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O Campeonato Paranaense de Arrancada 2007 teve a sua final nos dias 09 a 11 de Novembro de 2007. A prova, batizada de Super Final Goodyear, reuniu os 16 melhores do ano, nas 23 categorias do certame mais disputado do Brasil. O site www.autodynamics.com.br não esteve pessoalmente em Curitiba, mas Fernando Almeida ficou responsável por nos mandar as belas fotografias presentes nesta cobertura. Mesmo com número reduzido de participantes nesta etapa, a prova foi emocionante e a expectativa foi grande para a puxada do ano: Daniel Rufino Junior, com o Opala, contra Fernando Baptista com o Maverick. Batistinha, que já era campeão antecipado e é recordista da categoria Super Street Tração Traseira (SSTT) com 10.048 nos 402 metros. Batistinha venceu a Super Final com 0,214 + 10,204 e Daniel ficou em 2º com 0,093 + 10,517. Este belo duelo deverá acontecer novamente no 14º Festival Força Livre de Arrancada e nesta briga entram ainda outros competidores que deverão participar da grande festa da arrancada brasileira. Dois dos recordes estabelecidos na etapa aconteceram ainda nos rounds de sábado. O paulista Batistinha, com seu Maverick Street Hot (SH), baixou mais seu tempo. Sob a batuta do mestre Batistão da Auto Motor, o Ford baixou o tempo com 11.052s. O catarinense Marco Salles mostrou que quer mais! O Gol 16v turbo participante da categoria Força Livre Tração Dianteira (FLTD), baixou mais o seu próprio recorde ao passar na fotocélula de 402 metros com 9.420s. O carro é preparado pela Steel Motors, sob os comandos de Marcelo Olímpio, o Pezão. Depois de destaques em diversas provas e mostrar o seu belo trabalho como preparador, Jaques Pacheco mostrou que também é piloto ao derrubar o temido recorde da Street Tração Dianteira (STD). O aspirado preparado por ele mesmo, cravou 12.735s nos 402 metros. O paranaense de Foz do Iguaçu, está no apetite! Vitórias Desafio (DES) – Douglas Gerhardt foi o piloto que andou mais próximo dos 15 segundos. O paranaense de Curitiba venceu com 0,052 + 15,012s. Irapuan Kiel ficou em 2º lugar com o carro 7575 com o tempo de 0,061 + 15,021s. Romeu Ferreira Junior ficou em 3º lugar com o carro 63 com o tempo de 0,160 + 15,071s. Street Tração Dianteira (STD) – Apesar do recorde de 12.735, a vitória de Jaques aconteceu com o tempo de 0,096 + 12,887, que totalizou seu tempo mais baixo. O catarinense Evaldo Rocha Junior ficou em 2º lugar. Marechal marcou 0,082 + 13,639s. O paranaense Marcos Bot ficou em 3º com o Gol 335 ao marcar o tempo de 0,186 + 14,232s. Street Tração Traseira (STT) – Novamente dobradinha de pai e filho! Raul Correa venceu com o Opala 21 ao marcar o tempo de 0,155 + 11,915s, seguido de Thiago Correa com 0,070 + 12,022s com o Opala 12. Nessa briga entra Henry Miloca que do antigo Opala só tem o número: Ficou em 3º com o numeral 1980 com 0,152 + 12,019s. Street Turbo Tração Dianteira C (STTDC) – A briga ficou entre 3 paranaenses de Curitiba: Cristian Portugal venceu com 0,068 + 12,801s com o carro 119. O recordista Dalmo Paes de Abreu ficou em 2º com o carro 1113 com o tempo de 0,288 + 12,668s. Jaudacir Bertoldo competiu com o carro 90 e ficou em 3º lugar com 0,269 + 12,769s. Street Hot (SH) - Fernando Baptista venceu, mas não foi com seu novo recorde. O tempo de reação de 0,303 + 11,072 de tempo de pista lhe deram a primeira colocação com o Maverick 16. O paranaense Marcelo Menarin competiu com seu Maverick 302 da cidade de Castro e ficou em 2º lugar com 0,169 + 12,387s. Perseu Alarcon trouxe o seu Opala 68 e ficou em 3º lugar. O paulista marcou o tempo de 0,177 + 12,492s. Street Turbo Tração Dianteira B (STTDB) - o “trio-osso-duro-de-roer” voltou a se enfrentar. Vitória do recordista Murilo Kratsas com 0,076 + 11,611s. Marcinho Evangelista ficou em 2º lugar com o Gol 199 com 0,215 + 11,564s. Edvaldo “Picolé” Posses ficou em 3º com 0,019 + 11,816s. Street Turbo Tração Traseira (STTT) - o paranaense Hermes Batista mostrou que de bonzinho, o Herbie não tem nada! O piloto trabalhou o ano inteiro em seu Fusca turbo e mostrou evolução a cada etapa, aliás, também no novo visual das novas rodas Douglas. Venceu com 0,026 + 10,762s. Fabio Stelle, para a alegria dos amantes dos Opalas, voltou com seu Opala branco, com a motorização do Omega: Ficou em 2º com o tempo de 0,001 + 10,963s – a cidade de Palmeira, interior do Paraná, vai decretar feriado com essa reação estarrecedora !!! Mas não pensem que eles estão sozinhos: Guilherme Emiliano vem na briga com o lindo Opala turbo e apesar o tempo alto nesta etapa, vai dar trabalho no festival: 3º lugar com 0,126 + 12,117s. Street Turbo Tração Dianteira A (STTDA) – Na briga dos Chevrolets, entrou Alexandre da Silva. O preparador e piloto paulista de São Bernardo do Campo venceu com seu Gol 16v turbo com 0,070 + 11,454s, tirando a 1º colocação na reação de Caca Daud, piloto campeão antecipado e recordista com seu Astra 245. O piloto de São José do Rio Preto (SP) ficou em 2º com 0,282 + 11,389s. Na 3ª colocação, Vicente Orige com seu Kadett 444 turbo. O catarinense, que tem um berro de motor inconfundível, ficou em 3º com 0,122 + 11,579s. Vale lembrar que o 2º tempo de pista da categoria nesta etapa, foi marcada pelo Gol 2266 de Alexandre Mizukami com 11,450s, mas seu tempo de reação o jogou para a 4ª colocação. Super Street Tração Dianteira (SSTD) – A categoria, que infelizmente anda escassa de competidores em Curitiba, contou com dois fieis competidores na bela sinfonia dos aspirados. O catarinense Felipe Brillinger venceu com o Gol 93 com o tempo de 0.075 + 12.691s. O carioca Alexandre Gentil ficou em 2º lugar com o Gol 14 com o tempo de 0.387 + 14.421s. Super Street Tração Traseira (SSTT) – Além do primeiro e segundo lugar, respectivamente de Fernando Baptista e Daniel Rufino Junior, conforme dito no início deste texto, tivemos o chileno Daniel Sanchez Pena pilotando o Fusca aspirado da Sportsystem. O piloto ficou em 3º lugar com o lendário 234 com o tempo de 0,094 + 11,252s. Força Livre Tração Dianteira (FLTD) – Para se ter uma idéia da evolução da categoria, contamos nesta etapa com novo recorde e os 4 primeiros na casa dos 9 segundos. Marquinho venceu com 0,183 + 9,420s, seguido de Thomas de Pauli com seu Gol 171. O paranaense ficou em 2º com 0,167 + 9,955s. O catarinense Mauro Schnaider, sob a batuta do mestre Furlan, ficou em 3º com o tempo de 0,323 + 9,811s. O outro carro que andou na casa dos 9 segundos, foi Juninho. Valmor Menegatti junior marcou o tempo de pista de 9,904s. Força Livre Tração Traseira (FLTT) – Gleison Moreira está em ótima fase e mostra o porque de ser um dos favoritos a vencer o festival. O Fusca AP turbo do mineirinho, foi o mais rápido com 0,122 + 9,565s. Rodrigo Facchini fez tempo alto, mas subiu para 2º lugar na reação ao marcar 0,190 + 10,038s. O recordista Sandro Bruno não estava em um bom final de semana e ficou em 3º lugar com altos 0,842 + 9,807s. Estruturada (EST) – Sergio Ganga acelerou o Gol Força Livre Tração Dianteira. Sapinho venceu com 0,185 + 10,165s. O paranaense e campeão na categoria Luiz Rolim ficou em 2º lugar com o seu Opala turbo. Luizão marcou 0,313 + 10,564s. Marcelo Olimpio de Brito, o Pezão, acelerou o Gol 16v turbo, carro que agora também é pilotado por Everson de Camargo. Pezão teve problemas na largada e ficou em 