E tome recorde!

A 3ª etapa da arrancada no ECPA foi um sucesso, com pilotos de diversos estados e recordes em 8 categorias

Texto: Rodrigo Vieira

Fotos: Jonathas Ribeiro – www.hotcampinas.com

O inverno foi despedido da reta do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA). A 3ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada aconteceu debaixo de um forte sol que assolou a cidade de Piracicaba, interior de São Paulo. A prova foi, sem dúvida, uma das mais movimentadas do ano e contou, além dos pilotos do estado, com pilotos vindos de Santa Catarina e Minas Gerais.

Segundo a organização do evento, o público foi superior a oito mil pessoas em dois dias de competição. Foram 170 carros alinhados para disputas que geraram recordes em 8 categorias, confirmando alguns favoritismos.

Novas Marcas

O catarinense Ricardo de Carvalho colocou ordem na casa ao arrancar forte com seu Kadett 445 na Super Street Tração Dianteira (SSTD). Um dos aspirados mais bravos do Brasil cravou 6.832s no 1/8 de milha! O carro é cria de Vicente Orige da Floripa Drag Racing.

Na Street Turbo Tração Traseira (STTT), Marcelo Bernal voltou com um belo Fusca da equipe Nana Motors. O Fusca 240 cravou 7.502s. Vale lembrar que no sábado, Waldomiro de Lima, o Barão da DNT Turbos, havia cravado 7.611s!

Na Import (IMP), o Lancer Evolution de Elcio Pellegrini andou forte! O motor Mitsubishi turbo tração integral cravou 7.252s nos 201 metros.

Na Força Livre Tração Dianteira (FLTD), Sergio Ganga andou forte com o Gol turbo! O piloto baixou a sua própria marca ao cravar 6.202s nos 201 metros! Já podemos sentir o cheiro de Gol turbo andando na casa dos 5 segundos! Outro fato importante é o Gol de Marcelo Moraes de Brito: o piloto mostra que pegou o jeito da coisa e a Biro Racing está afinada na preparação: cravou respectivamente 6.318s e 6.312s !

Na Força Livre Tração Traseira (FLTT), Christian de Castro mostrando hegemonia com o Fusca turbo! Bateu o seu próprio recorde ao cravar 6.332s. De quebra o piloto também andou forte na Estruturada (EST) e estabeleceu o novo recorde de 6.208s. Quem será que entra primeiro nos 5 segundos, Fusca ou Gol?

O Maverick aspirado 347 preparado pela Amoroso Racing e pilotado por Alexandre Bulhões também não deixou barato! Baixou o seu próprio tempo nas duas categorias. Na Hot Rods (HOT) cravou o tempo de 6.916s. Na Stock (S), o Ford cravou 6.978s.

Ouro, prata e bronze

DES – Desafio – Ricardo Augusto venceu com o tempo de 0,203 + 9,673s e foi seguido de Frederico Frank com o carro 88 com o tempo de 0,254 + 9,985s. Na 3ª colocação ficou Adriano Macedo de Lima com o carro 8 com o tempo de 0,117 + 10,724s

STD – Street Tração Dianteira – Reinaldo Pascon voltou ao lugar mais alto do podium com seu Gol 162 preparado pela HG. Venceu com o tempo de 0,139 + 8,611s. Marcio Knopf andou forte com o Gol 15 e ficou em 2º lugar com 0,053 + 8,804s. Milquesedeque Pedrassolli, o Cabral arrancou com seu Gol 48 e ficou em 3º lugar com 0,149 + 8,789s.

STT – Street Tração Traseira – Celso Bueno de Camargo desponta como um dos favoritos para o título 2008 com seu Opala 52 preparado pela Mauricio Racing. Venceu com 0,101 + 7,959s. Diogo Carnicelli de Campos arrancou com seu Opala 573 e ficou em 2º lugar com 0,069 + 8,267s. Cristiano Gomes e seu Opala 106 ficaram com a 3ª colocação com o tempo de 0,023 + 8,472s.

SSTD – Super Street Tração Dianteira – Ricardo de Carvalho bateu o recorde e venceu com o tempo de 0,363 + 6,832s. Anderson Saraiva mostra os resultados com o Gol 163 e ficou em 2º lugar com o tempo de 0,122 + 7,673s. Renato Rondoni Ferreira ficou em 3º lugar com o Gol 471 com o tempo de 0,179 + 8,046s.

SSTT – Super Street Tração Traseira – Sandro Bruno da Sportsystem matou a saudade do seu aspirado! O Fusca 234 marcou o tempo de 0,224 + 8,231s.

STTDC – Street Turbo Tração Dianteira C – O recordista Sergio Ortega arrancou com seu Gol turbo preparado pela MCR e venceu com o tempo de 0,115 + 8,467s. Eduardo de Moraes enfiou a reação assustadora de 0,008 + 8,593s e ficou com a 2ª colocação. Marcelo Silveira Netto arrancou com o Gol 747, também da equipe MCR (Bola, sempre premiado na Autodynamics!), que ficou em 3º lugar com 0,203 + 8,583s.

