A adorada reta do Velopark! Quem nunca sonhou com um espetacular dragstrip onde os seus carros podem acelerar e, de preferência, andar na frente dos seus adversários? No dragstrip de ¼ de milha essa possibilidade pode ser concretizada e por isso os melhores carros do Brasil estiveram presentes para a 2ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Arrancada!

O Campeonato Brasileiro não conta com um quadro de recordes próprio. Os recordes estabelecidos pertencem a cada dragstrip onde a competição é realizada. Neste 2º round de competição brasileira de arrancada, a reta do Velopark contou com os seguintes recordes:

Recordes (no Velopark):

• ST – Standard – O gaúcho Marcio da Silva estabeleceu o novo recorde da categoria que parte rumo aos 11 segundos! Pela Extreme Motorsport, cravou 12.275s

•  DO – Dianteira Original – O maranhense Athur Telles da HG Preparações andou forte com o Gol! O piloto beliscou os 11 segundos ao cravar 12.115s nos 402 metros

•  TO – Traseira Original – Celso Camargo com sangue nos olhos! Pela equipe paranaense Benato Racing, o paulista cravou 10.791s nos 402 metros

•  DTB – Dianteira Turbo B – O paranaense Adalberto Jahn Junior é o mais novo concorrente aos 10 segundos! O piloto da equipe Julieta Racing / Espaço Motor cravou 11.239s

•  TT – Turbo Traseira – É a vingança do boxer! Enquanto os Opalas mostravam que não teriam mais concorrentes, o gaúcho Rodrigo Cohen da equipe Sportsystem cravou 10.060s nos 402 metros!

•  TS – Traseira Super – O gaúcho Aldoir Sette e o Fusca AP aspirado da equipe Sette Racing. O piloto andou forte com seu 16v refrigerado a água e cravou 10.839s

•  FLD – Força Livre Dianteira – Caca Daud volta a colocar pedras no sapato dos concorrentes! O paulista da equipe ATS Preparações / Goodyear, cravou 8.929s nos 402 metros

•  FLT – Força Livre Traseira – Sandro Bruno conseguiu vencer o estigma de nunca ter andado forte no Velopark! O paulista, piloto e preparador da Sportsystem, cravou 8.778s nos 402 metros

•  XTM – Extreme 10.5 – Claudio Castañon e seu Ford V8 biturbo! O mineiro é daqueles que fala pouco, mas acelera muito! O small block enfiou 8.513s nos 402 metros e mostra que quer muito mais!

•  PM – Pro Mod – Luis Claudio Amanajás não está para brincadeira com sua Caravan preparada pela Flash Preparações! O macapaense enfiou 8.065s nos 402 metros

•  DJR1 – Dragster Junior 1 – 201 Metros -  Filho de peixe.... Thiago Frigo andou forte na categoria. O paulista e piloto da Artivinco Racing cravou 8.984s nos 201 metros

•  DJR2 – Dragster Junior 2 – 201 Metros – Nossa futura Brittany Force, andou forte! A paulista Isabela Porte da equipe German Race Cars, cravou 9.531 nos 201 metros

•  DL – Dragster Light – O gaúcho Marcelo Griebler acelerou o Super Comp aspirado e cravou 7.694s

•  DT – Dragster Top – O topo da arrancada brasileira teve o recorde zerado! Com isso, Sidnei “Grandão” Frigo foi o recordista da etapa! O paulista da equipe Artivinco Racing cravou 5.890s nos 402 metros!

Confira abaixo os comentários de cada categoria:

ST – Standard: A bela disputa entre VW AP 8 e 16 válvulas! Marcio Souza, da Usados Racing, venceu e estabeleceu o novo recorde da categoria com 12,275s. Rafael Simon mostrou a força de seu 8v aspirado. Ficou em 2º lugar nas eliminatórias com o tempo de 0,061 + 12,631s. Charlan Zachow terminou em 3º lugar nas semifinais com o Gol numeral #300. Cristiano dos Santos se classificou bem e nas semifinais ficou em 4º lugar com -0,074 + 12,657s. Jovani Ronsolin ficou em 5º lugar nas quartas de final com 0,153 + 13,596s.

