Super Etapa!

A chuva foi despedida da reta de Piracicaba e o domingo contou com recordes em 8 categorias

Texto e Fotos: Rodrigo Vieira

A reta do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (EPCA), recebeu mais de 130 carros para a 4ª etapa e mostrou o porque de ser considerada uma das principais competições de arrancada do Brasil. A prova comecou com os treinos livres na sexta feira, mas no sábado, a chuva impossibilitou qualquer aceleração na pista. Mesmo assim, os competidores aguardaram e confiaram para ter uma grandiosa prova de arrancada que contou com recordes em 8 categorias.

Foi a primeira vez que o Dragster Junior acelerou oficialmente. Com motor 4 tempos de 13 HP, o bólido foi construido pela Fifa Drag Racing, com um acabamento que não deixa nada a dever para a categoria nos Estados Unidos. Pilotado por Nicolas Degreas, filho da lenda, Cesar Degreas, o piloto mirim mostra o veneno do sobrenome que tem: na parte da manhã, largou na pole e venceu pilotando um Kart! A tarde estreou seu Dragster Junior. Seu pai confirmou que volta em breve com o Dragster Light 6 cilindros biturbo.

Além dos competidores do estado de São Paulo, a prova contou com competidores de Minas Gerais, Paraná e Santa Catarina. Alguns aceleraram pela primeira vez na reta de 201 metros – foi o caso de Rodrigo Facchini, com o Fusca 236 da equipe Sportsystem. Depois de uma ótima aquecida de pneus, o piloto de São José do Rio Preto (SP), protagonizou uma linda empinada e cravou 6.134s, estabelecendo o novo recorde da Força Livre Tração Traseira (FLTT).

A equipe Nytron Drag Racing comemorou como nunca o recorde do Ford Cobra na categoria Hot Rods (HOT). Depois do sucesso na etapa de Saltinho, aonde tinha enfiado 6.660s, o bólido pilotado por Luiz Aparecido Rodrigues mostrou que está com saúde para dar e vender ao cravar 6.791s, mesmo com o motor indo no corte de giro em duas marchas! Como a reta estava escura, muitos puderam ver da arquibancada o shift light aceso a reta inteira!

O berro do Chevrolet V8 com blower de Guilherme Silva assustou! Marco Simões, preparador da Flash de São José dos Campos e seu fiel escudeiro Rodrigo, deram total assistencia ao carro mais rápido da prova: o brinquedo deu show na categoria Stock (S) ao enfiar 6.086s!

Celso Bueno de Camargo levantou bastante fumaça dos pneus do Opala preparado por Mauricio Rosa, da Mauricio Racing. Com uma tocada espetacular, o paulistano cravou o tempo de 7.877s e bateu o recorde da Street Tração Traseira (STT)!

Paulinho Denadai e o Maverick que agora está com mais cara de mal! Com a nova suspensão traseira feita pelo Zorzetto, o Maverick aspirado deu um show ao bater o recorde da Super Street Tração Traseira (SSTT) ao cravar o tempo de 7,357s.

Com uma tocada invejável, Luis de Souza assumiu o comando do Fusca 234 preparado pela Sportsystem e bateu o recorde 3 vezes! Pneus perfeitamente aquecidos e veio o novo recorde da categoria Street Turbo Tração Traseira (STTT), quando o cronometro marcou 7.212s nos 201 metros.

Claudio Castañon veio representar sua família na pista - e não veio a toa! O Mustang biturbo está afinadíssimo! O mineiro arrancou forte com seu V8 biturbo para enfiar 6.407s nos 201 metros!

E está virando rotina: alinhou é recorde! O Gol 8 válvulas da Sapinho Câmbios Especiais, conta em Piracicaba com a pilotagem de Sergio Ganga, o Sapinho. O atual Gol mais rápido do Brasil cravou 6.192s nos 201 metros.

Vencedores

Street Tração Dianteira – STD – Samuel Barbosa dos Santos mostrou nos 60 pés que os problemas das etapas anteriores foram mais que resolvidos! O piloto da Saúva Preparações venceu com 0,057 + 8,483s. Milquesedeque Pedrassolli arrancou com o Gol 48 e ficou em 2º lugar com 0,156 + 8,692s. Fabiano Maldonado arrancou com o Gol 160 e ficou com a 3ª colocação com 0,211 + 8,680s, perdendo a 2ª colocação na reação!

Street Tração Traseira – STT – Celso Bueno de Camargo da equipe Mauricio Racing bateu o recorde e venceu com o tempo de 0,208 +7,877s. Foi dele também os 60 pés mais rápidos da categoria: 2,020s. Cristiano Gomes arrancou com o Opala 106 e ficou com a 2ª colocação com 0,153 + 8,331s. Guilherme Paronitti chegou mostrando serviço com o Opala 53 e ficou com a 3ª colocação com o tempo de 0,250 + 8,672s

Super Street Tração Dianteira – SSTD – Anderson Saraiva deu o bote com o Gol aspirado preparado pela HG! Venceu com o tempo de 0,245 + 8,149s. Cristiano de Camargo da equipe Cotton ficou com a 2ª colocação com o tempo de 0,251 + 8,467s

Super Street Tração Traseira – SSTT – Paulinho Denadai andou forte com o Maverick aspirado, bateu o recorde e venceu com o tempo de 0,319 + 7,357s. O paranaense Guilherme Emiliano sofreu uma quebra de motor com o Fusca 234 da Sportsystem e ficou sem tempo final.

