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Cobertura Completa
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Obrigado São Pedro! A primeira etapa do paranaense sofreu com medo da chuva e teve de tudo um pouco, mas o principal aconteceu: aceleros e disputas bonitas em diversas categorias Texto e Fotos: Rodrigo Vieira A chuva bem que tentou, mas não conseguiu! A 1ª etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada aconteceu no Autódromo Internacional de Curitiba (PR). A Força Livre Motorsport, comunicou que haverá mudanças nos recordes, visto que 8 categorias passaram por mudanças no regulamento. Os recordes serão divididos em até 2007 e após 2008. Os recordes serão estabelecidos a partir da 2ª etapa, caso o piloto faça um tempo mais baixo que o estabelecido na primeira etapa: entre as principais mudanças, estão as alterações e distribuição de peso nos carros. Destaque para o duelo de burnouts entre Caca Daud (Astra ATS – São José do Rio Preto – SP) e Rafa Pagliuca (Gol Motorfort – São Bernardo do Campo – SP). Outra grande expectativa era para o Fusca de Gleison Marinho: agora equipado com motor AP 16v e nova estrutura feita pela Montanezi Drag Racing, o carro arrancou muito, mas deverá passar por acertos de transmissão. A família Castañon veio em peso, com destaque para Cláudio que arrancou forte com o Mustang. O piloto não bateu o seu próprio recorde, mas foi recordista nos batimentos cardíacos dos expectadores com a balançada que o biturbo deu próximo aos 402 metros. Outro destaque ficou para a guerra na Dragster Light 6 cilindros, um show protagonizado por Mikiya Takano e Valtinho da Costa. Toninho Leão trouxe o seu dragster V8 de São Paulo. A equipe Leões Car teve o carro mais rápido da prova ao marcar o tempo de 7.824s. Apesar do acidente do Fusca pilotado por Sandro Bruno, piloto e preparador da Sportsystem, o mesmo nos contou que a estrutura e mecânica do carro não foi abalada. Graças a Deus o piloto nada sofreu e era uma das promessas para beliscar os 8 segundos nesta etapa com o brinquedo. Confira abaixo os vencedores de cada categoria e não deixe de “espiar” também os comentários de sexta e sábado. A próxima etapa do paranaense, está marcada para os dias 11 a 13/04/2008. DES – Desafio – Bruno Vasques levou a melhor ao marcar o tempo de 0,144 +15,036s. Douglas Gerhardt, outro velho conhecido das arrancadas paranaenses volta para a pista. Ficou em 2º lugar com 0,022 + 15,055s. André Luiz Musselli andou com seu Gol 4 e ficou em 3º lugar com 0,099 + 15,019s. STD – Street Tração Dianteira – O sotaque aspirado catarinense falou mais alto. Juliano Monguilhott foi o mais rápido com o Kadett ao marcar o tempo de 0,005 + 13,237s. Clovis Waecther mostrou que vai vir pra buscar o que um dia foi seu! Ficou em 2º lugar com 0,273 + 13,256s. Julio Dalla Rosa, que agora também está assessorado por Jaques Bilardo, ficou em 3º lugar com 0,430 + 13,179s. STT – Street Tração Traseira – Em 1º lugar, ficou o mestre Raulzinho Correia com seu Opala 21. O paranaense ficou em 1º lugar com 0,010 + 12,136s. Marcelo Poltronieri mostrou que não é só burnout que o Opala faz: vai vir pro combate. Ficou em 2º lugar com 0,007 + 12,239s. O paulista Celso de Camargo ficou em 3º lugar pela Mauricio Racing, com 0,007 + 12,239s. Segundo informações da organização, André Klygis, que havia vencido com 0,059 + 12,037, foi desclassificado por irregularidade técnica. Estamos averiguando para saber o que houve. STTDC – Street Turbo Tração Dianteira C – Dalmo Paes de Abreu, atual campeão paranaense na categoria, venceu. O piloto ficou em 1º lugar com o tempo de 0,074 + 12,558s. Marcelo Silveira andou forte com o Gol 747. O paulista ficou em 2º lugar com 0,043 + 12,620s, assumindo esta posição pela baixa reação. Fabrício Coppini arrancou com a Saveiro 189. O piloto de São Bernardo do Campo (SP) ficou em 3º com 0,111 + 12,610s. SH – Street Hot – Ricardo Cristian Ohpis veio da cidade de Araucária (PR) e ficou em 1º lugar com 0,365 + 13,233s. Juan Carlos Vezzetti subiu no 2º lugar mais alto do podium. O catarinense ficou em 2º com 0,232 + 14,218s. STTDB – Street Turbo Tração Dianteira B – Roberto Oliveira mostrou que o Gol não é só bonito. O G4 # 400 pilotado pelo paulista andou forte e subiu pela primeira vez no lugar mais alto do podium em Curitiba! Seu melhor tempo foi 0,192 + 11,750s. O carro é preparado pela Espaço Motor, equipe que também faturou a 2ª colocação com Cláudio Mosqueto. O piloto de São Bernardo do Campo (SP) levou a medalha de prata com 0,252 + 11,924s. Adriano Prado mostrou que não estava acomodado com o desempenho do Astra 8 válvulas. O carro melhora a cada etapa. O piloto de Londrina (PR) ficou em 3º lugar com 0,008 + 12,212s STTT – Street Turbo Tração Traseira – Hermes Batista começou 2008 do mesmo jeito que terminou 2007: vencendo! O Herbie 53, cada vez mais lindo e acertado, ficou em 1º lugar. O paranaense marcou 0,096 + 10,746s. Guilherme Silva arrancou com o Opala turbo, carro que melhorou nesta etapa. Ficou em 2º lugar com 0,166 + 11,531s. Benedito Hamilton, piloto da cidade de Contenda (PR) e seu Fusca que volta a arrancada: motor simples, porém muito bem acertado, ficou em 3º lugar com 0,434 + 11,533s. STTDA – Street Turbo Tração Dianteira A – Caca Daud venceu com o Astra 245 e fez burnouts de dar medo! O piloto da ATS ficou em 1º lugar com 0,303 + 11,369s. Edvan Menezes e o belo Gol 671 preparado pela Espaço Motor e ficou em 2º lugar com 0,042 + 11,963s. Luiz Carlos Martins arrancou com o Gol 222 preparado pelo Bolinha da MCR e ficou em 3º lugar com 0,151 + 11,958s. SSTD – Super Street Tração Dianteira – Harrison Totti e o valente Gol aspirado da cidade de Maringá. Indiscutivelmente o mais rápido, Harrison venceu com 0,159 + 12,065s. Marco Castilhos trouxe seu Gol 225 e ficou em 2º lugar com 0,216 + 13,655s. Hermínio Carlos Teles na busca do acerto com o Golf aspirado. Ficou em 3º lugar com 0,077 + 15,275s. SSTT – Super Street Tração Traseira – O chileno Daniel Sanchez Pena arrancou com o Fusca 234 da Sportsystem e ficou em 1º lugar com 0,117 + 11,404s. Manoel Castañon trouxe o Dodge aspirado. O mineiro ficou em 2º lugar com 0,265 + 11,560s. Ubiratan Machado arrancou com o Opala 151 e ficou em 3º lugar com 0,073 + 13,877s. FLTD – Força Livre Tração Dianteira – Everson de Camargo arrancou com o Gol 16v # 54 e mesmo balançando para todos os lados, enfiou assustadores 0,441 + 9,502s! Valmor Menegatti, o Juninho, ficou em 2º lugar. O piloto de Maringá (PR) ficou em 2º lugar com 0,023 + 10,013, mas seu melhor tempo de pista foi na casa dos 9.700s. Osnildo Antunes arrancou com o Escort Turbo, sob a batuta da Auto Street. O carro mostrou que vai dar trabalho! Ficou em 3º com 0,037 + 10,915s. FLTT – Força Livre tração Traseira – João Carlos Dored voltou com nova pintura em alto estilo. Um dos mais antigos competidores da arrancada paranaense, venceu com 0,156 + 10,219s. Rodrigo Facchini perdeu na reação com o Fusca 236. O piloto ficou em 2º lugar com 0,297 + 10,180s. Gerson Arruda voltou a competir com a pintura renovada e muito bonita. O Fusca AP turbo ficou em 3º lugar com 0,264 + 10,419s EST – Estruturada – Luiz Rolim arrancou com o seu Opala turbo. O piloto da cidade de Castro (PR) ficou em 1º lugar com 0,086 + 10,299s. Marcos Vaccari trouxe a sua Caravan turbo e ficou em 2º lugar com 0,283 + 11,857s. IMP – Import – Dobradinha de irmãos mineiros: Cláudio Castañon chegou no final do sábado e andou somente no domingo com o Mustang biturbo. Venceu com 0,393 + 10,695s. Manoel Castañon arrancou com o seu Mustang Supercharger e ficou em 2º lugar com 0,357 + 14,922s. SPH – Super Hot – Manoel Castañon arrancou com o Dodge aspirado. O mineiro foi o único participante da categoria e seu tempo mais baixo foi 0,308 + 11,024s. PM – Pro Mod – Em sua melhor puxada do final de semana, Sandro Bruno arrancou com o Fusca turbo e cravou 0,178 + 9,068s. O piloto e preparador da Sportsystem passou a 258 km/h. Gerson Choisnki trouxe o seu Chevy Nova. O paranaense ficou em 2º lugar com 0,321 + 10,296s. SPM – Super Pro Mod – Manoel Castañon, andou apenas para pontuar na categoria com o Dodge aspirado e enfiou 0,304 + 11,125s. O mineiro está “mal intencionado”: um novo carro para a categoria está a caminho e a marca dele é Chevrolet. Ou Chevy, como queiram, aguardem! DL4 – Dragster Light 4 cilindros – Higor de Souza está em fase de acertos com o dragster AP turbo. O tempo mais baixo do paranaense foi 0,733 + 16,251s. DL6 – Dragster Light 6 cilindros – Briga bonita de Dragster Chevrolet 6 cilindros, vencida pelo amazonense Mikiya Takano. O piloto, que tem o drag preparado pela Flash, venceu com 0,082 + 8,148s. Valtinho da Costa estreou a nova e bela pintura do dragster! O brinquedo ficou em 2º lugar com 0,073 + 8,262s. DL – Dragster Light – Antonio Aparecido Leão trouxe o seu dragster. O lendário piloto de São Paulo venceu com baixos 0,191 + 7,824s e passou a 261 km/h! Arnaldo Scomação ficou com a 2ª colocação com 0,300 + 8,860s. Richard Lee andou pela primeira vez com o novo dragster em Curitiba. O paranaense ficou em 3º lugar com 0,206 + 9,289s. Drag Motor Traseiro – DMT – Jeferson Scomação mostrou que não está para brincadeira! A equipe Street Hot comemorou com razão! Mesmo competindo sozinho na categoria, seu tempo mais baixo foi 0,538 + 8,173s. Parabéns a equipe! >> Prévia e comentários treinos livres de Sexta 14/03/08 >> Prévia e comentários puxadas oficiais de Sábado 15/03/08 >> Prévia e comentários puxadas oficiais de Domingo 16/03/08 >> Cobertura completa 1ª etapa do Paranaense >> Tempos finais 1ª etapa do Paranaense
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