3º lugar com 3,825 + 13,296s. Import (IMP) – O mineiro Claudio Castañon acelerou o seu Mustang biturbo preparado pela G&R Drag Racing. O recordista andou sozinho e marcou o tempo de 0,003 + 9,701s. Super Hot (SPH) – O paulista André Carrillo andou sozinho e marcou o tempo de 0,534 + 13,808s. O piloto andou com um Charger 318 que deixou muitos amantes de Dodge embasbacados com a beleza do carro! Pro Mod (PM) – A briga esquentou na categoria. O paranaense Gerson Luiz Choinski venceu com seu Chevy Nova. Seu tempo foi de 0,040 + 9,767s e a soma foi mais baixa que a de André Carrillo, que fez o tempo de pista mais baixo de 9,679s. Porém o tempo de reação de 0,348 lhe deu a 2ª colocação, mas confirmou o campeonato com seu Mustang. Renato Costa Pinto arrancou com seu Opala turbo. O paranaense ficou em 3º com 0,311 + 12,787s. Super Pro Mod (SPM) – Scort arrancou com o Opala, mostrando o seu novo motor. O paranaense venceu com 0,288 + 7,617s e de quebra foi o carro mais veloz do final de semana, ao passar a 308 km/h nos 402 metros. Clovis dos Reis estreou o seu novo motor Keith Black HEMI. O paulista arrancou com sua SS10 e ficou em 2º lugar com 0,289 + 8,646s. Dragster Light 4 Cilindros (DL4) – Daniel Lombardi arrancou com o seu Drag AP turbo e arrancou sozinho nas oficiais. Seu melhor tempo foi 0,836 + 14,126s. Dragster Light 6 Cilindros (DL6) – Valtinho da Costa arrancou com seu dragster 6 cilindros turbo. O piloto arrancou sozinho e marcou o tempo de 0,169 + 7,890s. Dragster Light 8 Cilindros (DL8) – O duelo final do paranaense 2007 na categoria, teve a vitória do paulista Ricardo Bersani, o Pudim. O paulista venceu com 0,053 + 7,066s. O paranaense Helder Gandolfo também merece os parabéns pelo belíssimo tempo do dragster, que belisca os 6 segundos! Ficou em 2º lugar com 0,139 + 7,166s. Antonio Aparecido Leão trouxe seu dragster para competir e acertar o carro para o festival. O paulista ficou em 3º lugar com 0,188 + 8,163s. Drag Motor Dianteiro (DMD) – Cleverson Moraes, the Mopar Man! O afilhado de “Don Garlits” arrancou sozinho com o Drag Nostalgia da Street Hot, estrando novos pneus e rodas. O melhor tempo de Nenê foi 0,230 + 8,096s. Destaque para a ação social da Goodyear, com pilotos que levam a mensagem do esporte arrancada. Neste evento, mostraram seu trabalho nas pistas para mais de 60 crianças do Colégio Estadual Rui Barbosa, em Colombo (PR). É uma bela iniciativa da Força Livre Motorsport para conscientização dos jovens sobre velocidade – lugar de acelerar é na pista! Estiveram na ação, que acontece em todas as etapas do paranaense, os pilotos Alejandro Sanchez, Antônio Aparecido Leão, Daniel Sanchez, Fernando Baptista, Helder Gandolfo, Rodrigo Facchini e Scort . A palestra é uma iniciativa da Força Livre Motorsport em parceria com a Goodyear e Master Power Turbo ( patrocinadores da arrancada) e sempre acontece antes das etapas do Campeonato Paranaense de Arrancada. Esta etapa não teremos vídeos, pois a equipe Autodynamics (Rodrigo Vieira e Solange Vieira), não estiveram presentes pessoalmente. Mas esperem uma SUPER cobertura do Festival Força Livre de Arrancada, nunca antes vista! Aguardem! Dedicamos esta cobertura a Giuliano Zanetti, piloto gaúcho, que deixou este mundo com apenas 31 anos. O piloto, que era um dos grandes destaques das Provas de Arrancada com sua Hayabusa Turbo, vai deixar muitas saudades naqueles que esperavam a hora de ver a sua moto arrancando. Fique com Deus. Equipe Autodynamics.com.br / Revista Super Speed Rodrigo Vieira e família. >> Tempos Finais da Super Final >> Recordistas após Super Final >> Comente na comunidade da Autodynamics no ORKUT. Clique Aqui e Acesse! |
