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A chuva foi a grande vilã da etapa Master Power, prova
válida pela 3ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada. Pilotos e
equipes de diversas partes do Brasil compareceram a reta de 1/8 de
milha de Piracicaba (SP). Na sexta feira, alguns carros conseguiram
realizar os treinos livres. No sábado, a chuva não deu trégua para
os competidores. O domingo amanheceu com cara de poucos amigos, mas
o tempo melhorou o que possibilitou a realização de três puxadas
oficiais completas.
Um grande susto marcou a puxada da categoria Hot Rods, no
domingo. Luiz Rodrigues da equipe Nytron Drag Racing, arrancou com
seu Ford Cobra ao lado de Fernando Cooley com seu Opala. Logo nos
primeiros metros, o carro atravessou um pouco para a direita e pegou
a parte suja da pista. A volta do carro foi diretamente para o muro.
O piloto nada sofreu, além do grande susto, mas a frente do carro
foi bastante danificada. A equipe Nytron já está trabalhando para a
volta de Luiz, que teve de assistir as puxadas finais do camarote da
Nytron, graças a Deus, sem nenhum arranhão. Vale ressaltar a rapidez
no atendimento do piloto, por parte da organização do ECPA.
Mesmo com o grip da pista apenas intensificado no domingo,
aconteceram quatro novos recordes. Celso de Camargo, o homem recorde
- para variar um pouco - baixou mais o tempo da categoria Traseira
Original (TO). O Opala preparado pela Benato Racing percorreu os 201
metros em 7.406s. Na categoria Turbo Traseira (TT), Luis de Souza da
equipe Sportsystem mostrou nos treinos livres que iria entrar forte
na casa dos 6 segundos. Pela primeira vez com os pneus drag radial,
o Fusca empinou alto e assustou! No domingo a mesma empinada
aconteceu! Com sua tocada “sangue nos olhos”, Luis cravou o tempo de
pista de 6.728s. Outro que chama a atenção pela pilotagem agressiva
é Alexandre da Silva, o Xande da Espaço Motor. A bordo do Gol do
alagoano Galba Accioly, Xande emendou as marchas do 16v turbo com
pneus slicks e cravou o tempo de pista de 6.871s, baixando a marca
que era de André Navarro com o Gol da Motorfort. A guerra está
declarada! Já que o assunto são batalhas, um piloto mostrou que os
motores AP turbo na FLT não estão nada acomodados. O “Terror do
Interior” entenda-se por Cristian de Castro da equipe Cris Car,
acelerou forte o seu Fusca AP turbo nitro e cravou o tempo de pista
de 6.024s. O piloto baixou a marca que era de Rodrigo Facchini, da
Sportsystem.
Outro carro que chamou muito a atenção, foi o Opala V8
blower pilotado por Adriano Duarte da equipe Master Preparações /
R-X. Muito bom ver o amigo Rodrigo alinhando o carro, um cara que
sabe o que está fazendo. O piloto Adriano não tem medo do brinquedo
e mostrou que gosta mesmo é de ter o pé DIREITO cravado. Depois
falam que carro não tem alma... Esse Opala só teve grandes pilotos,
minha nossa!
Caca Daud voltou com o Astra 245, agora com pneus slicks na
Dianteira Turbo A (DTA) preparado pela ATS. O carro mostrou que vai
dar trabalho, mas ainda requer novos acertos, coisa que em se
tratando do piloto de São José do Rio Preto (SP), vai acontecer
rápido!
Outro destaque ficou para a estréia do novo carro de
Cristiano de Camargo da equipe Cotton Racing. O piloto aposentou o
Gol e agora acelera o Kadett aspirado na categoria Dianteira Super.
Boa sorte a equipe ao piloto.
Confira abaixo os vencedores de cada categoria:
 DESAFIO – DES – A Saveiro 82 da equipe HW Parts foi pilotada por Bruno
Ribeiro e venceu com 0,087 + 9,487s. Adriano Macedo da equipe
Adrenis Motorsports arrancou com o Gol #08 e ficou em 2º lugar com
0,282 + 9,392s. Gean Paulo Geraci arrancou com a Saveiro 88 e ficou
em 3º lugar com 0,169 + 9,558s. Ricardo Darcie, o Piti da PAP
Injetores / Drive, fez burnouts “sem noção” e ficou em 4º com 0,354
+ 9,467s. José Augusto Brunetti da equipe Hw Parts ficou em 5º lugar
com o Gol 153 ao marcar o tempo de 0,670 + 9,633s.
