Foi um final de semana memorável para a arrancada brasileira. O Autódromo Internacional de Curitiba recebeu a 3ª etapa da competição organizada pela Força Livre Motorsport. A etapa contou com a parceria da Master Power Turbo e reuniu 170 carros. Foi a primeira vez que não aconteceram os treinos livres na sexta feira, estes que foram realizados na parte da manhã do sábado. A pista começou a ser preparada na sexta feira com a limpeza e aplicação de VHT, inclusive com a presença de algumas equipes ajudando nos trabalhos de preparação do dragstrip. No sábado a tarde, aconteceram duas puxadas oficiais e no domingo foram realizadas três puxadas oficiais.

Destaque para a estréia do New Beetle de Alexandre “Português” Lourenço, carro que teve a sua mecânica preparada pela Flash Preparações e as suspensões preparadas pela Impacto. Um belo trabalho que demorou a ficar pronto, mas mostra sinais de que vai incomodar muito na categoria Stock (S). Em sua primeira passada, o motor Chevrolet quatro cilindros turbo nitro com câmbio automático mostrou as suas garras e largou forte, desrespeitando as ordens do preparador Marco Simões de apenas passar com o carro... Seu tempo mais baixo foi 9.391s, aparentemente sem muito esforço.

Baixar o próprio recorde

Os recordes aconteceram no sábado e domingo e alguns pilotos baixaram suas próprias marcas: na categoria Street Tração Traseira (STT), o paulista Celso Camargo, que tem seu Opala aspirado preparado pela Benato Racing, baixou o seu próprio recorde ao marcar o tempo de pista de 11.701s. O piloto também baixou o tempo na categoria Traseira Original (TO) com os pneus radiais Hoosier ao marcar o tempo de 11.533s.

Na categoria Dianteira Turbo A (DTA), o paulista Marcos Afonso da equipe Lelo Motorsport bateu o seu próprio recorde ao marcar o tempo de pista de 10.424s. Na categoria Hot Rods (HOT), o paulista André “V8” Carrillo da equipe Technic mostrou que o Dodge Charger está mais bravo do que nunca. O motor preparado por Isaac está redondo e não foi a toa que o piloto baixou o tempo no sábado e no domingo. Seu tempo mais baixo e novo recorde da categoria foi de 10.037s.

Novos Recordistas

O mineiro Cláudio Castañon estampou no placar a evolução do motor Ford V8 biturbo. O piloto bateu o recorde da categoria Import (IMP), que pertencia ao amigo Adriano Kayayan ao cravar 8,879s. Na categoria stock (S), o Camaro do paranaense Roderjan Busato cresceu em todo final de semana. No domingo, o piloto veio forte na categoria e deu show na última puxada ao baixar o tempo de Sandro Bruno. O piloto da equipe Reticenter cravou o tempo de 8.554s. Na categoria Street Hot (SH), o paranaense Raul Correia andou forte com o Maverick aspirado preparado pela Auto Motor. O piloto baixou o tempo que era do Dodge de Romandio Rufino ao cravar o tempo de pista de 10.916s.

Um dos recordes mais comemorados em todo final de semana foi o estabelecido pelo paulista Sergio Ganga, o “Sapinho”. O piloto da equipe Sapinho Câmbios Especiais / Lelo Motorsport realizou o feito inédito de fazer um motor Volkswagen AP tração dianteira com cabeçote oito válvulas entrar na casa dos 8 segundos no ¼ de milha. O carro bateu o recorde de Felipe Johannpeter ao cravar o tempo de 8.774s. Confira abaixo os cinco primeiros colocados em cada categoria:

DESAFIO 14 SEGUNDOS – Leonardo Palma Freitas, piloto de Itapema (SC) venceu com o carro 10. Seu tempo mais próximo dos 14 Segundos foi 0,012 + 14,146s. Ronaldo Boeno arrancou com o carro 28 e ficou em 2º lugar com 0,141 + 14,039s. Douglas Gerhardt arrancou com o carro 20 e ficou em 3º lugar com 0,099 + 14,114s. Rodrigo Correia arrancou com o carro 21 e ficou em 4º lugar com 0,172 + 14,080s. Roderjan Busato arrancou com o Bug 18 e ficou em 5º lugar com 0,065 + 14,202s.

