A abertura do Campeonato Paranaense de Arrancada aconteceu no final de semana dos dias 13 a 15 de Março no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC). A etapa marcou a abertura da temporada 2009. O novo regulamento unificado foi colocado em prática. Além das categorias da nova regulamentação, a Força Livre Motorsport, promotora do evento, manteve algumas categorias, como a STT e a Estruturada, atendendo a pedidos de pilotos e equipes. A prova contou com sol intenso em duas tardes de puxadas válidas. A Força Livre Motorsport trabalhou intensamente e deixou pilotos e equipes muito satisfeitos com a abertura do campeonato.

Nesta 1ª etapa, a grande atração ficou por conta do novo regulamento da categoria Dianteira Turbo A (DT-A). O piloto Marcos Afonso, da equipe Lelo Motorsport, mostrou na sexta feira que viria para andar forte. Mesmo ao sofrer um corte de pneu na sexta feira, o paulista não se fez de rogado e voltou para andar forte no sábado e domingo. Seu melhor tempo de pista foi 10,610s. O piloto foi superado apenas por Thiago Augusto da equipe Espaço Motor / Nicola Turbo que venceu devido ao seu tempo total ser mais baixo: 10.817s. Thiago marcou 10.652s nos 402 metros.

Na categoria Import (IMP), o paulista Adriano Kayayan da equipe Profix Drag Racing mostrou que não estava acomodado com os 9 segundos que o Camaro biturbo havia alcançado nas últimas provas. O Chevy biturbo deu um verdadeiro show ao percorrer o ¼ de milha em 8.968s. Novo recorde nacional da categoria!

A Força Livre Motorsport registrou 140 carros na abertura do Campeonato e grande público que presenciou as puxadas até os minutos finais. As manobras radicais completaram o evento, que direito até a Kombi V8 fazendo zerinhos. Confira abaixo os comentários de cada categoria:

Dianteira Original – DO – O catarinense Evaldo Rocha Junior trouxe o seu Gol 118 da bela Florianópolis (SC) e foi o único competidor da categoria. Seu tempo mais baixo foi 0,284 + 13,443s.

Traseira Original – TO – O paranaense Marcio Valmor fez belos burnous com seu Opala 332! O “Lo Hermano” venceu com o tempo de 0,027 + 11,901s. O paulista Celso Bueno de Camargo arrancou com o Opala 101 e ficou com a 2ª colocação com 0,161 + 12,008s. Marcelo Poltronieri, o padeiro, ficou com a 3ª colocação com o tempo de 0,121 + 12,174s. Marcelo cresceu muito na temporada 2008 e tudo indica que este ano deverá vir para brigar pelo campeonato.

Dianteira Turbo B – DTB – A equipe Lelo colocou 3 pilotos nos 3 primeiros lugares: O paulista Guilherme Senne da equipe Lelo Motorsport andou forte e venceu ao marcar o tempo de 0,100 + 11,821s. Ricardo Duarte de Paula, o Kiki, ficou com a 2ª colocação com o tempo de 0,125 + 11,920s. Daniel Senne ficou com a 3ª colocação ao marcar o tempo de 0,291 + 11,774s.

Turbo Traseira – TT – O paranaense Guilherme Emiliano chegou para mostrar que vai espetar o recorde este ano! O piloto arrancou com o Opala e enfiou baixos 0,322 + 10,577s! Jorge Henrique Todeschini Pacheco ficou com a 2ª colocação depois de marcar o tempo de 0,006 + 11,972s.

Dianteira Turbo A – DTA – Thiago sangali Augusto da equipe Espaço Motor / Nicola deu o bote na reação! O paulista venceu com o tempo de 0,165 + 10,652s. Marcos Afonso da equipe Lelo bateu o recorde com 10,610s, mas ficou com a 2ª colocação devido a sua reação de 0,275. Seu tempo total foi 10,885s. Marcelo Afonso, também da equipe Lelo, ficou com a 3ª colocação com 0,096 + 10,809s.

Dianteira Super – DS – Sandro Antunes, o Ped Manga, arrancou com seu Gol aspirado 75. O paranaense da cidade de Maringá ficou com a 1ª colocação com 0,249 + 12,375s. Adilson Prezibicien, piloto da cidade de Curitiba, ficou com a 2ª colocação com seu Golf aspirado ao marcar o tempo de 0,225 + 13,032s. Marcos Roberto Rohling ficou com a 3ª colocação com o tempo de 0,294 + 15,170s.

Força Livre Dianteira – FLD – Valmor Nenegatti Junior começou 2009 mostrando que a categoria vai ter guerra! O paranaense da cidade de Maringá venceu com o tempo de 0,236 + 9,344s e passou a assustadores 256 km/h! Mais indícios de guerra com a segunda colocação de Everson de Camargo, piloto de São José do Rio Preto (SP). O piloto ficou em 2º com 0,262 + 9,345s! Na mesma trincheira de batalha vem Mauricio Miyaki, piloto que mostrou serviço em 2008 e vem pra guerra de Gol quadrado: Ficou em 3º lugar com 0,433 + 9,384s. Os 8 primeiros da categoria andaram na casa dos 9 segundos!

Força Livre Traseira – FLT – A categoria teve como vencedor o paranaense Gerson de Arruda, piloto de Curitiba. O piloto venceu com o tempo de 0,329 + 9,742s. Alex Sander arrancou com seu Chevette turbo e ficou em 2º lugar com o tempo de 0,161 + 10,146s. Everton Maltezo também trouxe o seu Chevette e ficou em 3º lugar com 0,047 + 12,567s.