 DIANTEIRA ORIGINAL – DO –
Marcos Zuccaratto, o Nenê, volta a acelerar! O piloto estreou o novo Gol 292
com vitória. O carro foi preparado pela Saúva Preparações e venceu
com 0,101 + 8,350s. Fabiano Maldonado, o Camarão da Iguatemi
Motores, ficou em 2º lugar com o Gol 160 ao marcar o tempo de 0,258
+ 8,204s. O recordista Samuel dos Santos da equipe Saúva arrancou
com seu Gol 156 e ficou em 3º lugar com 0,277 + 8,257s. Cristiano
Fanck da equipe Peninha Street arrancou com o Gol 130 e ficou em 4º
lugar com 0,138 + 8,683s. Na 5ª colocação ficou Antonio De Cecco,
agora com o Gol 151 preparado pela Keller. Seu tempo foi de 0,105 +
8,748s.
 TRASEIRA ORIGINAL – TO –
Celso Bueno de Camargo da equipe Benato Racing, bateu o recorde e
venceu com o tempo de 0,185 + 7,406s. Diogo Carnicelli arrancou com
o Opala 573 da equipe Nivaldo Motores, outra lenda no fechamento de
motores 6 cilindros e ficou com a 2ª colocação com 0,179 + 7,637s.
Guilherme Paronitti da equipe Mauricio Racing arrancou com o Opala
53 e ficou em 3º lugar com 0,046 + 7,876s. O Opala 286 pilotado por
Paulo Leme da equipe Mauricio Racing ficou em 4º lugar com 0,041 +
8,036s. Ednei da Rosa fechou o podium com o Opala 99 preparado pela
Flash Preparações com 0,328 + 8,037s.
 DIANTEIRA
SUPER – DS – O catarinense Ricardo Thomaz de Carvalho da equipe
Pro Street, trouxe o Kadett recordista. O piloto teve problemas de
transmissão, mas mesmo assim venceu ao marcar o tempo de 0,424 +
7,017s. Sergio Filippi da equipe Troyano arrancou com o Gol 16v
aspirado e ficou com a 2ª colocação com 0,104 + 7,719s. Anderson
Saraiva arrancou com o Gol 163 da equipe HG Preparações e ficou em
3º lugar com 0,229 + 7,631s. Cristiano de Camargo estreou o Kadett
pela Cotton Racing e ficou em 4º lugar com 0,151 + 7,730s. Dario
Lopes Laizo da equipe Dragon Preparações fechou o podium com a 5ª colocação
com o tempo de 0,180 + 8,039s.
 TRASEIRA
SUPER – TS – Fernando Cooley da equipe Allen andou forte com o
Opala 312 e venceu com o tempo de 0,125 + 7,145s. Leandro dos Santos
da equipe Gêmeos Racing ergueu a bandeira Mopar 340. Ficou com a 2ª
colocação com 0,133 + 7,218s. Carlos de Almeida trouxe o Bala Negra
182 e ficou em 3º lugar com 0,318 + 8,809s. Alexandre Sanches da
equipe Nytron Drag Racing teve problemas nas pontas de eixo do Dodge
Dart, que está em fase de acertos. O piloto subiu no podium na 4ª
colocação com a passada de 0,237 + 12,407s.
 TURBO
TRASEIRA – TT – Luis de Souza da equipe Sportsystem, arrancou com o
Fusca VW a ar turbo, bateu o recorde e venceu ao marcar o tempo de
0,147 + 6,728s. Juliano da Silva da equipe Flash Preparações
arrancou com o Opala 54 turbo e ficou em 2º lugar com 0,211 +
7,020s. O paranaense Guilherme Emiliano arrancou com o Opala 27 e
ficou em 3º lugar com 0,103 + 7,277s. Luciano Pereira arrancou com o
Fusca 238 da equipe Sportsystem e ficou em 4º lugar com 0,072 +
7,700s. Waldomiro de Lima, o Barão da DNT Turbos, protagonizou belas
empinadas com o pé cravado! Ficou em 5º lugar com 0,072 + 7,700s.
