Festa Energética

Mesmo com chuva tirando duas puxadas oficiais, a Etapa Flash Power contou com grande festa, recordes e muita superação!

Texto e Fotos: Rodrigo Vieira

A chuva bem que tentou, mas não conseguiu atrapalhar a etapa Flash Power. Válida pela 4ª etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, a prova contou com 3 baterias válidas. O grande duelo foi contra a chuva que insistia em cair em Pinhais, Curitiba.

A prova foi um sucesso e mesmo com chuva, o público voltou a lotar as arquibancadas após o fim do mal tempo. Foram 230 pilotos vindos de diversos estados do Brasil. O carro mais rápido da prova foi o dragster de Alejandro Sanchez. O piloto da equipe Flash Power / Power Plus acelerou forte e seu tempo mais baixo foi 6.434s e passou no final da reta a 379 km/h.

Recordes

O paranaense Dalmo Paes de Abreu andou forte com seu Gol Street Turbo Tração Dianteira C (STTDC) e baixou o seu próprio recorde ao marcar o tempo de pista de 12.556s. Na Street Turbo Tração Dianteira B (STTDB), Ricardo Duarte de Paula, piloto da equipe Lelo de São Bernardo do Campo (SP) bateu o recorde ao marcar o tempo de pista de 11.556s. Na Super Street Tração Dianteira (SSTD), o catarinense Ricardo de Carvalho bateu o recorde ao marcar o tempo de pista de 11.218s. Na Import (IMP), o paulista Adriano Kayayan da equipe Profix Drag Racing cravou 9.241s e pulverizou o recorde!

Vencedores

DES – Desafio – André Musseli venceu com seu Gol 4 ao marcar o tempo de 0.008 + 15.131s. Jorge Luis Sheffer ficou em segundo lugar com o tempo de 0.198 + 15.027s. Anderson Alencar Parize ficou em terceiro lugar com o tempo de 0.129 + 15.143s.

STD – Street Tração Dianteira – Julio César Dalla Rosa venceu na reação. O gaúcho marcou 0.155 + 13.288s. O paranaense Rafael Colombari ficou em segundo lugar com 0.243 + 13.256s. Cláudio Alexandre ficou com a terceira colocação com o tempo de 0.160 + 13.530s.

STT – Street Tração Traseira – Raul Correa arrancou com seu Opala 21 e venceu com 0.097 + 11.913s. Marcelo Poltronieri ficou com a segunda colocação com seu Opala 231 com o tempo de 0.137 + 12.134s. Esio Possoli arrancou com o Opala 3 e ficou em terceiro lugar com 0.065 + 12.341s.

STTDC – Street Turbo Tração Dianteira C – Dalmo Paes de Abreu arrancou com seu valente Gol 1113, bateu o recorde e venceu com 0.103 + 12.885s. Rafael “Japa” Takeshi ficou em segundo lugar com o Gol 526 com o tempo de 0.108 + 12.885s. Marcelo da Costa Netto arrancou com o Gol 747 preparado pela MCR de São Paulo e ficou em terceiro lugar com 0.233 + 13.192s.

SH – Street Hot – Marcelo Menarim andou forte com o Maverick aspirado. O paranaense venceu com o tempo de 0.115 + 11.381s. O paulista Perseu Alarcon ficou em segundo lugar com seu Opala 68 com o tempo de 0.186 + 11.524s. Mauricio Rosa assumiu o volante do Opala que mesmo prepara para Celso Bueno e mostrou que conhece o assunto. Ficou em terceiro lugar com 0.203 + 11.551s.

STTDB – Street Turbo Tração Dianteira B – Ricardo Duarte de Paula da equipe Lelo, o Kiki, bateu o recorde e venceu com o tempo de 0.189 + 11.556s. Edvaldo Picolé da equipe Grid ficou em segundo lugar com 0.085 + 11.813s. Cláudio Mosquetto da equipe Espaço Motor ficou em terceiro lugar com 0.215 + 11.747s.

STTT – Street Turbo Tração Traseira – Fabio Stelle andou forte com o Opala 31. O paranaense ficou em primeiro lugar com 0.349 + 12.309s. Hermes Batista arrancou com seu Herbie 53 e ficou em segundo lugar com 0.207 + 12.309s. O piloto teve problemas no motor e não acelerou no domingo. Lucio Mauro arrancou com a Caravan 519 e ficou em terceiro lugar com 0.538 + 14.569s.

STTDA – Street Turbo Tração Dianteira A – Caca Daud venceu com seu Astra 245 ao marcar o tempo de 0.076 + 11.224s. Rodrigo Mizukami da equipe Kadu Racing ficou em segundo lugar com seu Gol 226 ao marcar o tempo de 0.213 + 11.615s. O catarinense Vicente Orige ficou em terceiro lugar com seu Kadett ao marcar o tempo de 0.367 + 11.626s.

SSTD – Super Street Tração Dianteira – O catarinense Ricardo Thomaz de Carvalho bateu o recorde e venceu com o Kadett 445 ao marcar o tempo de 0.448 + 12.292s. Marco Antonio Castilho arrancou com o Gol 225 e ficou em segundo lugar com 0.174 + 12.292s. O catarinense Armelino de Souza Junior ficou em terceiro lugar com 0.283 + 12.514s.

