Mesmo com um número menor de carros e público, a celebração do Dia das Mães aconteceu com grande festa no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA). O circuito misto de terra e asfalto, que conta com sua reta para a aceleração de arrancada foi palco de grandes shows de empinadas e recordes para a 2º etapa do Campeonato de Arrancada do ECPA em Piracicaba (SP).

A prova contou com a presença do dragster pilotado por Roberto Moreno, da Illicit Customs / Nytron Drag Racing. O small block Chevy biturbo impressionou a todos no sábado, quando o piloto saiu de traseira na largada. O piloto tirou o pé e “deu pedal” de novo... e saiu de traseira mais uma vez! Com belas parciais, com o carro já desligado Beto marcou 6,017s de pista. No domingo uma quebra de motor o tirou do restante da prova. “O carro estava muito forte, tínhamos resolvido os problemas da última etapa. Agora é acertar novamente para a próxima etapa”, comentou Beto.

A grande surpresa da etapa ficou por conta da volta do lendário Opala que pertenceu a Regis Ramos - agora sob o comando de Guilherme Silva. Preparado pela Flash Preparações de São José dos Campos (SP), o piloto chegou mostrando que tem “sangue nos olhos” para acelerar o veneno. Pé cravado, protagonizou lindos burnouts e empinadas e marcou 0,508 + 6,308s - mesmo ainda em fase de acertos. Este é o novo recorde da Estruturada (EST). Sem dúvida, o novo piloto merece os parabéns e a boa sorte da Autodynamics. Regis Ramos? Esse vai aprontar outro brinquedo... Vocês acham que ele consegue ficar sem? Mas esta é outra história...

Recordes

O chão estava com o grip perfeito para as largadas. Samuel dos Santos afirmou a nova fase do Gol preparado pela Saúva Preparações e enfiou o novo recorde da Street Tração Dianteira (STD). Marcou 8,404s de pista. “Samuca” fez umas trocas de marchas assustadoras, uma em cima da outra!

Alan Roberto Baldo Folego bateu pela segunda vez consecutiva o recorde da Street Turbo Tração Dianteira B e mostrou que o Gol preparado pela Vortec está afinadíssimo. Marcou 7,558s de pista. Vale lembrar que o carro também venceu na Turbo A, pilotado pelo preparador Marcel Falato com o tempo de 0,044 + 7,899.

Na Força Livre Tração Dianteira (FLTD), Sergio Stringuetto ergueu a bandeira do interior paulista. A Saveiro estava afinadíssima! Pela Soldera Powerstation, bateu o recorde com o tempo de 6,642s. A briga na categoria está muito bonita!

Na Força Livre Tração Traseira (FLTT), Marcio “Torpedo” Carron arrancou demais com o Fusca AP Turbo. O piloto que já era recordista enfiou um novo recorde, na marca que já era sua. Marcou 5,865s de pista, mas não foi este tempo que lhe deu a primeira colocação. Parabéns a equipe Pro Turbo pelo belíssimo trabalho!

Vencedores

Na Street Tração Traseira (STT), Walneu Rodrigues mostrou a força da bela Caravan aspirada preparada pela Autogiro. Venceu com 0,099 + 7,969s. As discussões na categoria voltaram a acontecer. Nesta etapa, Alexandre Bulhões teve problemas no regulamento com seu Maverick aspirado, com alegações de medidas nos pneus dianteiros.

Na Street Turbo Tração Traseira (STTT), a família Alarcon usou e abusou do Fusca 45, já que Waldomiro “Barão” Lima capotou o seu Fusca no belo evento de Assis (SP). Pai e filho pilotaram o mesmo carro em Piracicaba. Fabio venceu com 0,079 + 7,632s. Waldomiro ficou em 4º lugar. Na Super Street Tração Dianteira (SSTD), Marcelo Pantuffi andou apenas no sábado e venceu com 0,034 + 7,662s. Destaque para o crescimento do Gol de Milquesedeque Pedrassolli que já mostra sinais de que vai vir para cima! Ficou em 2º lugar.

Na Super Street Tração Traseira (SSTT), um verdadeiro show de Fords! Alex “motor abençoado” Amoroso venceu com 0,012 + 6,993. O lendário Maverick de Edson de Maria veio competir em Piracicaba. Os novos pneus Hoosier grudaram muito e o brinquedo proporcionou empinadas lindas! Ficou em 2º com 0,172 + 7,117. Bela briga!

Na Turbo Original de Rua (TOR), João Rodrigues Pirillo venceu com 0,284 + 8,662. Na Estruturada Import (ESTIMP), Elcio Pellegrini andou com seu Evolution de rua e ficou em 1º lugar com 0,104 + 8,537. Segundo informações, o piloto deverá estrear o seu Eclipse Estruturado em breve, o carro será aliviado e tem tudo do “bom e do melhor” vindo diretamente do Japão! Vamos buscar mais informações, aguardem!

A Hot Rods (HOT) foi de perder a respiração! André Carrillo mostrou a força do Dodge Charger 71 aspirado! Venceu com 0,132 + 6,928s. Foi um verdadeiro show ao lado de Anderson Vasconcellos e o Big Block Ford preparado pela Autogiro. Confira a foto dos dois carros empinando juntos! Uma bela cena!

Além do show das arrancadas, a prova contou com o show de manobras radicais de moto, com a equipe Adrenalina de Campinas (SP). As mamães foram presenteadas com diversos brindes e é para elas que esta cobertura é dedicada! Parabéns Mamães!

Felicitações ao trabalho do ECPA. Parabéns aos valentes pilotos e muito obrigado pelo show que nossas câmeras captaram! Em breve você vai conferir diversos vídeos.

Um grande abraço!

Rodrigo Vieira – Texto e Fotos

Autodynamics.com.br

Arrancada não é Racha

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