DESAFIO 15 SEGUNDOS – Maikon Tessaro venceu com o Gol 808 ao marcar o tempo de 0,009 + 15,088s. Leandro Oliveira ficou com a 2ª colocação com o carro 157 ao marcar o tempo de 0,064 + 15,049s. Antonio Cleiton Holler ficou em 3º lugar com o carro 776 ao marcar o tempo de 0,111 + 15,003s.

STANDARD – ST – Paulo Gondawski arrancou com o lindo Gol 28. O paranaense venceu com 0,113 + 13,737s. Edson Luis Sita arrancou com o Gol 7 e ficou em 2º lugar com 0,074 + 14,267s. Marcelo Bot assumiu o comando do Gol 35 e ficou em 3º lugar com 0,392 + 14,306s. Danilo Camargo arrancou com o carro 9595 e ficou em 4º lugar com 0,074 + 14,651s. Rodrigo Missioneiro arrancou com o carro 117 e ficou em 5º lugar com 0,160 + 14,570s.

DIANTEIRA ORIGINAL – DO – Julio Cesar Dalla Rosa trouxe o seu Gol aspirado da cidade de Erechim (RS). O gaúcho venceu com 0,159 + 13,019s. Pedro Piska arrancou com o Gol 18 e ficou com a 2ª colocação com 0,278 + 13,983s.

STREET TRAÇÃO TRASEIRA – STT – O paranaense Danilo Aizona mostrou que vai entrar na briga pelos recordes! O piloto subiu no lugar mais alto do podium. Seu Opala preto 56 foi o mais rápido ao marcar o tempo de 0,018 + 11,852s. Marcelo Poltronieri, o Padeiro, também entra na briga! Padeiro tem feito burnouts de dar medo: no corte e com raiva! Ficou em 2º lugar com 0,053 + 11,856s. O paulista Celso de Camargo fez o tempo de pista mais baixo ao bater o seu próprio recorde com 11,701s, porém a alta reação de 0,244 o mandou para a 3ª colocação. Artur Neto trouxe seu Opala 133 de Cascavel (PR) e ficou em 4º lugar com 0,111 + 11,934s. Marcio “Lo Hermano” Julio levantou o público com sua Caravan aspirada, com direito a grito da torcida paranaense! Ficou em 5º com 0,042 + 12,006s.

TRASEIRA ORIGINAL – TO – Celso de Camargo e mais um show com o Opala que é capa da revista Super Speed. O piloto bateu o recorde e venceu com 0,247 + 11,533s. Cristiano Julio ficou com a 2ª colocação com 0,093 + 12,005s. Artur Neto também aderiu aos novos pneus e veio para a categoria. Ficou em 3º lugar com 0,011 + 12,112s. Marcelo Menarin ficou com a 4ª colocação com 0,183 + 12,310s. Jair Marcelo Piska ficou em 5º lugar com o Opala 1977 com o tempo de 0,070 + 13,313s.

DIANTEIRA TURBO C – DTC – Dalmo Paes de Abreu não deu chances aos concorrentes ao vencer com 0,180 + 12,535s. Marcio Evangelista arrancou apenas no sábado com o Gol 199 e ficou em 2º lugar com 0,125 + 12,658s. Rafael “Japa” Takeshi ficou com a 3ª colocação com 0,163 + 12,764s. Paulo Isidoro arrancou com o Gol 216 e ficou em 4º lugar com 0,153 + 12,776s. Alexandre Magno fechou o podium com o Gol 86 ao marcar o tempo de 0,153 + 12,776s.

DIANTEIRA TURBO B – DTB – Roni Mendonça, piloto de Cuiabá (MT) pilota o Gol 285 da equipe Lelo Motorsport. O piloto venceu com o tempo de 0,072 + 11,780s. Adalberto Junior arrancou com o belo Gol 27 preparado pela Espaço Motor e ficou em 2º lugar com 0,109 + 11,888s. Claudio Mosquetto, o Dinho, arrancou com o Gol 451 e ficou em 3º lugar com 0,290 + 11,729s. Joacir Cordova, piloto da equipe Auto Street, ficou em 4º lugar com 0,209 + 11,916s. Ricardo Sanchez fechou o podium com a 5ª colocação ao marcar o tempo de 0,131 + 12,036s.

