Recorde de puxadas

Depois da chuva no sábado, os pilotos puderam treinar e ainda fazer 5 puxadas no domingo da 2ª etapa do Campeonato Paranense de Arrancada

Texto e Fotos: Rodrigo Vieira

Mesmo com poucos carros, o saldo da 2ª etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada contou com diversas emoções. Segundo a Força Livre Motorsport, organizadora do evento, a prova contou com 170 pilotos.

Com as mudanças nos regulamentos, os recordes foram zerados. Nesta etapa, os novos recordes foram estabelecidos: Os recordes aconteceram em duas categorias: uma das lendas das pista paranaense, Raul Correia andou duas vezes na casa dos 11.900. Seu teu mais baixo foi 11.973s e com isso estabeleceu novo recorde na Street Tração Traseira (STT).

Retificando o novo recorde, divulgado erroneamente pela assessoria de imprensa, o correto é: o novo recorde da Street Turbo Tração Dianteira B (STTDB), é Claudio Mosqueto, também da Espaço Motor. O piloto cravou 11.709s.

A chuva ameaçou a realização da competição. No sábado, nenhum carro chegou a arrancar. Mas em compensação, no domingo, devido aos poucos bólidos na pista, aconteceram 5 baterias de tempos, com direito a treinos livres das 08:30 a 10:00 horas.

Tirando o dragster da Street Hot, que andou na Drag Light e Drag Motor Traseiro na casa dos 8 baixos, o carro mais rápido do evento foi o Fusca de Gleison Marinho. A equipe Steel está na busca do acerto da suspensão do carro. Nesta etapa, o preparador Troyano estava ajudando no equilíbrio da tração, junto com o preparador Marcelo Olimpio, o Pezão. Confira abaixo os melhores de cada categoria.

DES – Desafio – Eduardo Bianchine ficou em 1º lugar como tempo de 0,237 + 15,024. André Musseli ficou com a 2ª colocação com 0,210 + 15,064s. Anderson Alencar Parize ficou em 3º lugar com 0,243 + 15,093s

STD – Street Tração Dianteira – Em ótima fase, o gaúcho Julio Dalla Rosa venceu com o Gol 42 ao marcar o tempo de 0,115 + 13,085s. O catarinense Juliano Monguilhott ficou em 2º lugar com o Kadett 443 com 0,131 + 13,119s. Rubens Antonio Menezes ficou em 3º lugar co m o Gol 777 com 0,138 + 13,201s

STT – Raul Correa venceu e bateu o recorde com o Opala 21 ao marcar o tempo de 0,032 + 11,973s. Esio Possoli arrancou com o Opala 3 e ficou em 2º lugar com 0,024 + 12,197s. Artur Neto, piloto de Cascavel, ficou em 3º lugar com 0,115 + 12,115s.

STTDC – Street Turbo Tração Dianteira C – Rafael Takeshi, o Japa, piloto que veio da Desafio e encara agora a briga na categoria. Andou forte e venceu com o tempo de 0,060 + 12,695s. Jaudacir Bertoldo ficou em 2º lugar com o Gol 90 com 0,294 + 12,701s. Alfredo de Oliveira Neto ficou em 3º lugar com o Gol 172 com o tempo de 0,321 + 12,731s.

SH – Street Hot – Perseu Alarcon trouxe seu lindo Opala aspirado de São Paulo e venceu com o tempo de 0,119 + 11,744s. Ricardo Ophis arrancou com a Caravan 17 e ficou em 2º lugar com 0,452 + 12,624s. Marcelo Menarim, piloto experiente, trouxe seu valente Maverick de rua e ficou em 3º lugar com 0,184 + 14,728s.

STTT – Street Turbo Tração Traseira – Hermes Batista arrancou sozinho com seu Herbie turbo. Seu tempo mais baixo foi 0,211 + 10,829s.

STTDA – Street Turbo Tração Dianteira A – Ricardo Kharmandayan, da CK Motorsports de São Paulo, deu o pulo do gato na reação e subiu pela primeira vez no lugar mais alto do podium na sua categoria. Venceu com 0,028 + 11,663s. Carlos Laurindo arrancou com o lindo Gol 778 preparado pela Motorfort e ficou em 2º lugar com 0,311 + 11,528s. Rodrigo Mizukami ficou em 3º lugar pela Kadu Racing, com o tempo de 0,142 + 11,716s.

STTDB - Street Turbo Tração Dianteira B - Ricardo Duarte de Paula, da equipe Lelo, venceu com o tempo de 0,039 + 11,777s. Claudio Mosqueto, piloto da Espaço Motor, ficou em 2º, mas bateu o recorde com 0,197 + 11,709s. Roberto Cossaros, novamente andou forte. O piloto, que venceu a 1ª etapa, ficou em 3º lugar com 0,241 + 11,736s.

SSTD – Super Street Tração Dianteira – Marco Antonio Castilho venceu com o Gol 225. O piloto da cidade de Mandaguari (PR), venceu com 0,086 + 12,664s. Armelino José de Souza Junior, piloto de Brusque (SC), ficou em 2º lugar com 0,094 + 13,237s. Adilson José Prizybicien, piloto de Curitiba, ficou em 3º lugar com 0,237 + 15,306s

FLTD – Força Livre Tração Dianteira – A guerra foi bonita na categoria! Vitória do paulista Everson de Camargo, com o Gol 54. O piloto voltou para a sua antiga carroceria e manteve o motor 16v do Gol Laranja. Venceu com 0,236 + 9,584s. João Roberto Tasso pulou pra 2ª colocação por causa da baixa reação. Tiozão ficou em 2º com 0,012 + 9,874s. O paranaense Valmor Mengatti Junior ficou em 3º lugar com 0,430 + 9,647s e mostrou que o Gol vai dar trabalho em 2008!

FLTT – Força Livre Tração Traseira – Gleison Moreira foi o mais rápido da categoria e por muito pouco não entrou nos 8 segundos. O mineirinho venceu com baixos 0,200 + 9,073s. Gerson Arruda arrancou com o Fusca 100 e ficou em 2º lugar com 0,340 + 10,106s. João Carlos Dored arrancou com seu Chevette AP Turbo e ficou em 3º lugar com 0,290 + 10,941s.

EST – Estruturada – Luizão Rolim arrancou com seu Opala turbo e venceu com o tempo de 0,140 + 10,364s. O catarinense Clodoaldo Zonta voltou a acelerar seu Gol 16v turbo e ficou em 2º lugar com 0,170 + 10,406s. André Schiavon arrancou com o Gol turbo e ficou em 3º lugar com 0,580 + 10,049s – o piloto fez o segundo tempo da categoria, mas perdeu a posição por causa da alta reação.

DL4 – Dragster Light 4 Cilindros – Higor de Souza Vieira foi o único participante da categoria. Seu tempo mais baixo foi 0,196 + 16,708s.

DL8 – Dragster Light 8 Cilindros – Arnaldo Scomação cresce a cada etapa como piloto. O dragster 318 arrancou forte e seu tempo mais baixo foi 0,139 + 8,268s.

DMT – Dragster Motor Traseiro – Com o mesmo carro da DL8, Jefferson Scomação competiu sozinho com o drag assessorado pela Street Hot de Curitiba e seu tempo mais baixo foi 0,425 + 8,304s.

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