Foi a segunda vez que a Autodynamics esteve em Brasília. Presenciamos um evento diferenciado, agora na grande reta do Autódromo Internacional Nelson Piquet. Este fato possibilitou a realização da prova com metragem de 402 metros. O organizador Eliandro Garay, piloto de arrancada apaixonado pelo esporte, não mediu esforços para que os pilotos contassem com um local adequado para acelerar. O dragstrip recebeu novo asfalto e a iluminação foi terminada durante os primeiros treinos livres de sexta feira. Os placares foram instalados na passarela que fica sobre a reta principal e seguranças cuidaram dos boxes durante a noite. A cronometragem ficou a cargo da Produpark, que distribuiu tickets com os tempos de cada puxada do piloto.

Muito foi feito na semana que antecedeu o 1º Festival Nacional de Arrancada. O eventou contou com a supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Rogério Gregoris, presidente da Comissão Nacional de Arrancada (CONAR) arregaçou as mangas para instruir a respeito dos procedimentos necessários para uma Prova de Arrancada. Sergio Tuotto pegou firme na vistoria dos carros e, como de praxe, exigiu muitos itens em diversos dos participantes e estes puderam alinhar não somente de acordo com o regulamento técnico, mas também com todos os itens de segurança em conformidade com o que um evento de esporte a motor exige.

Além do A pista recebeu tratamento com VHT e a borracha foi arrastada na pista sob o peso de dois tambores de 200 kgs cada. Tudo para poder admirar cerca de 70 participantes. Com o apoio dos organizadores, 3 carretas trouxeram carros do estado de São Paulo e estes duelaram com os carros que do planalto central em busca do tempo mais baixo no ¼ de milha. Os novos recordes aconteceram nas seguintes categorias:

RECORDES

Na Dianteira Original (DO), Julio César da Silva da equipe Motor State baixou a própria marca. Seu tempo mais baixo havia sido marcado na 1ª etapa de 2010, quando fez 13.474s. Nesta etapa, o piloto do Gol 69 cravou 13.083s.

Na Traseira Original (TO), a cronometragem informou nesta semana, que houve um problema com a fotocélula, portanto o recorde que Cristiano Gomes (Equipe Maurício Racing) havia marcado (12.784s) foi invalidado. Vale o recorde estabelecido por José Maria da equipe Grid Car com 12.904s. 

Na Dianteira Turbo C (DTC), o recorde pertencia a Ricardo Macedo com 12.803s estabelecido na 1ª Etapa de 2010. Este tempo foi batido por Fabricio Coppini da equipe Lelo Motorsport. O piloto cravou 12.277s.

Na Dianteira Turbo B (DTB), o recorde de 12.218s pertencia a Allisson Marques Coelho, no tempo estabelecido na 1ª etapa. Foi baixado por Marcel Falato da equipe Nicola. O piloto cravou 11.676s.

Na Dianteira Turbo A (DTA), o recorde pertencia a Helieson Junqueira com a marca de 11.995s estabelecido na 3ª etapa de 2010. Este tempo foi baixado por Ricardo “Kiki” de Paula da equipe Lelo Motorsport. O piloto cravou 10.566s.

Na Turbo Traseira (TT), Denílson Gonçalves da equipe Pedrinho Preparações, baixou a sua própria marca. Seu tempo anterior era de 11.570s. Nesta etapa, o Opala turbo beliscou os 10 segundos ao cravar 11.023s.

A locução do evento ficou a cargo do estreante Danilo e de Pepe Locutor. Ambos deram um show na transmissão do que acontecia na pista. Nos boxes do Autódromo que leva o nome do tricampeão mundial de Fórmula 1, os visitantes puderam conferir de perto a linha de produtos da Draft Racing (www.draftracing.com.br) e 4 Race (www.4race.com.br). Ambas as empresas levaram seus produtos diferenciados para a apreciação do amantes da velocidade no Distrito Federal.

A equipe Artivinco Racing trouxe dois dragsters de Itatiba (SP): o dragster de 2 lugares levou diversos felizardos para um passseio de 9 segundos. O mesmo foi pilotado pelo preparador Hugo Nani que fez diversas puxadas. O paulista chegou a puxar na noite de sexta feira, quando levou diversos felizardos, entre eles, nosso amigo Rodrigo Lira (www.digus.com.br). No sábado a lista de “passageiros” foi grande. Seu tempo mais baixo foi de 9.056s. Ao seu lado estava Pedro Jacobi, piloto da Lamborghini que participou da categoria “Rachão Aspirado”.

