VOLTA PIRACICABA PRINCIPAL

Campeonato de Arrancada do ECPA 2007 - 3ª Etapa - 16 a 17/06/2007 - Piracicaba - SP - 201 Metros

Ainda estamos com as pernas cheias de pedaços de borracha. O nosso nariz ainda está impregnado do mais puro tóxico, este do bem, o metanol! Sim meus amigos, um dia de arrancada, é um dia de muitas alegrias. Afinal, estar no meio de toda aquela tensão é sempre instigante! Bem vindos ao mundo da Prova de Arrancada! Esta foi a sensação sentida durante a 3ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada. A prova que acontece na cidade de Piracicaba (SP) é feita em 201 metros e já pode ser considerado um dos maiores campeonatos do Brasil. Esta prova foi uma verdadeira “sacudida” nas categorias Estruturada, Hot Rods, Super Street Tração Traseira e Força Livre Tração Dianteira. 

Recordes

277.jpgNa Estruturada, Fabio Quinalha trouxe a sua Santa Matilde e bateu o recorde que era de G287.jpguilherme da Silva (Opala – Flash) em apenas 1 centésimo! Marcou 6.307s. Fabio fez dobradinha com Pedro Nunes que ficou em 2º com a Caravan com o tempo de 0,233 + 6,388. Mesmo fazendo o melhor 60 pés dos 3 primeiros (1,569s), Guilherme sofreu para passar a potencia do Opala para o chão e protagonizou atravessadas de dar “dor de barriga” a quem assistiu ( e gosta!). O piloto ficou em 3º lugar com 280.jpg0,144 + 6,538.

Na Hot Rods a guerra está com a taxa de compressão nas alturas! Anderson Vasconcelos venceu na reação com o Maverick 44 ao marcar011.jpg o tempo de 0,012 + 6,753, mas foi André Carrillo que levou os louros de novo recordista com seu Charger 318. O piloto marcou 6,629s de pista e é o novo recordista da Hot Rods. Alex Amoroso ficou em 3º lugar com o Maverick 302 com o tempo de 0,047 + 6,854 e de quebra marcou o melhor 60 303.jpgpés da categoria com 1,544.

Na Super Street Tração Traseira, linda a briga de Volkswagen a ar contra Ford V8. Guilherme Silva assumiu o comando do Fusca Aspirado da Sportsystem e mostrou que sua primeira vez com o Fusca foi “sangue nos olhos” O piloto mostrou que sabe o que faz e venceu com 0,147 + 6,813. Alex Amoroso ficou em 2º lugar com 0,165 + 6,860. Essa briga vai esquentar, sem sombra de dúvidas e só temos a agradecer aos pilotos pelo show. 420.jpg

409.jpgNa Força Livre Tração Dianteira (FLTD), Everson de Camargo levou mais um número de sucesso para o seu currículo! O piloto de São José do Rio Preto (SP) cravou o novo recorde na categoria com 6,470s. Tudo indica que as trincheiras estão montadas contra a Saveiro de Sergio Stringuetto, que ficou em 2º com baixos 0,296 + 6,671s. O 3º colocado foi Alexandre Hatori, que estreou a nova traseira e frente Geração 4.

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125.jpgAlém dos belos recordes, tivemos vitórias que merecem muito respeito sim senhor! A lenda Clovis Waechter veio pela primeira vez a Piracicaba. O piloto gaúcho de Santa Cruz do Sul (RS) e venceu na Street Tração Dianteira (STD) com 0,169 + 8,435. O recordista Samuel dos Santos ficou em 2º lugar com 0,084 + 8,537.

153.jpgNa Street Tração Traseira (STT), Celso de Camargo mostrou que vai lutar pelo seu primeiro título com o Opala aspirado095.jpg preparado pela Maurício Racing! Venceu com 0,224 + 7,809. Na Super Street Tração Dianteira, outro carro que consolidou a evolução que estamos vendo dele nas últimas provas: Milquesedeque Ellias Pedrassolli venceu com o seu Gol aspirado 48 com o tempo de 0,037 + 7,746. Apesar de ter vencido na reação e o tempo mais baixo da categoria ter sido feito por Marcelo Pantuffi, Milquesedeque mostra que vai vir pra briga!

311.jpgNa Turbo Original de Rua (TOR), Eduardo de Moraes foi indiscutivemente mais rápido ao marcar 0,040 + 8,379. 188.jpgA Saveiro 88 chegou como não quer nada e deu trabalho! Na Street Turbo Tração Traseira, Rogério de Souza também subiu com louvor ao lugar mais alto do podium. O Fusca preparado pela Free Motors venceu com 0,139 + 7,757.

052.jpgNa Turbo B (STTDB), o recordista Alan Baldo venceu novamente! Agora foi a reação que o mandou para o 1º lugar. O376.jpg recordista venceu com  0,128 + 7,791. Edvaldo “Picolé” de Macedo ficou em 2º com 0,192 + 7,781. Marcio Evangelista ficou em 3º com 0,175 + 7,881. Comparem os tempos destes três! É guerra!

 

222.jpgNa Turbo A (STTDA), Murilo Kratsas mostrou a sua ótima fase. Venceu com o tempo de 0,014 + 7,672. 393.jpgIbere “Burnout Perfeito” Gonçalves voltou a andar com o lindo Gol preparado pela Motorfort e perdeu na reação! Ficou em 2º com 0,116 + 7,663.

 

107.jpgNa Força Livre Tração Traseira, Cristian de Castro pegou na veia e venceu com seu Fusca AP Turbo 92 ao marcar o273.jpg tempo de 0,074 + 6,754. Marcio Carron ficou em 2º com o tempo de 0,119 + 6,781. Willian “Cachorro Louco” Jorge ficou em 3º com 0,236 + 7,062.

 

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Na Estruturada Import, vitória de Elcio Pellegrini, que trouxer um Lancer EVO VIII e marcou o tempo de 0,146 + 7,751.

Destaque para alguns sustos, com a batida de Alexandre Bulhões e seu Maverick na ultima puxada. O piloto ainda conseguiu apenas raspar no muro! Outro susto foi quando Adriano da Silva atropelou o farol com o lindo Fusca 1971. O carro sofreu alguns danos, mas voltou para a pista – agora o “pinheirinho”... esse não teve um bom final de semana...

140.jpgO mais rápido do final de semana foi Valtinho da Costa. Mostrando muita alegria de estar pilotando o dragster 6 cilindros105.jpg turbo preparado pela Grid, marcou o tempo de 0,089 + 5,688. Outro grande destaque foi a estréia da Brasília AP Turbo de Rodrigo Kulh, o coxinha. O brinquedo, vermelho e caprichado, está em fase de acertos, mas merece um parabéns especial! Outro carro que estreou, mas andou apenas nos treinos livres de sábado, foi o Maverick de Paulo Denadai. Mas o carro sofreu pequenos problemas, mas deve estar no ponto para a próxima etapa. Você não vai perder, vai?

Abraço a todos, desfrutem das fotos. Vale lembrar que as fotos não tem mais o logotipo no centro, sobre os carros. Esperamos que todos possam colaborar conosco e não usar nossas fotos sem nossa autorização. Retiramos os logotipos, pois julgamos que a sua coleção fica muito mais linda desta forma. E se você gosta, nós adoramos mais ainda. Forte abraço a todos, aguardem muitos vídeos.

Rodrigo Vieira – Editor

Solange Vieira – Filmagens

Autodynamics.com.br

Revista Super Speed

 

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