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A reta principal do Autódromo Ayrton Senna, em
Caruaru (PE), foi o palco escolhido para a final da região 4 do brasileiro
de arrancada. Competidores de todo nordeste compareceram para defender sua
posição, uma etapa antes da grande final nacional.
Para o brasileiro, Caruaru mudou a sua metragem para
201 Metros (1/8 de milha). Com isso a largada pode ficar mais próxima do
público. Outro fato interessante foi o show dos pára-quedas na reta de
pernambucana. Durante
 o briefing, a Pro Racing Motorsports premiou os
pilotos com kits que continham turbina Master Power, bonés Track Racing,
embreagens Displatec e componentes da Bardahl – a nova empresa que apóia a
arrancada pernambucana.
A partir de agora, a Pro Racing Motorsport deverá
divulgar os tempos finais da prova, com o tempo de reação separado do
tempo total. A colocação final nada mais é que a soma da reação com o
tempo de pista.
 A final do brasileiro teve diversos destaques. O
piloto Silvano Madeira (Fusca FLTT 4), foi o mais rápido da prova. O
piloto marcou 0,063 + 6,562 e travou belas brigas com Bruno Pena que ficou
em 2º lugar na mesma categoria com 0,218 + 6,610.
 Outra “guerra”, aconteceu na Força Livre Tração
Dianteira (FLTD). Paulinho Alcântara e Gutemberg Oliveira riscaram o chão
com a faca: Paulinho venceu com 0,281 + 7,219 e Guto ficou em 2º com 0,063
+ 7,468.
 Na Street Turbo Tração Dianteira B (STTDB), Carlos
Eduardo, o “Parrudo”, venceu com 0,141 + 8,422. Na Street Turbo Tração
Dianteira A (STTDA), Leonardo Cazé andou forte e venceu com 0,141 + 8,281.
Na Street Turbo Tração Traseira (STTT), Jorge
Gitirana arrancou com seu Puma e cravou 0,265 + 7,703.
Na Super Street Tração Traseira (SSTT), Ivan Filho
trouxe seu Opala 77 e matou as saudades que o pessoal da arrancada
pernambucana estava de ouvir um 6 cilindros em linha, afinal o piloto
Osmário Lacet está com seu Opala passando por alterações e deverá voltar
em breve. Outro Opala aspirado que faz falta é o de Arthur Carneiro.
 Ivan
andou sozinho e marcou o tempo de 0,297 + 9,563. na Super Street Tração
Dianteira (SSTD), Jorge Almeida também competiu sozinho e seu tempo mais
baixo foi 0,188 + 8,672. Outra novidade desta etapa, foi a criação da
categoria Duelo. A categoria Duelo Aspirado, teve a vitória de Guilherme
Rodrigues com o tempo de 0,047 + 10,859. A categoria Duelo Turbo, teve a
vitória de Antonio Alves ao marcar o tempo de 0,219 + 10,203.
Nos aspirado, Leonardo Lenine mostrou do que o
brinquedo é capaz: venceu na Standard (ST) com 0,078 + 9,407 e na Street
Tração Dianteira (STD) com 0,189 + 9,155. Na Street Tração Traseira (STT),
Airton Ciulada andou sozinho com seu Fusca aspirado e seu tempo mais baixo
foi 0,219 + 9,140.
 Para fechar, Antonio Alves arrancou com seu Porsche
AP turbo e marcou o tempo de 0,125 + 11,610.
 A final do brasileiro de arrancada vai acontecer no
estado de Minas Gerais, no Megaspace, Santa Luzia. A data será dias 03 e
04 de Novembro e são esperados competidores de diversos estados do país.
Mas a rivalidade deverá ser grande entre o nordeste e o sul, além do
sudeste (Rio de Janeiro e Minas Gerais, pois São Paulo não teve nenhum
competidor no brasileiro justamente por não ter contado com nenhuma etapa
no estado).
Confiram as belas fotos feitas por Fabio Villar da
Pro Racing Motorsports e até a final que vai pegar fogo!
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