Sidnei “Grandão” Frigo realizou apenas uma puxada com seu Dragster Top Alcohol. O piloto, que em breve deverá representar o Brasil na NHRA, realizou apenas uma puxada com seu drag. Em sua puxada, Grandão marcou 8.684s. A equipe andou apenas na sexta e sábado e voltou para São Paulo no domingo por causa de um compromisso muito importante!

COMENTÁRIOS POR CATEGORIA

DESAFIO 14 SEGUNDOS – DES14S – Daniel Rocha mostrou que o Corsa é osso duro de roer! O piloto venceu na categoria onde vence aquele que mais se aproximar dos 14 segundos. Seu tempo mais próximo foi 0.069 + 14.091s. Weibson Gomes arrancou com a Saveiro Prata e ficou com a segunda colocação com 0.188 + 14.130s. Briga boa!

DIANTEIRA ORIGINAL – DO – Julio César da Silva da equipe Motor State bateu o próprio recorde e venceu com o tempo de 0.153 + 13.083s. José da Silva Netto da equipe Neo ficou com a segunda colocação com o tempo de 0.152 + 13.280s. Kleber Chagas e o belo Gol Vermelho da Neo, ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.236 + 14.209s.

TRASEIRA ORIGINAL – TO – José Maria da equipe Grid Car, mesmo sofrendo uma forte quebra de motor, mostrou que é rápido no gatilho e colocou o Opala azul na primeira colocação. Venceu com 0.262 + 12.954s. Cristiano Gomes da equipe Mauricio Racing de São Paulo, bateu o recorde mas perdeu na reação: ficou em segundo lugar com 0.444 + 12.784s. Marcio Lima arrancou com sua Caravan e ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.229 + 13.793s.

DIANTEIRA TURBO C – DTC – Fabricio Coppini acendeu o dragstrip com o two step do Gol Turbo. O piloto da Lelo Motorsport bateu o recorde e venceu com 0.037 + 12.277s. Rafael arrancou com a Saveiro 193 da equipe Merino, outro velho nome da arrancada paulista que volta a ativa! Seu tempo foi de 0.040 + 12.763s. Ricardo Macedo da equipe Head Racing Motorsport ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.346+12.886s.

DIANTEIRA TURBO B – DTB – A categoria contou com duelo dentro da própria equipe. Marcel Falato mostrou que o novo carro vingou! O piloto da Nicola, bateu o recorde e venceu com 0.026 + 11.676s. Paulo Daurício, também da equipe Nicola, ficou com a segunda colocação com o tempo de 0.396 + 11.782s. Junior Acácio da equipe Motor Max ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.067 + 12.120s.

DIANTEIRA TURBO A – DTA – Duelo conhecido nos dragstrips brasileiros, vitória de Ricardo “Kiki” de Paula da equipe Lelo Motorsport. O piloto bateu o recorde e venceu com 0.197 + 10.566s. Erik Moura da equipe Motorfort não se acertou com o farol, mas mesmo assim “pinicou” um 10.715s que somados com a reação de 0.267s lhe deram a segunda colocação na prova. Carlos de Castilhos, também da Motorfort, ficou com a terceira colocação. Carlão marcou 0.146 + 10.932s.

TURBO TRASEIRA – TT – Denílson Gonçalves e o belo Opala turbo da equipe Pedrinho Preparações. O piloto bateu o seu próprio recorde e venceu ao marcar o tempo de 0.221 + 11.023s.

FORÇA LIVRE DIANTEIRA – FLD – Luciano Valverde, o “Coxa”, mostrou que não veio pra arrancada para brincar. Junto com o preparador Leo da Pro Mec, realizam acertos no Gol, carro que pertenceu a Marcelo de Brito (DNT) e que foi adquirido pelo paulista. O carro sofreu diversas alterações e foi a primeira vez que Coxa sentou ao volante do monstro. Em sua primeira prova venceu com 0.093 + 10.972s. José Antonio Castro, o “Snapple” transferiu a inscrição do seu Turbo C para o Gol de Marcel Falato e ficou com a segunda colocação na FLD ao marcar o tempo de 0.214 + 11.740s.

DRAG BIKE – DB – Orlando Magalhães arrancou com sua bela Ducati e venceu com 0.183 + 10.745s. Roberto Velozzo, o “Betinho”, piloto da categoria Turbo B, trouxe a sua 750 cc e ficou com a segunca colocação com o tempo de 0.286 + 12.408s.

Estamos aguardando os tempos do Rachão Aspirado e Rachão Turbo para comentar as categorias. Aguardem.

Novamente agradeço a todos que receberam a Autodynamics de braços abertos no Distrito Federal e espero poder voltar em breve, pois é certo de que a competição tem tudo para crescer ainda mais! Abraço a todos!

Texto e Fotos: Rodrigo Vieira

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