Foi um grande sufoco terminar o campeonato brasileiro de arrancada. Marcado para os dias 18 e 19 de novembro de 2006, a prova teve de ser cancelada por causa da chuva. Agora imaginem os pilotos que se deslocaram da Bahia, Ceará, Minas Gerais até Guaporé no estado do Rio Grande do Sul? Até mesmo os gaúchos que viajaram para poder participar também sofreram com a chuva torrencial. A saída foi passar a semana no sul do país e esperar para a conclusão da prova na outra semana. Alguns brincavam que iriam “comprar” uma casa em Guaporé. Paulo Alcântara, piloto do Gol FLTD de Fortaleza (CE), bateu o pé e declarou: “Só saio daqui depois de andar”, brincou sério. A mistura de sotaques resultou em uma prova tumultuada, lutando contra a chuva. Mesmo com pouca divulgação a prova atraiu pilotos de diversos estados. O único estado que não teve representantes no campeonato brasileiro de arrancada 2006, foi o estado de São Paulo, o estado que mais sofreu, pois nem o Autódromo de Interlagos e nem o ECPA em Piracicaba foram possibilitados de receber uma etapa do brasileiro.

Foi muito bom ver a diversidade de carros e alguns dos carros mais rápidos do Brasil se enfrentando. Muitos dos carros já foram matéria da revista Super Speed, a revista que é editada por completo pelo site Autodynamics.com.br.

Com a cronometragem da Cia. de Eventus e com a presença de Arlindo Signor, a prova foi organizada pela FGA (Federação Gaúcha de Automobilismo). A prova foi registrada pelos nossos correspondentes da Digital Racing: Filmagens de Diego “Metanol” Trintinaglia e fotos de Michele Zorzi.

Na pista, frio, mistura gorda e muito acelero forte. Na Standard tivemos a vitória de Aldoir Sette que ficou em 1º lugar com 0,090 + 8,851. Fabiano Milech ficou em 2º lugar com o tempo de 0,016 + 9,195. Gilmar Martins ficou em 3º com 0,524 + 9,950. Na Street Tração Dianteira, vitória de Fabiano Milech, que andou sozinho e marcou 0,138 + 9,139.

Na Street Tração Traseira, vitória do gaúcho Joacir Cavagnoli com seu Opala 21. Marcou 0,186 + 8,412. Rubens Vargas Filho veio de Minas Gerais e ficou em 2º com seu Maverick 302 ao marcar 0,128 + 8,784. Na 3ª colocação ficou outro gaúcho, André Signorini com o Opala 12 ao marcar o tempo de 0,142 + 8,811.

Na Street Turbo Tração Dianteira B, vitória de José Luiz Bizarro com o tempo de 0,199 + 8,554. Na 2ª colocação ficou José Fabio Zarbielli com o tempo de 0,220 + 8,845. O mineiro Jaime Eulálio de Oliveira ficou em 3º com o tempo de 0,178 + 9,085.

Na Street Turbo Tração Dianteira A, outra vitória do gaúcho José Luiz Bizarro com o tempo de 0,074 + 8,528. O baiano Leonardo “O Miserave” Cazé ficou em 2º lugar com o tempo de 0,209 + 8,400. José Fabio Zarbielli ficou em 3º lugar com o tempo de 0,101 + 8,653.

Na Street Turbo Tração Traseira, vitória de Cristiano Machado com o tempo de 0,154 + 8,533. Fabio Viana ficou em 2º com seu Chevette turbo ao marcar o tempo de 0,103 + 8,794. Claudionor Machado da Cruz ficou em 3º com outro Chevette ao marcar o tempo de 0,200 + 8,750.

Na Super Street Tração Dianteira, vitória do gaúcho Felipe Johannpeter com o tempo de 0,099 + 7,562 pilotando o seu Golf aspirado. Diogo da Silva andou com seu Gol 16v aspirado, outro gaúcho que ficou em 2º com 0,036 + 8,194. O cearense Paulo Fernando de Souza ficou em 3º lugar com o Gol 22 com o tempo de 0,057 + 8,337. O capixaba Ricardo de Araujo Bastos também participou com seu Gol aspirado.

Na Super Street Tração Traseira, a briga foi bonita. Vitória do Fusca AP aspirado de Leonardo Seganfredo com o tempo de 0,078 + 7,183. O mineiro Cláudio Castanon andou com seu Maverick aspirado e ficou em 2º com 0,003 + 8,138. A categoria ainda teve a estréia do Karmann Ghia de Demian Datsch. O carro, montado por Meko Pletsch, está em fase de acertos, mas chamou muito a atenção pelo capricho.

Briga bonita na Força Livre Tração Dianteira, aonde o gaúcho Luciano Nichetti mostrou suas garras e levou a melhor. Marcou 0,038 + 7,503. O cearense Paulinho Alcântara trouxe o seu Gol 33 (carro que foi matéria da revista Super Speed 23) e ficou em 2º lugar com o tempo de 0,017 + 7,722, comemorando muito! O gaúcho Juliano Salton ficou em 3º lugar com o tempo de 0,027 + 7,561 com seu Fox, capa da revista Super Speed número 20. Destes só falta o Gol do Nichetti na Super Speed!

 Na Força livre Tração Traseira, vitória da Variant de Alex Wagner, outro carro que foi capa da revista Super Speed. O gaúcho marcou 0,095 + 7,220. Foi o único que fez uma puxada válida nesta categoria, que teve também Mariano Spolier e Gelson da Silva.

Na Estruturada Import, “briga mineira de irmãos”. Vitória de Cláudio Castanon com seu Charger Americano ao  marcar o tempo de 0,253 + 8,302. Manoel Castanon ficou em 2º com seu Mustang, carro que também foi matéria da Super Speed, ao marcar o tempo de 0,133 + 9,035.

Na Estruturada, tivemos apenas um participante, que foi o maranhense Alessandro Resende, outro que viagem milhares de kms para competir e é um dos maiores incentivadores de arrancada do nordeste. O Gol turbo, um FLTD, marcou 0,437 + 7,976.

 Na verdade tenho de parabenizar todo o esforço dos participantes em participar da final do brasileiro. Sem dúvida o único incentivo foi a garra de defender o seu estado. Segundo a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) a prova foi realizada no sul pela quantidade de gaúchos participantes e este foi o critério utilizado para a escolha. Mais uma vez os pilotos mostraram união e com esta diversidade de estados mostraram que a categoria arrancada tem muito futuro.

 Meus sinceros parabéns. Palmas para vocês. Em breve estaremos liberando os novos campeões 2006.

 Rodrigo Vieira – Editor

Autodynamics.com.br

Revista Super Speed