Presença maciça de carros nas categorias Turbo A e Turbo B no 2º Festival ECPA de Arrancada. Os pilotos compareceram em peso para acelerar no dragstrip do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, mostrando a prévia do que deverá ser o campeonato 2007 na cidade. Apesar de contar com poucos carros em outras categorias, foram nestas que os novos recordes foram estabelecidos.

 A novidade para este ano foi o novo regulamento, mais adequado ao que acontece nos campeonatos do Brasil. As novas nomenclaturas foram aceitas com empolgação pelos participantes que puderam ter uma emoção a mais, principalmente nas categorias Força Livre.

 A abertura das arrancadas em 2007 contou com a festa de confraternização feita em uma boate da cidade de Piracicaba. Foi a premiação dos campeões piracicabanos de 2006 que teve como ponto alto a moto. O sorteio foi feito por Daniela Gianetti e o premiado foi Alex Amoroso, piloto do Maverick aspirado # 302.

 Tirando a festa de lado e passando para a competição propriamente dita, a prova contou com 3 recordes efetivos, sendo que Alex Amoroso bateu duas vezes o seu próprio recorde, uma no sábado e outra no domingo. Seu tempo de pista mais baixo nos 201 metros foi 6,799s.

 Um dos carros aspirados mais rápidos do Brasil compareceu pela primeira vez a Piracicaba. Foi o Kadett de Ricardo Thomaz de Carvalho. O catarinense marcou 7,187. O piloto Vicente Orige também chegou a acelerar o carro, mostrando toda a sua experiência com o bólido que criou e agora passa as mãos de outro piloto de Santa Catarina, este que já mostra suas garras.

 João Roberto “Tiozinho” Tasso surpreende a cada etapa com seu Gol, antes Turbo Super, agora Força Livre Tração Dianteira. O piloto bateu o seu próprio recorde ao marcar 6,780. “Ainda falta treinar com este carro, andei pouco com o carro. Acho que ainda da pra melhorar”, falou tiozinho a Autodynamics.

 A única tristeza do evento ficou por conta da batida do lindo Fusca aspirado de Carlos Alberto Junior. O piloto da Free Motors perdeu a traseira do seu carro na arrancada e a equipe Autodynamics / Super Speed torce para que o piloto volte a acelerar forte, mantendo vivo o time dos motores a ar na Street Tração Traseira.

 Confiram a listagem de tempos, com reação, tempo de pista, parcial nos 18 metros e tempo total, mostrando todos os parâmetros para que você possa saber como os bólidos estão acelerando.

Um forte abraço a todos e confiram as fotos.

Rodrigo Vieira - Autodynamics.com.br / Revista Super Speed

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