SSTT – Street Turbo Tração Traseira – Briga em família mineira foi vencida pelo sobrinho! Gustavo Castañon venceu com o Maverick aspirado ao marcar o tempo de 0.227 + 10.535s. Manoel Castañon arrancou com o Dodge aspirado e ficou em segundo lugar com 0.354 + 11.086s.

FLTD - Força Livre Tração Dianteira – João Roberto Tasso, o Tiozão, atual recordista da categoria, venceu com o tempo de 0.089 + 9.684s. Ricardo Miyaki mostrou que vem pra briga com o Gol ao marcar o tempo de 0.411 + 9.796s. O catarinense Airton Carraro ficou em terceiro lugar com o tempo de 0.531 + 9.695s.

FLTT – Força Livre Tração Traseira – O paulista Rodrigo Facchini arrancou forte com o Fusca turbo. O piloto da equipe Sportsystem / Facchini venceu com 0.404 + 9.160s. João Carlos Dored pegou  na veia com seu Chevette AP turbo nitro. O paranaense ficou em segundo lugar com 0.191 + 10.026s. Eder Cardoso Alves mostra que vai dar trabalho com o Fusca também nos 402 metros. O paulista da equipe Grid ficou em terceiro lugar com 0.143 + 10.181s.

EST – Estruturada – Luis Cláudio Amanajás arrancou com a Caravan turbo. O piloto de Macapá (AP) que tem seu preparado pela Flash de São José de Campos (SP) venceu com 0.237 + 8.874s. Luis Rolim arrancou com o Opala turbo. O piloto de Castro (PR) e ficou em segundo lugar com 0.231 + 10.504s. Alex Sandro Mikuska arrancou com o Opala turbo de Ponta Grossa (PR) e ficou em terceiro lugar com 0.434 + 12.543s.

IMP – Import – O paulista Adriano Kayayan e seu bravo Camaro biturbo. Pela Profix Drag Racing, bateu o recorde e venceu com 0.314 + 9.241s. O mineiro Cláudio Castañon da equipe Castañon Drag Racing arrancou com o Mustang biturbo e ficou em segundo lugar com 0.494 + 9.514s. Eduardo Batista ficou em terceiro lugar com 0.329 + 12.613s.

SHT – Super Hot – A briga foi mineira! Manoel Castañon arrancou com seu Dodge Dart 11 e venceu com 0.409 + 11.136s. Antonio Rosalvo trouxe seu Maverick aspirado e ficou em segundo lugar com 0.372 + 12.271s.

PM – Pro Mod – Luis Cláudio Amanajás também arrancou na Pro Mod e venceu com 0.415 + 10.017s. Sandro Bruno, preparador da Sportsystem voltou com seu Fusca agora com nova cor vermelha. Ficou em segundo lugar com 0.228 + 11.452s.

DL4 -  Dragster Light 4 Cilindros – Fabio Felix, o Pascoal, estreou seu dragster AP turbo em fase de acertos. Venceu com 0.944 + 16.087s. Higor de Souza Vieira ficou em segundo lugar com 0.659 + 19.549s.

DL6 – Dragster Light 6 Cilindros – Edvaldo Picolé estreou em alto estilo na dragster light! O paulista venceu com 0.153 + 7.604s. Valtinho da Costa ficou em segundo lugar com 0.144 + 7.923s. Ambos pilotos são da equipe Grid. Kuniya Takano assumiu o volante do dragster de Mikya e ficou em terceiro lugar com seu drag 6 em linha com 0.072 + 8.330s.

DL8 – Dragster Light 8 Cilindros – A paulista Daniela Frigo apenas confirmou o sangue irrigado com metanol da família Frigo! A piloto venceu com seu Drag 24 pela equipe Artivinco Racing com o tempod e 0.145 + 7,806s. O paranaense Arnaldo Scomação arrancou apenas no sábado pela equipe Street Hot e ficou em segundo lugar com 0.336 + 8.125s. Richard Lee arrancou com seu dragster 685 e ficou em terceiro lugar com 0.395 + 8.125s.

DMT – Dragster Motor Traseiro – Alejandro Sanchez da equipe Power Plus / Flash Power venceu com o tempo de 0.425 + 6.434s. Sidnei “Grandão” Frigo ficou em segundo lugar pela equipe Artivinco Racing, equipe que mostrou grande crescimento neste final de semana. Seu melhor tempo foi 0.044 + 7.108s. Helder Gandolfo andou apenas no sábado com seu dragster e utilizando o bloco TFX para acertos. Mesmo sem a primeira marcha, ficou em terceiro lugar com 0.337 + 8.345s.

Mesmo com a chuva tirando duas puxadas oficiais e totalizando somente três puxadas oficiais, a prova foi um sucesso. O campeonato paranaense de arrancada tem apenas mais uma etapa em 2008, prova que acontece nos dias 17 a 19 de outubro. Depois acontece o 15. festival Força Livre de Arrancada, evento anual que recebe competidores de todo Brasil e deverá acontecer entre os dias 11 a 14 de Dezembro.

O grande show foi proporcionado pela equipe Power Plus. A equipe mostrou força e passaram por todos os testes possíveis na primeira prova sem Antonio Luis de Freitas, o Tonhão. Zelito e Daniel merecem todos os méritos e são os verdadeiros vencedores desta etapa. Venceram um grave problema no blower do dragster no sábado e no domingo voltaram pra pista para acelerar forte e continuar o legado de Tonhão. Tristes sim. Mas buscando forças. Graças a Deus.