DO – Dianteira Original: Clóvis Waechter mostra sua experiência na categoria dos aspirados de tração dianteira, vencendo na categoria com o tempo de 0,072 + 12,189s. Arthur Telles, da HG Preparações, veio do Maranhão decidido a bater o recorde. Fez 12,115s e garantiu o 2º lugar com 0,044 + 12,918s. O catarinense Marlon do Nascimento, da Evolution Performance, ficou em 3º lugar nas semifinais com 0,217 + 12,541s. Julio Dalla Rosa (#42) ficou para as semifinais e terminou em 4º lugar com o tempo de 0,095 + 12,661s. Evaldo Rocha Jr. acelerou o Gol #118 e ficou em 5º lugar com 0,219 + 13,114s.

TO – Traseira Original: Tempos surpreendentes! Isso não faltou na categoria Traseira Original, que contou com belas disputas e tempos que ninguém esperava sendo estampados no placar. Celso de Camargo impressionou a todos mostrando a força de seu 6 cilindros aspirado. Venceu na categoria e bateu o recorde com 10,791s! Fabio Pedroni mostrou que seu Opala também é constante. 2º lugar com o tempo de 0,282 + 11,846s. O piloto mineiro Alexandre Kroeff vem melhorando com o Maverick aspirado. 3º lugar com o tempo de 0,091 + 12,173s. Leovaldo Petry andou nos 10 segundos com  o Maverick aspirado, representando a Overboost e ficou em 4º lugar com 0,020 + 13,785s. Rafael Stadler andou com o belo Opala #8 e se classificou para o mata-mata. Ficou em 5º lugar na categoria.

DTB – Dianteira Turbo B: Como o número mínimo de participantes (seis) na categoria Turbo C não foi atingida, os participantes tiveram que migrar para a Dianteira Turbo B. Sendo assim, Adalberto Leopoldo (#27) estabeleceu o novo recorde e venceu na categoria: 11,239s é o novo recorde. Alex Landeira, do Gol #88, queimou na largada da puxada final das eliminatórias. Ficou em 2º lugar com -0,001 + 12,256s. Renato Andrade fez um belo tempo nas semifinais, garantindo o 3º lugar com 0,137 + 11,861s. Fabio Zarbielli representou a MB Racing nas semifinais e ficou em 4º lugar com o tempo de 0,156 + 13,980s. Felipe Coche entrou na briga com o Gol Turbo C e ficou em 5º lugar com 0,611 + 12,574s. Seria o vencedor da DTC.

DTA – Dianteira Turbo A: Briga pela tração! Marcelo Prezotto, o “Tuxo”, da Kadu Racing, veio do interior de São Paulo e venceu na categoria DTA com 0,149 + 10,759s destracionando boa parte do ¼ de milha. O paranaense Ademar D’Agostini representou a oficina Podium e fez belos 0,158 + 10,767s, garantindo o 2º lugar nas eliminatórias. Fernando Doval Jr. (#333) levou a Saveiro para a pista gaúcha. Ainda em fase de acertos, terminou em 3º lugar nas semifinais. André Conti participou com o Kadett DTA, que ainda sofre acertos. 4º lugar com o tempo de 0,017 + 12,794s. Rogério Bertelli acelerou o belo Gol DTA #2232 e ficou em 5º lugar nas quartas de final.

TT – Turbo Traseira: Turbo contra aspirado! A categoria Traseira Super também não contou o número suficiente de pilotos inscritos, tendo os mesmos migrados para a Turbo Traseira, categoria que tem os tempos bem parecidos. Jorge Pacheco mostra o quanto seu Opala preparado pela Fortech vem melhorando a cada prova. Venceu com 0,434 + 10,516s. Sandro Napoli migrou da Traseira Super e mesmo assim ficou em 2º lugar com o tempo de 0,053 + 11,340s. Carlos Rodrigues (#400) garantiu o 3º lugar nas eliminatórias com o tempo de 0,082 + 11,260s. Guilherme Emiliano queimou na puxada das quartas de final com o Opala Turbo. Ficou em 4º lugar com 0,128 + 10,243s. Aldoir Sette também migrou da Traseira Super e ficou em 5º lugar na TT com o tempo de -0,064 + 10,999s. Rodrigo Cohen representou a Sportsystem batendo o recorde da categoria. Fez belos 10,060s com o Fusca Turbo.

