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ETAPA JOVEM PAN
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Cerca de 150 pilotos compareceram para competir na 2ª etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, prova que contou com parceria da Rádio Jovem Pan. A etapa que levou o nome da comunicadora contou com pilotos de todo Brasil e, mesmo ao enfrentar um feriado prolongado, contou com alto nível de carros que resultaram em recordes em 6 categorias. O paulista Celso Bueno de Camargo da equipe Benato Racing quebrou o recorde em duas categorias. Com pneus radiais, bateu o recorde da Street Tração Traseira (STT) ao cravar 11.805s. Com pneus Hoosier, cravou o tempo de 11.557s na categoria Traseira Original (TO). Na Turbo Traseira (TT), o paranaense Guilherme Emiliano bateu o recorde de Fabio Stelle. Com pneus especiais, cravou o tempo de 10.501s com o Opala turbo. Na Stock (S), o paulista Sandro Bruno, preparador e piloto da Sportsystem, cravou o tempo de 8.833s e estabeleceu o novo recorde. Na Força Livre Traseira (FLT), o paulista Rodrigo Facchini lavou a alma ao bater o seu próprio recorde e entrar pela primeira vez na casa dos 8 segundos: cravou o tempo de 8.794s. Na Dragster Light 6 Cilindros, Valtinho da Costa da equipe Grid cravou o tempo de 7.184s e baixou o tempo que era de Cesar Degreas. Sem bater recorde mas andando forte, Alejandro Sanchez da equipe Flash Power apresentou sua nova equipe. Mesmo em fase de acertos, cravou o tempo de 6.512s e passou a 353 km/h. A prova contou com patrocínio da Master Power Turbo. A próxima etapa está marcada para os dias 06 e 07 de Junho e é tradicionalmente uma das melhores provas do ano. Para a próxima etapa, a novidade fica por conta da Desafio, que deverá ser feita na metragem de 1/8 de milha, ou 201 metros Desafio 14 Segundos – DES14S – Anderson Mittestes veio para mostrar que a Brasília AP turbo estava pronta para dar o bote! O paranaense venceu com 0,016 + 14,123s. Pero Silvate ficou em 2º lugar com 0,007 + 14,159s. Rodineli dos Santos ficou em 3º lugar com 0,130 + 14,1947s. Douglas Gerhardt ficou com a 4ª colocação com 0,042 + 14,299s. Leandro “Tonelada” Silveira arrancou com o Gol 444 e ficou em 5º lugar com 0,148 + 14,266s. Desafio 15 Segundos – DES15S – Antonio Holler, piloto de Curitiba (PR) venceu ao marcar o tempo de 0,085 + 15,007s e ser o piloto a ficar mais próximo dos 15 segundos. Maikon Tessaro ficou em 2º lugar com 0,004 + 15,139s. Jorge Scheffer ficou em 3º lugar com 0,058 + 15,089s. Gilbert Freira Silva ficou em 4º lugar com o tempo de 0,166 + 15,090s. André Musselli ficou em 5º lugar com seu Gol ao marcar o tempo de 0,013 + 15,250s. Standard – ST – Sandro Perette debutou na primeira colocação! O piloto venceu com 0,291 + 13,947s. Paulo Vinicius Gondawski ficou com a 2ª colocação com o tempo de 0,515 + 13,768s. Edson Luis Campana Sita ficou em 3º lugar com o tempo de 0,028 + 14,272s. Danilo Camargo fechou o pódium paranaense com a 4ª colocação com 0,028 + 15,838s. Street Tração Traseira – STT – O paulista Celso Bueno de Camargo bateu o recorde e venceu com 0,191 + 11,805s. O paranaense Marcio Julio arrancou com sua Caravan e ficou em 2º lugar com 0,076 + 12,095s. Danilo Aizona fez lindos burnouts com seu Opala preto e ficou em 3º lugar com 0,030 + 12,199s. Marcelo “Padeiro” Poltronieri ficou com a 4ª colocação com 0,075 + 12,192s. Sandro Napoli, piloto de Castro (PR) ficou com a 