Street Turbo Tração Dianteira C – STTDC – Eduardo de Moraes andou forte com o Gol preparado pela AG Motorsport e venceu com o tempo de 0,152 + 8,397s. Sergio Ortega arrancou com o Gol 207 preparado pela MCR e ficou em 2º lugar com 0,101 + 8,472s. Fabricio Boldorini arrancou com o Gol GT 454 preparado pela Motor Power e ficou com a 3ª colocação com 0,030 + 8,777s

Street Turbo Tração Dianteira B – STTDB – Marcel Falato estava inspiradíssimo com o Gol 163 preparado pela Vortec! Venceu com 0,039 + 8,098s e foi seguido de Daniel Senne, com o Gol 145 preparado pela Lelo com o tempo de 0,023 + 8,253s. Edvaldo Posses, o Picolé, arrancou com o Gol 337 preparado pela Grid e ficou em 3º lugar com 0,086 + 8,193s

Street Turbo Tração Dianteira A – STTDA – Depois de 2 anos longe de Piracicaba, Caca Daud trouxe novamente o seu Astra 245 para acelerar e venceu com o tempo de 0,114 + 7,938s. Edvaldo Posses da equipe Grid ficou com a 2ª colocação com 0,110 + 7,957s. Roberto Cossaros da equipe Espaço Motor ficou com a 3ª colocação com 0,056 + 8,130s.

Street Turbo Tração Traseira – STTT – Luis Alberto de Souza bateu o recorde e venceu com o Fusca preparado pela Sportsystem com o tempo de 0,026 + 7,212s. O paranaense Hermes Batista trouxe o Herbie 53 para acelerar pela primeira vez em Piracicaba e andou forte ao ficar em 2º lugar com 0,172 + 7,380s. Juliano da Silva arrancou com o Opala turbo montado pela Flash Preparações e ficou com a 3ª colocação 0,080 + 7,781s.

Força Livre Tração Dianteira – FLTD – Sergio Ganga bateu o recorde e venceu com o Gol da Sapinho Câmbios, ao marcar o tempo de 0,183 + 6,192s. O catarinense Mauro Schnaider da equipe Furlan de Florianópolis (SC) mostrou que os problemas foram resolvidos e andou forte! Ficou em 2º lugar com 0,085 + 6,592s. Washington da Silva da equipe Pro Turbo arrancou com o Gol 555 e ficou em 3º lugar com 0,209 + 6,615s.

Força Livre Tração Traseira – FLTT – Rodrigo Facchini estreou em Piracicaba com recorde e venceu com o Fusca preparado pela Sportsystem: marcou o tempo de 0,144 + 6,134s. Fabio Alarcon de Lima da equipe Biro Racing arrancou forte com o Fusca AP turbo e ficou em 2º lugar com 0,175 + 6,517s. Fernando Nunes da equipe Garage 312 de Atibaia (SP), ficou com a 3ª colocação com 0,604 + 11,076s. Cristian de Castro da equipe Cris Car, realizou diversas alterações no Fusca e o carro está em fase de acertos.

Stock – S – Guilherme Silva bateu o recorde e venceu com o Opala V8 com blower! O tempo mais baixo do Opala da Flash Preparações foi 0,200 + 6,086s. Alexandre Bulhões da equipe Amoroso Racing arrancou com seu Maverick aspirado e ficou com a 2ª colocação com 0,132 + 7,161s

Estruturada – EST – Cristian de Castro, mesmo em fase de acertos com as novas alterações no Fusca! O piloto quase zerou a reação com 0,002 + 8,036s. O Opala 34 preparado pela Amoroso Racing arrancou na Estruturada e ficou em 2º lugar com 0,507 + 8,170s. Elcio Pellegrini trouxe seu lindo Lancer de rua e ficou em 3º lugar com 0,175 + 8,580s

Import – IMP – Claudio Castañon bateu o recorde e venceu com o Mustang biturbo ao marcar o tempo de 0,247 + 6,407s. Elcio Pellegrini novamente com o Lancer EVO de rua, ficou em 2º com 0,217 + 8,441s. Luciano Pereira arrancou com o Subaru e ficou com a 3ª colocação com 0,112 + 8,911s.

Hot Rods – HOT – Luiz Aparecido Rodrigues bateu o recorde e venceu com o Cobra preparado pela Nytron Drag Racing, com 0,070 + 6,791s. Alexandre Bulhões da equipe Amoroso Racing, arrancou com seu belo Maverick 347 e ficou em 2º lugar com 0,061 + 7,034s. Fernando Leme arrancou com o lindo Opala aspirado 312 preparado pela Allen e ficou em 3º lugar com 0,052 + 7,261s

Desafio – DES – A categoria contou com a vitória do Gol pilotado por Adriano, com 0,527 + 9,347s. Antonio Romeu Pereira Fischer ficou com a 2ª colocação com 0,161 + 10,203s. A Parati pilotada por Paulo Campanella ficou com a 3ª colocação com 0,134 + 10,612s

Dragster Light – DLIGHT – Alan Baldo da equipe F2 Racing assumiu o comando da gaiola AP turbo e venceu com o tempo de 0,011 + 7,892s. Nicolas Dregreas estreou o Dragster Junior e ficou em 2º lugar com 0,175 + 13,340s!

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