FLD – Força Livre Dianteira: A briga de marcas! Jader Krolow, da Staudt, vem mostrando o quanto seu Gol é constante nas provas. A conseqüência dos tempos baixos e constantes é a vitória. Assim foi para Jader, que venceu na puxada final da categoria. Ricardo Miyaki teve problemas com o Gol preparado pela Grid. Mesmo assim garantiu o 2º lugar na categoria. Felipe Johannpeter também participou da categoria com o Honda Fit Turbo, mas ainda demonstra ter problemas na parte de transmissão. O “dono do parque” ficou em 3º lugar. Cacá Daud estabeleceu o novo recorde da categoria com o Vectra preparado pela ATS. Agora, de câmbio novo, fez lindos 8,929s nos 402 metros. Marcelo Silveira da Costa, o Marcelinho, da MCR Performance e Mauro Schnaider, agora representado pela Ferretto, ainda estão acertando seus carros para competirem na categoria. Mesmo assim, se classificaram para as eliminatórias e ficaram em 4º e 5º lugar, respectivamente. 

XTM – Extreme 10.5: Sandro Bruno da Sportsystem deu trabalho aos V8 com o Fusca Turbo. Venceu na Extreme com o tempo de 0,106 + 08,884s. Claudio Castañon esteve presente com o Mustang biturbo e terminou em 2º lugar com o tempo de 2,216 + 12,815s. Em 3º lugar ficou o piloto Regis Ramos, que acelerou o Camaro Supercharger e ficou em 3º lugar na semifinal com 0,203 + 09,577s. Marcio Freitas andou com o Força Livre na XTM e ficou em 4º lugar com 0,685 + 10,404s. Em 5º lugar ficou o piloto Fernando Gaston (#5555) que fez 0,627 + 10,548s nas quartas de final.

PM – Pro Mod: Qualquer semelhança com “Orlando Street Nationals” é mera coincidência. Luis Cláudio Amanajás veio do norte do país para dar um show com a Caravan Turbo preparada pela Flash Preparações. Venceu na categoria e bateu o recorde com 8,065s. Henrique Porte acelerou com a Bel Air aspirada + nitro no ¼ de milha gaúchos e fez 0,127 + 08,988s garantindo o 2º lugar. Rafael Ribeiro fez belos tempos com o Opala V8, agora preparado por Eder Gandolfo. Ficou em 3º lugar na PM por ter problemas na transmissão em uma das puxadas, mas promete para as próximas etapas. Douglas Carbonera andou apenas nas classificatórias, tendo como melhor tempo a puxada dos 8,181s. Douglas teve problemas no cabeçote do 6 cilindros turbo, mesmo assim ficou em 4º lugar com o Opala #46. Luiz Rolim veio com nova configuração no Opala turbo e ficou em 5º lugar com o tempo de 09,695s nas puxadas classificatórias.

DL – Dragster Light: Aspirados na frente! Marcelo Griebler parou de andar de Dianteira Super para andar de Dragster aspirado. O piloto venceu e bateu o recorde na categoria com 7,694s. O piloto mineiro Manoel Castañon ficou em 2º lugar com o tempo de 01,871 + 10,204s. Daniela Frigo, da Artivinco Racing, teve problemas com o Dragster. Mesmo assim, 4º lugar na categoria. Ricardo Bersani, o Pudim da Grid, também está acertando o Dragster biturbo, mas promete tempos baixos nas próximas etapas.

DJR1 – Dragster Junior 1: 60 pés assustadores. Thiago Frigo, da Artivinco Racing, venceu e bateu o recorde na categoria DJR1. Fez belos 8,984s nos 201m com 60 pés na casa dos 1,8s. Isabella Frigo fez a dobradinha da família. 2º lugar com o tempo de 0,380 + 09,612s. Felipe Luna, filho de Edenilson Beleza da Belquip, ficou em 3º lugar na Dragster Junior 1. Fez 0,465 + 12,425s. Gabriel Camargo, filho de Celso de Camargo, andou pela primeira vez na categoria e segundo o pai, irá levar a sério daqui em diante. 4º lugar com o tempo de 0,333 + 09,505s. Lucas Frigo mostrou que tamanho não é documento, e já incomoda os adversários. 5º lugar com o tempo de 0,506 + 13,289s.

DJR2 – Dragster Junior 2: Isabela Porte andou sozinha na Dragster Junior 2, mesmo assim, bateu o recorde e venceu na categoria com 9,531s nos 201 metros.

DT – Dragster Top Alcohol: Duelo de Titãs! Alejandro Sanchez venceu nas eliminatórias com o Dragster Top Alcohol com o tempo de 0,007 + 07,878s. Sidney “Grandão” Frigo ficou em 2º lugar nas eliminatórias, mas estabeleceu o novo recorde categoria: 5,890s.

Texto: Rodrigo Vieira e Pedro Lessa

Fotos: Rodrigo Vieira