A 4ª etapa do campeonato de arrancada do ECPA contou com o sol escaldante da cidade de Piracicaba. Depois de duas etapas em que eu, Rodrigo Vieira, não estive pessoalmente no evento, apenas cobrindo por intermédio de colaboradores, fui conferir de perto a competição que mais cresce no estado de São Paulo. Fiquei surpreso de conferir que muitos itens melhoraram na competição do interior de São Paulo. O ECPA está de parabéns. Logicamente alguns itens ainda precisam ser observados, como por exemplo o excesso de cimento que foi jogado na pista durante a 1ª puxada. A organização sofreu um bocado para amenizar o excesso e alguns pilotos sofreram com a falta de aderência. Tirando estes acertos, que acontecem até em campeonatos que acontecem a décadas, a prova de arrancada do ECPA tem tudo para em 2007 crescer ainda mais. Nesta etapa foram 240 carros participantes. O público foi cerca de 10000 pessoas.

Os competidores em sua maioria são carros da categoria Tração Dianteira Turbo Light e Tração Dianteira Turbo Top, os Gols invadem a reta do ECPA em um mar de Volkswagens!

A briga volta a ficar bonita na categoria tração traseira original, afinal, quem não gosta de ver a briga dos Fuscas contra os V8 e Chevrolet 6 cilindros? O competente Emerson "Testinha" Benko da Free Motors é o responsável pela preparação do Fusca 570 pilotado por Carlos Alberto Junior. O Fusca, que já foi matéria da revista Super Speed, ficou em 1º lugar com o tempo total de 8,396.

Na Tração Dianteira Original, Samuel dos Santos mandou embora os problemas e andou forte em uma briga bonita contra Julio Cesar Grabrielli. Samuel da equipe Sauva ficou em 1º com o tempo total de 8,730. Na Tração Dianteira Super, sucesso de João Augusto Serra da Johny Car que ficou em 1º com 7,798. Rafael Oliver também não está brincando em serviço, pela Pantuffi e ficou em 2º.

Na Tração Traseira Super B, Alex Amoroso e seu motor abençoado. Pela Nytron Drag Racing, o Maverick ficou em 1º lugar com 7,615 de tempo total. Voltando ao universo AP, Kleber Felicio andou forte pela Kadu Racing na Turbo Light. Ficou em 1º com o tempo total de 7,953. Na Tração Dianteira Turbo Original Top, tivemos o Gol 474 pilotado por Luis Carlos Angeli Junior da equipe Motorfort que marcou 7,708. Ibere Gonçalves ficou em 2º, mas foi o responsável pelos burnouts mais bonitos da prova. Ainda falando dos Turbo Originais, a categoria "Turbo Original de Rua", a TOR, foi vencida por Edson Forti Junior com o tempo de 8,690. Original? Na Tração Traseira Turbo Original, Rogerio de Souza não deixou dúvidas! Andou forte com seu Fusca 222 e ficou em 1º lugar com o tempo total de 7,952.

Na tração Dianteira Turbo Super, tivemos a presença do catarinense Mauro Schnaider. O piloto que compete regularmente no estado de Santa Catarina e Paraná, veio para Piracicaba pela primeira vez para conferir de perto a categoria. Normalmente compete com nitro no regulamento do sul do país. Aqui, o nitro foi desmontado, mas mesmo assim faturou o tempo total mais baixo. Ficou em 1º com 7,035. Mas temos aqui que tirar o nosso chapeu para o paulista João Roberto Tasso que vem mostrando "sangue nos olhos" com o Gol 3900. Ficou em 2º com 7,081.

Na importados, novamente a familia Pellegrini, agora em uma disputa pessoal! Mas foi Elcio Pellegrini com seu Lancer EVO turbo nitro que fez o tempo mais baixo, enfiando um segundo no filho ao marcar 7,784. Na Hot Rods, Alex Amoroso indiscutível com o Maverick aspirado. Ficou em 1º com 7,346. Susto ficou por conta do Opala turbo pilotado por Davidson Orsini, quando em um momento de "fúria atrás do volante", quase bateu com o carro. Segundo a equipe, o piloto ficou contrariado com o fato de não ter podido arrancar depois do carro apagar no alinhamento. Um susto que quase valeu a batida do lindo e competente Opala turbo preparado pela Allen.

Na Mil Turbo, a Parati pilotada por Paulo Cesar de Araujo Braga segue na ponta. Ficou em 1º com 9,675. Fechando as categorias, tivemos a Força Livre que foi vencida por André Luis da Silva Franco. O piloto ficou em 1º lugar com indiscutíveis 7,248 de tempo total.

O evento também contou com premios para o público, camarote Vip, entre outros atrativos. Fica aqui os nossos parabéns ao ECPA. A última etapa do campeonato está marcada para os dias 01, 02 e 03 de Dezembro. Esta etapa também contou com a presença do nosso colaborador Ricardo Dias Teles da RNA Fotos Automotivas, que trouxe os seus bonitos quadros para vender. Os tempos ja estão no ar. Recordes foram batidos na TBOD Light com Leandro Della Batista que marcou 7,832 de pista. Na Turbo Super, João Roberto Tasso bateu o recorde com o tempo de pista de 6,854.

Um grande abraço a todos e muito obrigado.

Rodrigo Vieira - Texto e Fotos

Autodynamics.com.br

Revista Super Speed

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