A reta principal do Autódromo Nelson Piquet, em Brasília (DF) foi palco da 4ª etapa do Campeonato Top Speed de Arrancada. A prova, que conta com a presença de Pepe Locutor sempre antenado ao que acontece nas pistas, foi um sucesso.

A Top Speed vem para mostrar que com a força de vontade dos organizadores, uma praça de provas pode ser reerguida. É isso que vem acontecendo na capital federal. O Top Speed vem trazendo novamente os pilotos para a pista.

A cronometragem é feita pela competente Cronos Brasil e mostra resultados de reação, 60 pés, 201 metros e os 350 metros. Com isso, os pilotos tem parâmetros de como seus carros estão acelerando e podem ainda comparar os seus resultados com outras pistas de arrancada no Brasil.

Destaques

O carro mais rápido da prova nos 201 metros, foi o Fusca AP Turbo de Roberto Meira, o abacate. O piloto marcou 7.935s de pista na categoria Força Livre Tração Traseira (FLTT). Nos 350 metros, o Gol de Gustavo Guimarães foi o mais rápido. Na Street Turbo Tração Dianteira B, o piloto marcou 11,228s. Na Turbo A, o piloto marcou 11,286s.

Outro destaque, ficou para o Opala de Alexandre Correia, que enfiou 8,261 nos 201 metros e 11,582s nos 350 metros. O piloto arrancou na Street Tração Traseira (STT) e travou belas brigas com José Maria dos Santos, que ficou em 2º com baixos 11,792s de pista.

Destaque também para a volta do Fusca VW a ar turbo do piloto Eliandro. O carro está em fase de acertos, mas mostra que vai vir para a briga.

Vitórias nos 350 metros

Na Standard (ST), José Estevam da Silva Netto arrancou com o competente Gol 333 e venceu com 0,052 + 12,952s. O piloto também venceu na Street Tração Dianteira (STD) ao marcar o tempo de 0,002 + 12,866s. Que belíssima reação! Vale lembrar, que na STD, o tempo de pista mais baixo foi de Fernando Koch com o Gol 55: 12,826s. Mas perdeu na reação.

Na Desafio Aspirado (DESA), Bruno Parente arrancou com o carro 440 e venceu com 0,460 + 15,059s.

Na Desafio Turbo (DEST), Mario Katifedenios mostrou que não perde a mão da tocada! Venceu com 0,249 + 12,784s.

Na Street Turbo Tração Dianteira C (STTDC), Mario Pacheco arrancou com o carro 94 e venceu com 0,074 + 13,077s.

Na Street Turbo Tração Traseira (STTT), Paulo Henrique venceu, competindo com o carro 11 e venceu com 0,321 + 13,317s.

Na Força Livre Tração Dianteira (FLTD), Roberto dos Reis Cunha andou sozinho e seu tempo mais baixo foi 0,190 + 11,925s. Na Estruturada Import (ESTIMP), Tiago Hanashiro arrancou com seu Honda e venceu com 0.105 + 11.999s. O carro vai dar trabalho! O evento contou ainda com painéis eletrônicos com os tempos de cada puxada. No final da prova, o público pode conferir de perto as manobras radicais, com a presença de grandes nomes da modalidade no Brasil, como Mucio Eustáquio (Capa da revista Super Speed de Setembro). O piloto acelerou o seu BMW conversível mas já avisou que a Suprema deve voltar em breve também.  

Confiram as belas fotos de Rodrigo Lira do site www.digus.com.br, sempre antenado com os eventos do centro-oeste brasileiro.

Abraco a todos

Rodrigo Vieira – Editor

Autodynamics.com.br

Revista Super Speed

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