O feriado prolongado de 12 de outubro terminou no domingo dia 15 com a 4ª etapa do campeonato pernambucano de arrancada. A 4ª etapa do certame estadual contou com um sol escaldante (e só quem já foi para aquelas terras, sabe o que é calor!). Com a temperatura alta o piso ficou perfeito para arrancada. A Pro Racing Motorsport providenciou a aplicação do VHT. A combinação do calor com o aderente não podia dar em outro resultado: Recordes! (E recordes de quebra de câmbios também....)

O primeiro recorde ficou por conta do competente Luis Henrique na Standard Dianteiro. Marcou 12,125. Na Standard Traseiro, Airton Ciulada marcou 13,219 e bateu o recorde da categoria. O Fusca 69 vem mostrando as suas garras!

Na Street Turbo Tração Dianteira B, Tércio Arruda estava com a faca nos dentes. Em uma bela amostra do sentido “superação”, bateu o recorde diversas vezes. O tempo mais baixo da Saveiro turbo foi 10,968s, o novo recorde da categoria.

Mas não é um “Miserave”, mesmo? Leonardo Cazé fez a reta silenciar com sua largada. O Gol do bahiano arrancou berrando bonito e foi certo quando o locutor anunciou o novo recorde da Street Turbo Tração Dianteira A: marcou 10,359s.

Mesmo sem bater recordes, nada como um primeiro lugar para levar o troféu mais bonito para casa. Gabriel Leão venceu na Desafio. Arthur Carneiro foi beneficiado com a desclassificação do Gol de Luis Henrique e ficou em 1º lugar com 12,875.

Osmário Lacet fez apenas uma puxada com seu Opala na Street Tração Traseira. Marcou o tempo mais baixo com 12,031. Na Super Street Tração Dianteira, Marcelo Monsores foi o mais rápido com seu Voyage aspirado. Ficou em 1º com competentes 11,563.

Na Super Street Tração Traseira, Osmário Lacet novamente andou sozinho. Com novos pneus e a suspensão mais alta (bem ao estilo gringo!), marcou 10,485. Na Street Turbo Tração Traseira, Rousseau Xavier andou com seu Fusca turbo e segue rumo ao campeonato. Ficou em 1º com 11,125.

Na Força Livre Tração Traseira, Junior Pirangi pegou na veia com seu Bug AP turbo. Marcou 9,766 e ficou com a 1ª colocação. O show desta etapa ficou na reencarnação do Gol de Gutemberg Gonçalves. Na etapa anterior, o brasileiro, seu carro foi destruído ao capotar na freada. Pensou rápido, comprou a carroceria que pertencia a Edenilson Beleza e instalou a mecânica do Hulk acidentado. O resultado? Vitória! Ficou em 1º lugar com 9,890 nos 300 metros da reta de Caruaru.

A final está marcada para os dias 18 e 19 de Novembro. Fiquem ligados na Autodynamics e na revista Super Speed. Vale lembrar também que a cobertura sai regularmente na revista Car Stereo Tuning.

Texto: Rodrigo Vieira

Fotos: Luizão