O piloto ficou em segundo lugar com sua Caravan ao marcar o tempo de 0.048 + 11.469s. Raul Correia voltou a competir na categoria, agora com o Maverick preparado pela Auto Motor. O piloto ficou em terceiro lugar com 0.155 + 11.808s.

DIANTEIRA TURBO C – DTC – Fabrício Coppini voltou para andar forte! O piloto da Lelo Preparações cravou o novo recorde da categoria ao marcar 11.920s no placar. Porém o tempo que lhe deu a vitória foi 0.042 + 12.050s. Nelson Martelli da equipe Motor Power, piloto que comanda a Turbo C em Piracicaba, ficou em segundo lugar com 0.059 + 12.267s. Alexandre Magno de Brito, o Xandele, pela equipe Bimba ficou em terceiro lugar com 0.279 + 12.278s.

DIANTEIRA TURBO B – DTB – Os Chevrolets mostram que quando bem desenvolvidos entram no páreo e dão muito trabalho aos Volkswagen. Adriano Prado da equipe Dragster Motorsport é um deles! O piloto venceu com a reação ignorante de 0.001 + 11.710s. Mas foi Adriano Scariot, piloto de Paranaguá (PR) que chamou grande atenção. O piloto da equipe Motor Tech ficou em segundo lugar, mas bateu o recorde da categoria ao cravar 11.596s nos 402 metros. Flavio Cazado ficou em terceiro lugar com o tempo de 0.199 + 11.611s.

DIANTEIRA TURBO A – DTA – Marcos Afonso alinhou somente para andar forte nesta prova. O Gol preparado pela Lelo Preparações bateu o recorde e venceu com 0.272 + 9.801s. Erik Moura fez uma tocada espetacular com o Gol preparado pela Motorfort. O piloto ficou em segundo lugar com 0.218 + 9.948s. Rafael Bortoluzzo da equipe Auto Tech ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.067 + 10.389s.

TURBO TRASEIRA – TT – Cleverson Bertolin foi o grande destaque do final de semana. O piloto da equipe Auto Rico bateu o recorde e venceu com 0.221 + 9.657s. Guilherme Emiliano da equipe Julieta Preparações, perdeu o recorde mas baixou o seu próprio tempo! O piloto ficou em segundo lugar com 0.094 + 9.812s. Jorge Pacheco sofreu com quebras de cambio, mas levou a medalha de bronze e mostra que está na briga! Ficou em terceiro com 0.479 + 10.374s.

DIANTEIRA SUPER – DS – A categoria contou apenas com dois competidores e, um dos problemas que desanima os pilotos é o fato da categoria não estar presente no Brasileiro de Arrancada. Nesta etapa, a vitória ficou para Dario Lopes Laizo que ficou em primeiro lugar com 0.052 + 12.347s. Adilson Prizbicien ficou em segundo lugar com 0.170 + 12.366s.

TRASEIRA SUPER – TS – Ricardo Ophis andou sozinho na categoria. O piloto arrancou com seu Opala aspirado e marcou o tempo de 0.569 + 13.409s.

FORCA LIVRE DIANTEIRA – FLD – Ricardo Miyaki da equipe Grid foi o mais rápido do final de semana ao cravar o tempo de 0.338 + 9.251s. Everson de Camargo, na puxada que sofreu o forte acidente, cravou o tempo de 0.357 + 9.341s. Sergio Ganga, o Sapinho, ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.272 + 9.479s.

FORCA LIVRE TRASEIRA – FLT – Ricardo Vaz foi o mais rápido com seu Puma AP turbo! O piloto paranaense venceu com 0.152 + 10.775s. Anderson Maltezo entrou na casa dos 10 segundos com seu Chevette! O piloto ficou em segundo lugar com 0.342 + 10.982s. Willian Pinheiro ficou em terceiro lugar com o tempo de 0.374 + 11.217s.

EXTREME 10.5 – XTM – Marcelo Olimpio, o Pezão, arrancou com o gol 450. Seu tempo  mais baixo foi 0.370 + 12.139s.

DRAGSTER TOP ALCOHOL – DT – Alejandro Sanchez ensurdeceu os ouvidos dos presentes com o berro do dragster! O “Flash Power Man” marcou o tempo de 0.335 + 6.536s e passou nos 402 metros a 356 km/h!

A quarta etapa do Campeonato Paranaense está marcada para os dias 13 a 15 de Agosto e deverá acontecer junto com a etapa do Brasileiro de Arrancada. Até lá!

Rodrigo Vieira – Texto e Fotos

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