DIANTEIRA TURBO A – DTA – Marcos Afonso da equipe Lelo dispara na ponta do campeonato. O piloto bateu o recorde com 10.424s. Porém sua vitória se deu com o tempo de 0,170 + 10,652s. Marcelo Olimpio de Brito, o Pezão da Steel, competiu em busca de acerto com o Gol 51 de Felipe Zaranza. O preparador e piloto ficou em 2º lugar com o tempo de 0,250 + 10.671s. O brasiliense Gustavo Guimarães da equipe Lelo ficou em 3º lugar com 0,174 + 10,956s. Luiz Carlos Martins da equipe MCR ficou em 4º lugar com 0,152 + 11,077s. Fernando Rocha Cavalcante da equipe HW Parts fechou o podium na 5ª colocação com o tempo de 0,014 + 12,090s.

TURBO TRASEIRA – TT – Jorge Henrique Todeschini deu pistas de que vai entrar na parada da briga da categoria. O piloto arrancou sozinho com o belo Opala 229. O paranaense marcou o tempo de 0,199 + 11,646s. O Opala do paranaense e recordista Guilherme Emiliano não pode participar, pois sofreu uma trinca de bloco que o impossibilitou de participar da etapa. Porém a equipe Motor Tech está trabalhando intensamente para a troca e deve voltar em busca do recorde.

DIANTEIRA SUPER – DS – Adilson Prezibicien arrancou com o Gol aspirado 775 e ficou em 1º lugar com 0,175 + 12,838s. Marcos Rohling arrancou com o Gol 776 e ficou em 2º lugar com 0,304 + 13,475s.

TRASEIRA SUPER – TS – Mauricio Rosa andou sozinho com o Opala 68. O preparador e piloto da Maurício Racing marcou o tempo de 0,194 + 11,465s.

FORÇA LIVRE DIANTEIRA – FLD – Sergio Ganga, o Sapinho, massacrou o recorde e venceu. Seu tempo mais baixo foi 0,277 + 8,774s. Nas próximas três colocações, a tropa de elite da Grid: Mauricio Miyaki que ficou em 2º com 0,156 + 9,114s, Ricardo Miyaki, que mesmo sofrendo uma forte batida ficou em 3º com o tempo de 0,096 + 9,575s. Eder Cardoso ficou com a 4ª colocação com o tempo de 0,171 + 9,570s. Ivo Holtz ficou com a 5ª colocação com sua Saveiro, ao marcar o tempo de 0,384 + 10,803s.

FORÇA LIVRE TRASEIRA – FLT – Rodrigo Facchini da equipe Sportsystem andou apenas no sábado, mas teve um problema na transmissão que o impossibilitou de competir. Fez apenas uma passagem e marcou o tempo de 0,647 + 9,926s, o tempo mais baixo da categoria. Nas outras colocações a briga ficou entre os Chevettes: o paranaense Marcos Martins ficou em 2º lugar com o carro 10, com o tempo de 0,208 + 11,230s. Everton Maltezo ficou com a 3ª colocação com 0,110 + 11,990s. Anderson Maltezo ficou em 4º com 0,490 + 11,833s. Thiago Bailo ficou em 5º lugar com 0,066 + 14,850s.

IMPORT – IMP – O mineiro Claudio Castañon e a evolução do Mustang biturbo! O mineiro venceu e bateu o recorde com o tempo de 0,116 + 8,879s. O paranaense Roderjan Busato ficou com a 2ª colocação com seu Camaro Supercharger, com o tempo de 0,197 + 9,673s.

HOT RODS – HOT – André “V8” Carrillo andou forte com o Dodge Charger, bateu o recorde e venceu com o tempo de 0,529 + 10,037s. Luiz Fernando da Rocha arrancou com o Opala 731 e ficou em 2º lugar com o tempo de 0,297 + 12,423s.