 DIANTEIRA TURBO C – DTC –
Eduardo de Moraes da equipe AG Preparações fez a espetacular reação
de 0,009 + 8,286s e venceu com o Gol 189. Alexandre de Melo arrancou
com a bonita Saveiro 303 da equipe Dalla Rosa e ficou em 2º lugar
com 0,014 + 8,456s. Sergio Ortega da equipe MCR arrancou com o Gol
207 e ficou em 3º lugar com 0,065 + 8,477s. Roberto Novais da equipe
Tomate Racing / Mari Legalizações arrancou com o Gol 475 e ficou em
4º lugar com 0,141 + 8,440s. Cristiano Zucaratto da equipe Nicola
Turbo ficou com a 5ª colocação com 0,026 + 8,650s.
 DIANTEIRA
TURBO B – DTB –
Ivan Costa Silva mostra as garras do Gol 450 preparado pela Motor
Power. O piloto venceu na reação ao cravar o tempo de 0,005 +
8,029s. O paranaense Cristian Portugal da equipe Street Race mostrou
do que é capaz o Gol 117. Ficou em 2º lugar com 0,164 + 7,985s.
Paulo Dauricio da equipe Nicola Racing ficou com a 3ª colocação com
0,097 + 8,088s. Marcel Falato da equipe Keller ficou com a 4ª
colocação com 0,006 + 8,194s. Roni Mendonça da equipe Lelo ficou com
a 5ª colocação com 0,110 + 8,095s.
 DIANTEIRA TURBO A – DTA –
Alexandre da Silva, o Xande da Espaço Motor, bateu o recorde e
venceu ao marcar o tempo de 0,166 + 6,871s. Alexandre Mizukami da
equipe Kadu Racing, ficou em 2º lugar com 0,046 + 7,104s. Ricardo de
Paula da equipe Lelo, ficou em 3º lugar com 0,107 + 7,103s. Marcelo
Prezotto da equipe Kadu Racing ficou em 4º lugar com 0,071 + 7,182s.
Alex Carrara da equipe Kadu Racing ficou em 5º lugar com 0,180 +
7,106s.
 IMPORT – IMP – André Navarro andou sozinho com o Evolution preparado pela
G&R Drag Racing. O carro está em fase de acertos, agora bem mais
leve. Seu tempo mais baixo foi 0,229 + 7,535s.
 FORÇA LIVRE DIANTEIRA – FLD –
Não foi um bom final de semana para os Força Livre. Sergio Ganga, o
Sapinho, arrancou com o recordista e venceu com o tempo de 0,242 +
6,204s. Sergio Stringuetto estreou a nova Saveiro preparada pela
Soldera e ficou em 2º lugar com 0,176 + 8,030s.
 FORÇA LIVRE TRASEIRA – FLT -
Cristian de Castro da equipe Cris Car mostrou do que o brinquedo
ainda é capaz! Mesmo sem fazer muita força, o Fusca AP turbo nitro
bateu o recorde e venceu com 0,211 + 6,024s. Fabio Alarcon da equipe
DNT Turbos / Bira Racing, ficou em 2º lugar com 0,082 + 6,338s.
Anderson Carpanezi, o De, arrancou com o Fusca 200 e ficou em 3º
lugar com 0,822 + 7,175s.
 STOCK – S – Cristian de Castro da equipe Cris Car também andou forte
na Stock! O “Terror do Interior” venceu com 0,179 + 6,281s. Adriano
Duarte deu show com o Opala V8 blower. O piloto recordista da Máster
Preparações / R-X ficou em 2º lugar com 0,500 + 6,013s. Elcio
Pellegrini da equipe Soldera arrancou com seu Eclipse, apenas com a
tração dianteira. Seu tempo mais baixo foi 0,428 + 8,607.
 HOT RODS – HOT – Fernando Cooley forte com o Opala aspirado. Pela equipe
Allen, o piloto venceu com 0,152 + 7,103s. Fernando Periolo da
equipe Gêmeos Racing, arrancou com seu Dodge e ficou com a 2ª
colocação com o tempo de 0,267 + 7,123s. O recordista Luiz Rodrigues
da equipe Nytron Drag Racing, antes da sua forte batida, marcou o
tempo de 0,157 + 7,415s.
 DRAG BIKE – DB – Rodrigo Corbisier da equipe G&R Drag Racing, trouxe a
Hayabusa turbo para arrancar. O piloto mostra o porque de ser um dos
ícones da arrancada brasileira ao andar forte com a drag bike. Seu
tempo mais baixo foi 0,457 + 7,122s.
 DRAGSTER JUNIOR – DJR – Isabela Porte arrancou com o seu dragster Junior
aspirado nitro e seu tempo mais baixo foi 0,181 + 10,229s.
Texto e Fotos: Rodrigo Vieira
Serviço:
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