STTDB – Street Turbo Tração Dianteira B – Picolé implacável! Mais uma vitória para o Gol 337 preparado pela Grid. Edvaldo Posses venceu com o tempo de 0,053 + 7,957s. Camarão arrancou com o Gol 101 e ficou em 2º lugar com 0,024 + 8,083s. Wagner Setti mostra a força do interior. Pela Setti Preparações ficou em 3º lugar com 0,130 + 8,037s.

STTDA – Street Turbo Tração Dianteira A – Eloy Canteras mostra que o Gol da CK Motorsports não é apenas o motor AP 8 válvulas mais forte do Brasil. A equipe venceu com o tempo de 0,058 + 7,980s. Alessandro da Silva ficou em 2º lugar com o Gol 323 com o tempo de 0,085 +  7,998s. Ivan Costa Silva arrancou com o Gol 450 e ficou em 3º lugar com 0,027 + 8,110s.

OBS: A Cronos Brasil cronometragem, publicou uma explicação sobre o problema com os tempos da Turbo A. Para ler, clique aqui.

STTT – Street Turbo Tração Traseira – Marcelo Bernal venceu e bateu o recorde com o tempo de 0,129 + 7,502s. Juliano Ricardo arrancou com seu Opala turbo 54 e ficou em 2º lugar com 0,193 + 7,627s. Luciano Pereira arrancou com o Fusca 238 e ficou em 3º lugar com 0,241 + 7,710s.

IMP – Import – Elcio Pellegrini bateu o recorde e venceu com seu Lancer Evolution ao marcar o tempo de 0,402 + 7,252s. Manoel Castañon trouxe um lindo Mustang Hardtop para andar e marcou o tempo de 0,266 + 8,131s. Fabio Oliva arrancou com seu Focus turbo e ficou em 3º com 0,089 + 8,953s.

FLTD – Força Livre Tração Dianteira – Sergio Ganga, o Sapinho, bateu o recorde e venceu com o tempo de 0,187 + 6,202s. O catarinense Airton Carraro veio pela primeira vez andar no ECPA. O Gol preparado pela Jaques Motorsports ficou em 2º lugar com 0,219 + 6,246s. Marcelo Moraes de Brito também desponta na categoria como Gol preparado pela Biro Racing. Ficou em 3º lugar com 0,220 + 6,268s. Nesta categoria vale um parênteses. A categoria é, atualmente, uma das mais bonitas e disputadas do Brasil. Os 8 primeiros andaram na casa dos 6 segundos! Outro carro que voltou a andar no estado de São Paulo foi o Gol do catarinense Mauro Schnaider, que ficou em 8º lugar na disputada categoria.

FLTT – Força Livre Tração Traseira – Outra categoria que esta sendo um grande show é a FLTT. Cristian de Castro bateu o recorde e venceu com 0,156 + 6,332s. Fabio Alarcon agora é o novo “Homem nas Alturas”. Mesmo com uma forte empinada, cravou 0,204 + 6,450s e ficou em 2º lugar. Willian Jorge da Silva, o Cachorro Loco da NY Preparações, arrancou forte e ficou em 3º lugar com 0,225 + 6,773s. Essa briga está bonita!

S – Stock – Alexandre Bulhões forte com o Maverick aspirado. Bateu o recorde e venceu com 0,014 + 6,978s. O mineiro Manoel Castañon trouxe seu Dodge Dart e ficou com a 2ª colocação com 0,329 + 7,198s. Robson Calegario estreou o novo Dodge biturbo e ficou com a 3ª colocação com 0,359 + 8,360s.

HOT – Hot Rods – Alexandre Bulhões mais uma vez forte com seu Maverick. Bateu o recorde e venceu com 0,137 + 6,916s. Manoel Castañon novamente em 2º lugar com o valente Mopar aspiradíssimo com o tempo de 0,185 + 7,113s. Luiz Aparecido Rodrigues arrancou com o Ford Cobra e além das belas empinadas, cravou 0,086 + 7,217s. Pela Nytron Drag Racing, ficou com a 3ª colocação. Vale lembrar que a equipe vai estrear um novo V8 nas pistas em breve! Será o Dodge aspirado de Alexandre Sanches!

EST – Estruturada – Cristian de Castro e o Fusca FLTT! Bateu o recorde e venceu com 0,354 + 6,208s. Elcio Pellegrini arrancou com o Lancer Evolution e ficou em 2º lugar com 0,139 + 7,311s.

Estes foram os destaques da 3ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada, prova que não estivemos presentes pessoalmente, por isso não teremos vídeos desta etapa. Mas as fotos ficaram a cargo de Jonathas Ribeiro, na minha opinião, um dos melhores fotógrafos do país e proprietário do site www.hotcampinas.com. Confiram e até a 4ª etapa.

>> Clique Tempos Finais 3ª etapa

>> Clique Novos Recordes a partir da 3ª etapa