5ª colocação com 0,146 + 12,406s. Traseira Original – TO – Celso Bueno de Camargo também papou e bateu recorde da categoria! Pela Benato Racing, seu tempo foi de 0,169 + 11,557s. Marcio Julio arrancou com sua Caravan 332 e ficou em 2º lugar com 0,141 + 11,973s. Valmor Julio, pai dos Los Hermanos, ficou em 3º lugar com 0,110 + 12,351s. Dianteira Turbo B – DTB – Roni Henrique Mendonça, piloto de Cuiabá (MT) deu o bote na reação! Pela Lelo Motorsport ficou com a 1ª colocação com 0,041 + 12,173s. O paulista Claudio Mosquetto fez o tempo de pista mais baixo, mas perdeu na reação. Ficou em 2º lugar com 0,336 + 11,896s. Luciano Boschi ficou com a 3ª colocação com 0,011 + 12,338s. O paranaense Joacir Cordova ficou com a 4ª colocação com 0,001 + 12,355s. Alan Renato Fonseca fechou o podium ao ficar com a 5ª colocação com 0,350 + 12,117s. Turbo Traseira – TT – Guilherme Emiliano mostrou os resultados do Opala 27! O paranaense da equipe Motortech, bateu o recorde e venceu com o tempo de 0,207 + 10,501s. Benedito Hamilton trouxe novamente o Fusca, agora com novo motor em fase de acertos. O piloto teve alguns problemas de escapar a marcha na hora da largada, mas mesmo assim ficou em 2º lugar com 0,303 + 11,977s.Sergio Sleutjes fechou o podium e ficou em 3º lugar com 0,431 + 12,246s. Dianteira Turbo A – DTA – Marcos Afonso dispara no campeonato. O paulista da equipe Lelo Motorsport venceu com o tempo de 0,173 + 10,842s. Alessndro Barranco, piloto de Maringá (PR) ficou em 2º lugar com 0,100 + 11,186s. Fabio Costa, piloto de Curitiba, pegou gosto pelos pneus slicks! Ficou em 3º lugar com 0,075 + 11,298s. Marcelo Afonso ficou com a 4ª colocação com 0,054 + 11,352s. O paranaense Fernando Cavalcante fechou o podium com a 5ª colocação com 0,126 + 11,498s. Dianteira Turbo C – DTC – Alexandre Magno de Brito, piloto de Curitiba (PR), venceu na reação! Seu primeiro lugar veio com a reação de 0,043 + 12,897s marcados na pista. Dalmo Paes de Abreu ficou com a 2ª colocação com o tempo de 0,175 + 12,887s. Alfredo Neto ficou em 3º lugar com 0,022 + 13,226s. Cristiano Zuccaratto, piloto de São Paulo, ficou em 4º lugar com 0,201 + 13,232s. Fabricio Coppini arrancou com o Gol 470 e ficou em 5º lugar com 0,466 + 13,028s. Dianteira Super – DS – Sandro “Pedmanga” Antunes, piloto de Maringá (PR) venceu com o tempo de 0,220 + 12,237s. Adilson Prezibicien arrancou com o Gol 775 e ficou com a 2ª colocação com 0,150 + 12,829s. Marcos Rohling fechou o podium na 3ª colocação com o tempo de 0,107 + 13,991s. Força Livre Dianteira – FLD – Mauricio Miyaki venceu pela primeira vez com o Gol 33 da equipe Grid com o tempo de 0,205 + 9,381s. Pela mesma equipe e mostrando que as carrocerias quadradas estão na briga, Ricardo Miyaki ficou em 2º lugar com 0,148 + 9,480s. O paranaense Valmor Menegatti Junior ficou com a 3ª colocação com 0,098 + 9,561s e de quebra foi o mais veloz da categoria ao passar nos 402 metros com 257 km/h! Sergio “Sapinho” Ganga fez o tempo de pista mais baixo, mas perdeu na reação. Ficou em 4º lugar com 0,359 + 9,331s. Caca Daud estreou o Vectra na categoria e, mesmo tomando alguns sustos na parte de acertos de suspensão, ficou em 5º lugar com 0,230 + 9,539s. Força Livre Traseira – FLT – O paulista Rodrigo Facchini mostrou a sua tocada agressiva com o Fusca VW a ar! O resultado foram assustadores 8.794s de pista, recorde absoluto da categoria! Porém o seu melhor tempo total foi de 0,460 + 