A cidade de Piracicaba recebeu o Campeonato de Arrancadas do ECPA. Foi a 2ª etapa da 3ª edição do campeonato. Segundo a organização, cerca de 10 mil pessoas compareceram para assistir as arrancadas. No sábado, o piloto Carlos Cunha fez manobras radicais na pista e mostrou sua experiência na modalidade.

Os treinos livres começaram na sexta feira e continuaram no sábado de manhã. No sábado à tarde, as primeiras arrancadas oficiais mostraram que a pista estava com o grip perfeito. Como aconteceram mudanças nos regulamentos das categorias, os recordes foram zerados. As novas marcas foram estabelecidas nessa prova. Veja quem são os vencedores da 2ª etapa:

DES – Desafio – Cláudio Rogério venceu com 0,105 + 9,821s. Charles Regueira Pacheco foi em 2º com 0,214 + 10,263s. Marcio Vilela ficou em 3º lugar com 0,077 + 11,021s.

STD – Street Tração Dianteira – Fabiano Maldonado venceu com o Gol 160 e mostrou que vai dar trabalho! Venceu com 0,016 + 8,738s. Milquesedeque Pedrassolli ficou em 2º lugar com o Gol 48 com o tempo de 0,237 + 8,590s. Samuel dos Santos ficou em 3º lugar com 0,226 + 8,606s.

STT – Street Tração Traseira – Celso de Camargo repetiu o sucesso de Saltinho e venceu novamente, no ECPA com o Opala 52. Venceu com 0,074 + 7,918s. Cristiano Gomes ficou com a 2ª colocação com o Opala 106 com 0,073 + 8,115s. Diogo de Campos ficou com a 3ª colocação com o Opala 573 com 0,110 + 8,281s.

SSTD – Super Street Tração Dianteira – Cristiano de Camargo venceu com o Gol 94 preparado pelo Cotton com 0,028 + 7,704s. Rafael Oliver arrancou com o Kadett preparado pela Pantuffi e ficou em 2º com 0,058 + 7,741s. Anderson Saraiva arrancou com o Gol da HG e ficou em 3º lugar com 0,012 + 8,256s.

SSTT – Super Street Tração Traseira – Edson de Maria foi o único competidor da categoria que contou com tempo oficial. O piloto arrancou com o Maverick aspirado e marcou o tempo de 0,430 + 7,661s. Rogério Rascio, piloto e preparador da Allen,  tiraram a poeira e apesar de não ter conseguido marcar tempo final, foi empolgante ver a tocada do piloto, velho conhecido das pistas de arrancada.

STTDC – Street Turbo Tração Dianteira C – Luis Carlos Angeli Junior, o Tomate, venceu com o Gol 474 com o tempo de 0,020 + 8,335s. Sergio Ortega ficou com a 2ª colocação pela MCR com o tempo de 0,119 + 8,493s. Eduardo de Moraes ficou com a 3ª colocação com o tempo de 0,003 + 8,908s.

STTDB – Street Turbo Tração Dianteira B – Edvaldo Posses, o Picolé, venceu pela Grid com o tempo de 0,081 + 7,906s. Marcel Falato arrancou com o Gol 163 pela Vortec e ficou em 2º lugar com 0,029 + 8,347s. O alagoano Galba Acciolli ficou em 3º lugar com o Gol preparado pela Espaço Motor com 0,131 + 8,268s.

STTDA – Street Turbo Tração Dianteira A – Edvaldo Picolé venceu também na Turbo A o Gol da Grid estava “inspirado” e venceu com 0,094 + 7,952s. Edvan de Menezes da equipe Espaço Motor ficou em 2º lugar com 0,214 + 7,961s. Eloi Canteiras da equipe CK Motorsports ficou em 3º lugar com o Gol 8v, carro que é recordista de potência no dinamômetro da Dynojet com quase 720 HP nas rodas. O piloto marcou o tempo de 0,207 + 8,019s.

STTT – Street Turbo Tração Traseira – Juliano Ricardo da Silva subiu pela primeira vez no lugar mais alto do podium. Preparado pela Flash Preparações, o Opala turbo 54 venceu com 0,090 + 7,797s. Marcelo Bernal e o valente Fusca turbo da Nana Motors ficou em 2º lugar com 0,075 + 7,889s. Luciano Pereira da equipe Sportsystem ficou em 3º lugar com 0,098 + 7,893s.

S – Stock – Alexandre Bulhões estreou a nova pintura e configuração do Maverick aspirado. O carro está mais lindo do que nunca e nada melhor do que começar com um primeiro lugar. Venceu com 0,005 + 7,004! Robson Calegario arrancou com o Dart turbo e ficou em 2º lugar com 0,173 + 8,346s.

FLTD – Força Livre Tração Dianteira – O Gol de Sergio Ganga, o Sapinho está em sua melhor fase! O Gol 3900 venceu com o tempo de 0,134 + 6,365s e mostrou um tempo assustador nos 60 pés: 1.493s! Sergio Stringuetto arrancou com a Saveiro pela equipe Soldera e ficou em 2º lugar com 0,057 + 6,769s. Washington da Silva mostrou que o Gol da Pro Turbo vai buscar recordes e ficou em 3º lugar com 0,456 + 6,542s.

FLTT – Força Livre Tração Traseira – Cristian de Castro arrancou com o Fusca AP da Criscar e ficou em 1º lugar com 0,134 + 6,457s. O carro é constante e anda sempre forte! Willian “Cachorro Loco” Jorge competiu com o Fusca pela NY e mesmo com problemas enfiou 0,351 + 6,820s! As novas rodas Center Line Convo ficaram lindas! Ficou em 2º lugar. Alexandre Gonçalves arrancou com o Chevette AP turbo preparado pela Grabrielli Preparações e ficou em 3º lugar com 0,114 + 7,610s.

HOT – Hot Rods – Alexandre Bulhões estava com cara de mal com seu Maverick aspirado, venceu com 0,105 + 6,977s! Fernando Leme voltou a acelerar, agora com o belo Opala 312 preparado pela Allen. Ficou em 2º lugar com 0,124 + 7,311s. Luiz Aparecido Rodrigues da Nytron Drag Racing, mesmo com problemas na alimentação, ficou em 3º lugar com 0,122 + 7,341s.

EST – Estruturada – Cristian de Castro repetiu o sucesso da FLTT e venceu com o Fusca da Criscar com 0,276 + 6,794s. Elcio Pellegrini arrancou com o Lancer Evo e ficou em 2º com 0,296 + 7,906s.

IMP – Import – O lindo berro do motor Mitsubishi, que tanto fez a alegria no saudoso tempo da arrancada em Interlagos! Elcio Pellegrini venceu pela Soldera com o tempo de 0,390 + 7,284s. Fabio Oliva ficou em 2º lugar com o Focus turbo preparado pela Akio Racing com o tempo de 0,155 + 8,801s. Carlos Alberto Neto arrancou com o Mitsubishi Eclipse turbo e ficou em 3º lugar com 0,490 + 9,427s.

O ECPA deverá realizar a Arrancada de Tratores, prova que vai acontecer nos dias 07 e 08 de Junho. O evento deverá contar com os tratores que fazem sucesso no Paraná, na cidade de Maripá. A 3ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancadas, acontece nos dias 11 a 13 de Julho.

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