STOCK – S – Roderjan Busato andou apenas no domingo na categoria com o seu Camaro Supercharger. O paranaense venceu e bateu o recorde com o tempo de 0,319 + 8,554s. Edenilson Luna, o Beleza, pela equipe Steel / Belquip arrancou com seu Audi turbo nitro e ficou em 2º lugar com o tempo de 0,397 + 9,238s. Sandro Bruno arrancou com seu Fusca turbo pela equipe Sportsystem e ficou em 3º lugar com 0,372 + 9,340s. Alexandre Lourenço, o Português, estreou o seu New Beetle pela equipe Flash Preparações e mostrou que o carro vai dar trabalho! Ficou em 4º lugar com 0,588 + 9,391s. Thomas de Pauli busca o acerto com o Gol turbo 171 e ficou em 5º lugar com 0,269 + 16,028s.

SUPER STOCK – SS – Marco Amirati, há tempos não acelerava na arrancada e voltou a arrancar. O piloto arrancou com o belo Dodge Charger 731 e seu tempo mais baixo foi de 0,593 + 12,388s.

STREET HOT – SH – Raulzinho Correia cada vez melhor com o Maverick preparado pela Equipe Auto Motor. O paranaense protagonizou lindas empinadas! Bateu o recorde e venceu com o tempo de 0,114 + 10,957s. Luiz Fernando Bonacorso arrancou com o Opala 52 da equipe Mauricio Racing e ficou em 2º lugar com 0,036 + 11,152s. Perseu Alarcon, também da Mauricio Racing, arrancou com seu Opala 68 e ficou em 3º lugar com 0,042 + 11,162s. O paulista Rodrigo Aulitino trouxe o seu Opala 45 e ficou em 4º lugar com 0,346 + 13,373s.

ESTRUTURADA – EST – A briga foi paranaense na categoria. Luizão Rolim arrancou forte com o Opala turbo. O piloto da cidade de Castro (PR) venceu com 0.063 + 9.796s. Alex Sandro Mikuska ficou com a 2ª colocação com o tempo de 0.240 + 12.676s. Marcos Vaccari arrancou apenas no sábado com sua Caravan e marcou o tempo de 0.258 + 12.714s.

DRAG BIKE - DB - O paulista Rodrigo Corbisier encarou o desafio de tentar guiar a arisca Hayabusa Turbo! O preparador e piloto, uma das lendas da arrancada paulista, mostra que não tem medo de acelerar. Seu tempo mais baixo foi 0.530 + 9.973s.

DRAGSTER LIGHT 6 CILINDROS – DL6 – O paulista Valtinho Costa da equipe Grid arrancou com seu Drag Chevrolet biturbo nitro. O recordista marcou o tempo de 0.263 + 7.444s. Edvaldo “Picolé” Posses voltou a andar com seu Drag V6 biturbo. O carro, que está em fase de acertos, marcou o tempo de 0.256 + 9.252s. O amazonense Mikia Takano teve problemas com seu drag 6 cilindros e não realizou nenhuma passada válida.

DRAGSTER LIGHT -  DL – Sem a categoria Dragster 4 cilindros para competir, Fabio Felix, o “Pascoal” foi obrigado a encarar os 8 cilindros e o fez com maestria. O paulista arrancou com seu drag AP turbo nitro e venceu com 0.391 + 8.863s. Arlindo Pereira da Costa arrancou com seu Nostalgia Chevrolet V8 e ficou em 2º lugar com 0.245 + 9.067s.

DRAG TOP ALCOHOL – DT – Alejandro Sanchez da equipe Flash Power trouxe o seu dragster em busca do recorde da categoria. O carro fica cada vez mais constante. Sem sua melhor passagem, o piloto cravou o tempo de 0.329 + 6.357s. O brinquedo passou nos 402 metros a 365 km/h.

Mesmo ainda não homologada pela federação, a categoria Dragster Junior (DJR) mostra que é um sucesso. Nesta etapa, a paulista Isabela Porte deu um verdadeiro show com o seu drag equipado com motor Honda aspirado nitro. A marcação de tempo é feita nos 201 metros (1/8 de milha) e foi a primeira vez que a piloto mais nova de uma família apaixonada por arrancadas entrou na casa dos 9 segundos. Com direito a entrevista para a TV Globo, Isabela marcou o tempo de 9.905s e passou nos 201 metros a 105 km/h.

A próxima etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada acontece nos dias 15 e 16 de Agosto.

Texto: Rodrigo Vieira

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