8,916s! Gerson Arruda, piloto de Curitiba (PR) arrancou com seu Fusca e ficou com a 2ª colocação com 0,334 + 10,313s. Alex Sander trouxe o agressivo Chevette 4 cilindros turbo nitro e ficou com a 3ª colocação com 0,360 + 10,358s. Marcos Martins arrancou com o Chevette 10 e ficou em 4º lugar com 0,067 + 11,567s. Rubens Kiyoshi arrancou com o Fusca AP turbo e ficou em 5º lugar com 0,223 + 11,902s. Import – IMP – O paranaense Roderjan Busato e o belo Camaro 174 supercharger. O piloto andou forte e venceu com o tempo de 0,514 + 9,467s. André Navarro andou apenas no sábado com seu Mitsubishi EVO. O piloto ficou em 2º lugar com 0,220 + 10,271s. Hot Rods – HOT – André “V8” Carrillo não aguentou de saudade do seu Mopar e voltou a acelerar o brinquedo. O piloto da Tecnich Pneus andou sozinho e seu melhor tempo foi 0,435 + 10,518s. Stock – S – O trabalho em equipe da Sportsystem mostra mais uma vez grandes resultados. O piloto Sandro Bruno andou forte com o Fusca 234 turbo, bateu o recorde e venceu com 0,500 + 8,833s. O piloto mandou uma dedicatória a chefe de equipe, Marta. “Ela é, sem dúvida, responsável por este grande recorde”, falou o piloto. O paranaense Roderjan Busato também deu show na categoria! O lindo Camaro, que também venceu na Import, ficou com a 2ª colocação com 0,202 +. 9,458s e passou a 244 km/h. Street Hot – SH – Foi a verdadeira guerra na categoria! O paulista Perseu Alarcon da equipe Mauricio Racing venceu na reação! Pilotando o seu belo Opala 68, ficou em 1º lugar com 0,051 + 11,123s. O paranaense Raul Correa, piloto do Maverick 21 preparado pela Auto Motor, protagonizou espetaculares empinadas e ficou com a 2ª colocação com 0,153 + 11,110s. O paulista Luiz Fernando Bonacorso começa a mostrar as suas garras. O Opala ficou em 3º lugar com 0,051 + 11,615s. Marcelo Menarin, piloto da cidade de Castro (PR), arrancou com seu Maverick GT e ficou em 4º lugar com 0,112 + 11,758s. Estruturada – EST – Luizão Rolim está cada vez mais rápido! Agora equipado com câmbio automático, o Opala do paranaense andou forte e virou o tempo de 0,341 + 9,610s. O piloto foi o único participante da categoria. Dragster Light 6 Cilindros – DL6 – O paulista Valtinho da Costa alcançou o seu grande objetivo de bater o recorde da categoria! O piloto da Grid Race Team fez burnouts de cinema! O piloto venceu e bateu o recorde com o dragster 6 cilindros biturbo nitro com o tempo de 0,103 + 7,184s. O amazonense Kuniya Takano assumiu o comando do dragster 6 cilindros e chegou a andar na casa dos 7.200s. Pela equipe Flash Preparações ficou em 2º lugar com 0,518 + 7,431s. Dragster Light 8 Cilindros – DL8 – Arlindo Pereira da Costa é parte da história da arrancada paranaense. O piloto da cidade de Guarapuava (PR) arrancou com o belo slingshot Chevrolet V8 com blower. Foi o único participante da categoria e seu tempo mais baixo foi de 8,815s. Dragster Top – DT – Alejandro Sanchez, piloto da equipe Flash Power, voltou a acelerar em Curitiba! A sua nova equipe mostra muita motivação na busca do acerto do carro. O piloto andou várias vezes na casa dos 6 segundos e seu tempo mais baixo foi de 0,293 + 6,589s. O piloto passou a 352 km/h! Higor de Souza Vieira andou com seu drag AP turbo que passa por acertos. O piloto fez uma passagem oficial aonde marcou 0,568 + 19,497s. Texto e Fotos: Rodrigo Vieira Serviço: >> Galeria Completa de Imagens 2ª Etapa
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