Import – IMP – Sem sombra de dúyvidas uma das categorias mais bonitas da arrancada brasileira e com disputas de igual para igual! O espetáculo começou com o recorde de Adriano Kayayan, piloto da Profix Drag Racing. O paulista venceu e bateu o recorde com 0,408 + 8,968s. Sua velocidade foram extasiantes 258 km/h! Claudio Castañon não deixou a peteca cair: o mineiro chegou devagarinho nos treinos livres, mas estampou bravos 0,330 + 9,288s com seu Mustang biturbo! Não menos possuído pelo monstro da potência, o paranaense Roderjan Busato tatuou 0,330 + 9,386s no placar e ficou com a 2ª colocação. O piloto arranca com seu lindo Camaro 174. Se isso é guerra, eu quero é estar no front!

Hot Rods – HOT – O paranaense Raulzinho Correia foi o único participante da categoria, mas nem por isso deixou de acelerar forte. O paranaense arrancou com o Maverick preparado pela Auto Motor. Seu tempo mais baixo foram 0,389 + 11,422s.

Stock – S – O paulista Edenilson Luna, o Beleza, mostrou para que o Audi foi montado. O bólido equipado com motor Volkswagen 16v turbo arrancou forte e, mesmo tirando o pé com um susto que fez voar o lexan do brinquedo, cravou o tempo de 0,312 + 9,093s.

Dragster Light – DL – Valtinho da Costa fez burnouts para ninguém botar defeito. Mas nem só de fumaça dos pneus vive um bólido construído para arrancada. O piloto da equipe Grid enfiou a reação de 0,072 e cravou 7.347s no placar! Sua velocidade foi de 310 km/h! O paranaense Richard Lee arrancou com seu dragster e ficou com a 2ª colocação com 0,595 + 8,702s. Avelino Queiroz volta a andar com seu dragster. O baiano da cidade de Salvador (BA) ficou com a 3ª colocação com 0,595 + 15,162s. Vale lembrar que o novo motor Ford está em fase de acertos e Avelino é o detentor do recorde da antiga drag 4 cilindros.

Dragster Top Alcool – Higor de Souza Vieira trouxe o seu dragster com motor AP turbo e andou sozinho na categoria. Seu melhor tempo foi 0,273 + 14,709s.

Nas categorias regionais, tivemos:

Desafio 14 Segundos – DES14S – Douglas Gerhardt foi o mais próximo dos 14 segundos. O piloto venceu com 0,072 + 14,003s. Leandro Silveira, que antigamente competia com seu Santana turbo, agora compete com o Gol 444. Ficou em 2º lugar com 0,136 + 14,164s. Anderson Mittelstedt ficou com a 3ª colocação com 0,305 + 14,021s.

Desafio 15 Segundos – DES15S – Anderson Parize foi o piloto mais próximo dos 15 segundos. Venceu com o tempo de 0,019 + 15,032s.  André Musselli competiu com o Gol 4 e ficou com a 2ª colocação com o tempo de 0,056 + 15,046s. Maikon Tessaro ficou com a 3ª colocação com o tempo de 0,103 + 15,014s.

Dianteira Turbo C – DTC – Briga intensa na categoria Turbo C! A vitória ficou para o Gol do paranaense Alexandre Magno de Brito que marcou o tempo de 0,140 + 12,626s. Dalmo Paes de Abreu ficou com a 2ª colocação com o tempo de 0,133 + 12,665s. O paulista Marcelinho Neto ficou com a 3ª colocação com o tempo de 0,124 + 12,942s.

Street Tração Traseira – STT –  As posições se alteraram! Na STT foi a vez de Celso Bueno de Camargo vencer com o Opala 101. Seu tempo mais baixo foi 0,066 + 11,993s. Marcio Julio ficou com a 2ª colocação com a Caravan ao marcar o tempo de 0,019 + 12,121. Marcelo Poltronieri, repetiu a dosa da Traseira Original e ficou em 3º com 0,141 + 12,142s.

Standard – ST – Paulo Vinicius Gondawski venceu na reação! O Gol aspirado 28 da cidade de Maringá, venceu com 0,248 + 13,994s. Marcos Bot fez o tempo de pista mais baixo, mas ficou em 2º lugar devido a reação de 0,290. Seu tempo de pista foi 13,975s. Sandro Perette ficou com a 3ª colocação com o tempo de 0,162 + 14,497s.

Street Hot – SH – Briga de 6 cilindros contra 8 cilindros na categoria. Vitória de Luiz Bonacorso com o Opala 52 da Maurício Racing. Seu tempo mais baixo foi 0,050 + 11,149s. Perseu Alarcon e o valente Opala 68, ficaram com a 2ª colocação com 0,096 + 11,318s. Marcelo Menarin, piloto de Castro (PR), arrancou com seu Maverick e ficou em 3º lugar com 0,063 + 11,691s.

Estruturada – EST – Luiz Otavio Rolim começou 2009 e mostrou que neste ano o Opala vai andar cada vez mais forte! O paranaense protagonizou empinadas e baixou seu tempo. O Opala turbo marcou 0,181 + 9,796s e venceu! Laudemir Benete está em fase de acertos com o Gol 171. Ficou com a 2ª colocação com 0,469 + 13,992s.

Texto: Rodrigo Vieira

>> Tempos finais da 1ª etapa