São Pedro colaborou com um belo dia ensolarado e novos pilotos vieram prestigiar o campeonato. Os belos burnout esquentaram o asfalto da reta do Autódromo de Guaporé. Muitos pilotos reclamavam que não existia mais asfalto na reta, porém as parciais obtidas nesta etapa mostraram que a aderência é perfeita. Houve carros com pneu radial da categoria Standard saindo de 1:9s, da Street Turbo Tração Dianteira - B  saindo de 2:0s e os com pneu slick em 1:5s. A cada etapa o grip vem melhorando devido a aplicação do VHT da Luxcis nos dias que antecedem o evento.
 
Douglas Carbonera trouxe o seu belo opala estruturado, um dos carros mais bonitos da Arrancada Brasileira. A equipe instalou o sistema de nitro no bólido, que ajuda a carregar o transbrake na hora do burnout e da largada. Após um belo burnout, o nitro não desligou fazendo com que a admissão explodisse, dando um grande susto em todos. Em poucos segundos a equipe do corpo de bombeiros de Guaporé estava ao lado do carro, porém não precisaram agir, pois não aconteceu nenhum princípio de incêndio e logo a chave geral foi desligada. Uma pena, pois o piloto esta com sangue nos olhos e o carro se mostrou bem dócil no burnout.

 

Recordes

O evento contou com 4 quebras de recorde: Joacir "Curinga" Cavagnoli pulverizou seu próprio recorde ao passar nos 201 metros em 7:805s. Noemar de Freitas Zatti, o "Panda", estabeleceu o novo recorde da Street Tração Dianteira ao cravar 8:624s. O recorde pertencia ao piloto Clóvis Waechter o "Alemão Voador". Idoel Leonildo Altmann com seu Fusca 1515, Street Turbo Tração Traseira, preparado pela Mecânica Serro, baixou seu próprio recorde em todas as etapas anteriores e nessa não foi diferente. O beeatle arrancou forte para cravar 8:281s. Everton Cardoso de Carvalho, vulgo "ET", recordista brasileiro nos 402 metros da categoria Street Turbo Tração Dianteira – B, foi a Guaporé para quebrar recordes. Pela primeira vez andando com pneus slick, pulverizou o recorde da categoria Street Turbo Tração Dianteira - A com 7:775s.

A DM MOTORSPORT, em parceria com a AGA (Associação Guaporense de Automobilismo), baixou o valor da inscrição para as categorias Desafio Turbo e Desafio Aspirado, com o objetivo de levar os motoristas comuns para sentir a emoção de alinhar no pinheirinho. A idéia deu certo e mais de 20 carros se inscreveram.

Os 3 primeiros colocados da categoria Turbo Light foram chamados pelo vistoriador técnico  para analisar o quesito "BLOCANTE". Os pilotos que não permitiram a abertura do câmbio para verificação do ítem foram desclassificados. Parabéns à organização e ao vistoriador que mostrou sua seriedade, afirmando a credibilidade do Campeonato Serrano.

Agradecemos as empresas iMohr Technic & Design e PowerBass Race and Street Shop, patrocinadoras do campeonato, que montaram seus stand na área de boxes para atender aos pilotos e amantes da arrancada. Também às patrocinadoras Master Power Turbo, Luxcis Metanol e Nitro, FuelTech, Displatec Embreagens, Nichetti Drag Racing e Moraes Motorsport, pelo auxílio e credibilidade depositados no campeonato. 

No mês de Julho o Campeonato Serrano dá uma folga para os competidores realizarem alguns upgrades em seus carros e volta com a 5ª etapa do certame dia 16 de Agosto.